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bluuu

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1

Mittwoch, 19. Juni 2013, 23:29

Klimaanlage beim Boxer Diesel

hallo!

hab in der fs jetzt nichts konkretes dazu gefunden, darum der thread.

1.
und zwar mein impreza ist jetzt knapp 1,5 jahre alt, und ich muss schon das 2. mal das kühlmittel bei der klimaanlage tauschen, weil die anlage schon wieder nicht mehr kühlt...

2.
wo ist denn der kühler für die klimaanlage? is das der kühler vorne an der front? der bei der lufthutze ist ja der llk oder?



kann es sein dass das zeug irgendwo undicht ist? es sind an 2 stellen im motorraum extreme verdreckungen, der rest is halt staubig...




wär toll wenn mir da jemand helfen kann :) bzw tipps hat.


3. fält sowas unter garantie?



lg

Profeus

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2

Donnerstag, 20. Juni 2013, 06:56

bei unserem Impreza BD 2009er fiel die Klima nach 80.000 km und 2,5 Jahren ganz aus .

man stellte fest, das Kühlmittel war verschwunden.

mein Freundlicher füllte es wieder auf mit beigefügtem Kontrastmittel, Undichtigkeiten stellte er keine fest.


GING AUF GARANTIE (auch die Füllmenge)


seit 27.000 km läuft sie klaglos... ( nun 107.000 problemlose km )

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3

Donnerstag, 20. Juni 2013, 10:17

Ich glaube, dass sind keine Verdreckungen sondern ist Wachs. Bei mir sah das ab der ersten Stunde so aus, alles war mit diesem grünen Zeug voll

bluuu

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4

Donnerstag, 20. Juni 2013, 13:38

bei mir gings das erste mal schon nicht auf garantie... hab 70€ für füllung und kontrastmittel und arbeit gezahlt...

Profeus

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5

Donnerstag, 20. Juni 2013, 13:56

macht jeder Händler anders...

aber ich hab 4 Jahre Werksgarantie, und wenn die Klima ihre Flüssigkeit ohne meine Schuld rauswirft ohne daß man weiß wo, ist das ein Fehler.

wenn mein Motor in der garantie platzt, zahl ich ja auch nicht beim neuen Motor die Ölfüllung.

oder ist es normaler Verschleiß, daß Kältemittel gewechselt werden muß nach 2,5 Jahren bei gut 80.000 km ???



ich hatte 92 einen Jeep Cherokee mit Klima, diese funktionierte klaglos 7 Jahre / 125.000 km ohne Service

( und das war der 2-Türer von Chrysler und nicht die gute Puch Österreich Version )

Noriker

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6

Donnerstag, 20. Juni 2013, 15:38

Habe auch erst vor wenigen Tagen bei km 43.500 und 2,5 Jahren dafür € 59 hingeblättert, frag mich eh schon langsam, für was die Werksgarantie gut ist.

bluuu

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7

Donnerstag, 20. Juni 2013, 18:51

ich hab jetzt grade die 44.000er marke geknackt, und schon bei 16.000km getauscht und jetzt sollt ich schon wieder... wenn er das am freitag wieder verrechnen will dann werd ich mal ein wörtchen mit ihm reden müssen ;)

Baumschubser

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8

Donnerstag, 20. Juni 2013, 19:24

Nur mal so als Hinweis:

Die Klimaanlage ist zwar ein geschlossenes System, jedoch nicht 100% dicht. D.h. auch ohne ein explizites Leck kann sich etwas Kältemittel verflüchtigen. Auch ist die Hinweis immer mal wieder zu erneuern, dass die Klimaanlage auch im Winter regelmäßig eingeschaltet werden sollte, da die Dichtungen im System vom Kältemittel "gepflegt" werden, sonst können diese ihre Elastizität und damit ihre Funktion verlieren.

