Subaru Community

Hallo Markus,

ja das Steuerketten rasseln ist ein bekanntes Phenomen, aber nicht sehr schlimm.
Wie siehts bei warmen Motor aus? Es kann dadurch kommen dass beim kaltem Motor den Kettenspanner kein öl enthält und somit das Rasseln verursacht. Welches Öl fährst du?

Normalerweise wird es besser beim Umsteigen auf ein xW-40 Öl.

Gruss, Claude

Hallo

Ich klinke mich mal mit ein ... ich habe auch so ein Geräusch.

Man kann es auf beiden Seiten des Motors vernehmen, der Meister glaubte daran das es an den Spannrollen vom Rippenriemen liegt und hat diese auf Garantie gewechselt ... doch leider Fehlanzeige.

Interessant zu hören das das ein bekanntes Problem ist.

Ich habe bisher immer nur Autos mit Zahnriemen gefahren somit habe ich keinen Vergleich zu Steuerkettenmotoren ...

Ist bei meinem auch. Es wurde schon die Steuerkette gewechselt, die Unterdruckpumpe -> nichts verändert, Geräusch ist noch immer da. Mittlerweile bin ich mit dem Geräusch schon 80tkm gefahren, es ist noch nichts passiert.

lg Spyke

Ich fahre schon seit 2 ölwechsel Motul 8100 X-clean (wenn ich ,ich jetzt gut dran erinnere!) und bislang alles top (der nechste wechsel steht bei mir in 4000km an, werde wieder gleiches reinkippen!), kann ich nur weiterempfehlen Das öl ist auch etwas mehr thermisch belastbar als ein 30er.

Gruss, Claude

@webdesaster: steht das irgendwie im Zusammenhang mit dem Rasseln der Steuerkette ?
hm, die Kette muss ja geschmiert werden ... schon klar.

Kann es wirklich am Öl liegen ???

Ist das Motul 8100 X-clean von Subaru zugelassen

Hallo Zusammen
Ich kann mich aus eigener Erfahrung nur dem Webdesaster anschliessen:

Steuerkettenrasseln kann durch zuwenig Oel oder falsches Oel im KETTENSPANNER liegen. Eine weitere Ursache kann zu verschmutztes Oel sein welches nicht mehr zum Kettenspanner fliesst um den Druck aufzubauen.

Ich hatte dieses Problem bei einem Peugeot 207 mit variabler Nockenwelle. Da es doch noch zu einer erfolgreichen reperatur kam (nach langem suchen das es eben der Kettenspanner war), hat der Motor vermutlich keinen Schaden genommen, was ich aber nicht unterschreiben würde....

Sollte es am Kettenspanner liegen, Rate ich DRINGEND dazu dies in Ordnung bringen zu lassen, da ansonsten der Motor vermutlich schaden nimmt !!!!

@SMeister: nein, kein 40er Öl ist von Subaru für den Diesel zugelassen! Ich bin aber aus der Garantiezeit raus (aber auch als ich noch in der Garantiezeit war fuhr ich es schon.)

Ja da öl steht im zusammenhang zum kettenrassel, die Kettenspanner werden durch den Öldruck gefüllt an spannen somit die Ketten. Bei augeschaltetem Motor kann es sein dass das öl aus den Spannern rausfliesst und es somit zu geräuschen kommt, die aber aufhören sobald nach motorstart wieder genugend druck vorhanden ist die Spanner wieder zu füllen. Da aber ein 40er öl etwas dickflüssiger ist, gibt es damit weniger bis keine Probleme.

Das Rasseln der Ketten scheint aber "normal" zu sein beim Boxer Diesel, man hört es öfters in Foren dass nach Kaltstart die Ketten rasseln.

Hallo @webdesaster:

Danke für die Aussage ... das mit den Kettenspannern wusste ich nicht. Wieder was gelernt

Die Frage ist doch ob das Geräusch alle Boxer mit Kette haben ... ist der neue Benziner nicht auch mit Steuerkette ?

Ich bin mir im Moment nicht sicher ...

Weiss ich leider nicht ob die neuen Benziner auch Steuerketten haben... Ich würde mir vorerst keine Gedanken über die Ketten machen, ech gibt bis jetzt keine bekannte Defekte an den Steuerketten. Ich würde es einfach weiter beobachten und schauen ob es nicht schlimmer wird, ansonsten aber ganz normal weiterfahren

Ja die neuen Motoren haben Steuerkette. Weiss aber nicht ob die auch rasseln, kann aktuell nur mit der Meinung über meinen 9 Jahre alten Toyota Corolla auffahren, der hat auch ne Steuerkette, ist ein Benziner und da rasselt nix

Ich würde mit zuwenig gespannter Steuerkette KEINE weiten Strecken mehr fahren, geschweige denn überhaupt fahren.
Ich spreche aus erfahrung, glaubt mir, sofort reparieren lassen, ansonsten "verziehts" euch mit der Zeit alles was damit zu tun hat (Einstellungen der variablen Nockenwelle) und dann wirds richtig teuer.
GILT AUCH FÜR BENZINER !!!

Gruss

Alpo :

Die Frage ist halt ob die Kette zu wenig gespannt ist oder nicht ...

Einigen Berichten zufolge (hier und auch in anderen Foren) wurden hier und da schon die Spanner und die Ketten gewechselt, trotzdem ist das Rasseln noch zu hören.

Vielleicht überträgt sich auch nur das Geräusch auf die Abdeckung (Alu Guss ???) so das es lauter zu hören ist.

Mein freundlicher Subaru Meister meinte das ich es beobachten soll und wenn es lauter wird noch mal in die Werkstatt kommen soll.
Ihm ist nichts über Mängel an der Steuerkette nebst Spanner bekannt, das mal zu der Aussage von webdesaster bezüglich bekanntes Phenomen ...

Ich hoffe nur das es nicht grade lauter wird wenn ich nächsten Monat in Kroatien bin ...

Aus "Subaru sicht" ist mir auch nichts bekannt von Kettenspanner problemen... und meiner tönt Diesel typisch und alles i.O.

Wovon ich berichtete war ein Peugeot 207 Jg 2007 1,6L einspritzer mit variabler Nockenwelle.... Da war es folgendermassen:

Der Motor wurde zusammen mit BMW entwickelt. Peugeot hat es einfach verschlafen, den Kettenspanner (welcher ein Produktionsfehler hatte in Version 1.0) ersetzen zu lassen, in der Hoffnung das nichts passiert.
BMW hatte zu dieser Zeit bereits Version 2.1 des gleichen Bauteils entwickelt und bei den entsprechenden 316i auf Kulanz ausgewechslet....

So kam es, dass in meinem Peugeot die Version 1.0 den Geist aufgab und nicht mehr spannen wollte. Dies hatte zur Folge das Schlussendlich eniges (Zähnräder, Spanner, Gleitschienen und Kette selbst ersetzt werden musste und ich Kosten von ca. 2500 Euronen hatte

Grüsse