Als Empfehlung kann man sagen, dass eine Klimaanlagenprüfung alle 2 Jahre empfehlenswert ist. (Bieten ja viele Autohäuser und Werkstattketten speziell vor der Sommer- bzw. vor der Urlaubssaison an)
Dazu gehört eine Dichtheitsprüfung, eine Prüfung der Füllmenge und ggf. dann das Nachfüllen des Kältemittels (wobei die nachgefüllte Menge des Mittels dann separat zu bezahlen ist). Je nach Anbieter kann auch ein Desinfektion des Verdampfers in der Überprüfung mit enthalten sein.

Dies hat aber nichts mit Garantieansprüchen zu tun (einfach mal die Garantiebedingungen durchlesen, speziell die Ausschlüsse)! Oder willst Du bei gesunkenem Reifendruck (ohne eingefahrenen Nagel o.ä.) auch die Werksgarantie bemühen?

Mein :) konnte mir sogar von einem Fall berichten, dass sie an einem erst wenige Wochen alten nagelneuen Wagen eine neuerworbenes Klimaanlagenprüfgerät ausprobieren wollten und dabei festgestellt haben, dass die Klimaanlage viel zu gering befüllt war. Das wäre dann wirklich ein Fall, der für den Wagenkäufer kostenfrei behoben werden sollte (da es in dem konkreten Fall ja bereits vor dem Verkauf auffiel, wurde das auch geändert, damit der Subaru dem späteren Kunden mängelfrei übergeben werden konnte).

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Dies sind aber keine boxerdieselspezifischen Sachen, daher ist auch die Einordnung diese Threads in den Bereich "BoxerDiesel" unpassend!


@bluuu:
zu 1.)
Wenn in kurzer Zeit die Anlage mangels ausreichender Füllung nicht mehr funktioniert, dann könnte ein Fehler vorliegen, der muss dann auch gefunden und behoben werden. Dann erst macht die Neubefüllung dauerhaft Sinn. Und trotzdem ist eine regelmäßige Überprüfung sinnvoll (s.o.)

zu 2.)
Richtig, oben auf dem Motor sitzt der Ladeluftkühler (LLK), ideal unter Lufthutze in der Motorhaube. :zwinker:

Vor dem Motor im Strom des Fahrtwindes sitzen der Motorkühler und dahinter der Klimaanlagenwärmetauscher. Bei manchen Modellen sitzt eventuell vor dem Wärmetauscher für die Motor-Kühlflüssigkeit noch ein deutlich kleinerer Ölkühler.

zu 3.)
Wohl nur, wenn bei der Überprüfung ein konstruktiver Fehler oder ein Montagefehler festgestellt werden könnte, der für den eventuell übermäßigen Kühlmittelverlust ursächlich ist


Gruß
Stephan

bluuu

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9

Donnerstag, 20. Juni 2013, 22:03

ok danke für die ausführliche antwort :)

ich habe nächsten freitag mein 45.000 km service, mal schaun, gesagt hab ichs ihm heute schon, dass die ka schon wieder nachgefüllt werden muss, und dass die sich das anschaun müssen.



Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

gibts eine möglichkeit, den motor noch besser zu kühlen bzw belüften? bzw iwie besseren durchzug durch den motorraum zu bekommen? denn wenns heiss wird, wie in diesen tagen mit +35 grad, da tut sich der motor dann schon schwer mit der gasannahme kommt mir vor... zumindest braucht er ewig bist der turbo in fahrt kommt, kommt mir halt so vor ;)

bluuu

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10

Freitag, 26. Juli 2013, 09:59

Also news:
mithilfe von einem formiergas (heisst das so? :) ) wurde festgestellt dass der verdampfer bei meinem impreza tot is.
Es wird auf garantie gerichtet, dauert aber ein bisschen bis der ersatzteil da is. Also wenn eure klima nicht funktioniert, bzw schnell zum nachfüllen ist, dann kann der verdampfer was haben, hab von 2 anderen auch schon gehört dass der verdampfer kaputt geht. Eine schwachstelle von subaru?

Dieselross

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11

Donnerstag, 16. April 2015, 16:35

Meine Klima tut jetzt nach dem Winter auch nichts mehr.... Läuft das noch unter Gebrauchtwagengarantie/Kulanz ?

TME

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12

Donnerstag, 16. April 2015, 20:07

ja wenn sie wirklich am ende ist schon. wenn nur das kühlmittel weg ist nicht

Baumschubser

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13

Donnerstag, 16. April 2015, 23:23

Meine Klima tut jetzt nach dem Winter auch nichts mehr.... Läuft das noch unter Gebrauchtwagengarantie/Kulanz ?

Das kann dir wohl nur ein Blick in die zugrunde liegenden Garantiebedingungen sagen.


Gruß
Stephan

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14

Freitag, 17. April 2015, 07:41

Hi Leute,

jetzt frage ich mal ganz dumm:
Wie läßt man den Klimakompressor im Winter regelmäßig laufen, wenn der Wagen eine Klimaautomatik hat?
Macht die das automatisch? Ich habe sie zu 90% auf "full auto" stehen (Legacy BM/BR, Benziner).

Gruß
Christian

PS: Es ist mein erster Wagen mit Klima und mir ist die Sache mit "Kompressor regelmäßig einschalten" bekannt.

wingman001

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15

Montag, 15. Juni 2015, 13:40

Hallo,
bei meinem Impreza Diesel Bj. 2009 ist der Drehzahlsensor des Klimakompressors kaputt.
Kann mir jemand die Ersatzteilnr. vom Sensor geben, oder ev. sagen wo ich einen neuen Sensor herbekomme?
Folgenden Daten hab ich vom Kompressor:
VALEO
DKV-10R
73111SC000
(Z0007811A)
890A009481

Vorab vielen Dank!
Impreza BD Sport 2009

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »wingman001« (15. Juni 2015, 18:57)


16

Montag, 15. Juni 2015, 19:32

@wigman001
hab schon viele Klimaanlagen geprüft und repariert aber einen Drehzahlsensor am Klimakompressor habe ich noch nie gesehen. Das Kabel vorn am Kompressor ist für die Kupplung außerdem ist in der Leitung irgendwo der
Hoch/Niederdruckschalter der den Kompressor schützen soll. Sonst ist nichts elektrisch außer die Steuerung im Armaturenbrett.

Gruß Elektronix

TME

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17

Dienstag, 16. Juni 2015, 07:53

Naturlich gibt es drehzahlmesser, gibs mal auf ebay ein

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18

Dienstag, 16. Juni 2015, 09:49

Ich habe es auch zweimal lesen müssen:

der Kompressor hat einen Drehzahlsensor, der direkt an die Klimatronik angeschlossen ist.

Die Kompressor-Kupplung ist natürlich auch noch vorhanden.
Warum man diesen Drehzahl-Sensor verbaut hat, kann ich mir nicht erklären:
Ob die Kupplung noch funktioniert, kann ich noch über die Temperatur am Verdampfer oder den Druckschalter erkennen.

Benschman

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19

Dienstag, 16. Juni 2015, 15:11

Der Hallgeber misst die Istdrehzahl des Kompressors. Fällt die Drehzahl unter einen definierten Wert, ist demzufolge zuviel Last auf der Kupplung, und die Steuerung trennt die Kupplung. Soll den Kompressor bzw. die Anlage vor mehr Beschädigung als nötig bewahren. Gerade die Kupplung kann abrauchen, wenn sie sie sich zuschaltet und gegen einen gefressenen Kompressor arbeitet.

wingman001

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20

Dienstag, 16. Juni 2015, 15:30

Hallo,
hab jetzt mal VALEO angeschrieben.
Hab dort die INFO erhalten, dass es keine einzelnen Ersatzteile gibt.
D.h. kompletter Kompressor müsste gekauft werden :-(

Hab dann noch diesen Sensor gefunden und angefragt, ob dieser Sensor auch am Serienkompressor von Subaru passt:
http://automotivecompressor.co.uk/epages…5/Products/6062

Mal schaun ob ich da eine Antwort bekomme....

Gruß!
Impreza BD Sport 2009

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