Du bist nicht angemeldet.

Motorbremse beim 2,0D im 2010er Ouback

Mustang24

Anfänger

  • »Mustang24« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 3

Registrierungsdatum: 6. Mai 2013

  • Private Nachricht senden

1

Montag, 6. Mai 2013, 13:38

Motorbremse beim 2,0D im 2010er Ouback

Hallo Zusammen,

ich fahre jetzt seit 9mt einen 11.2009er Outback (also schon die neue Form).

Zwei Sachen frage ich mich ob das so normal ist.

1. Er hat nur wenig bis kein Motorbremseffekt, das heisst, ich stehe die ganze Zeit auf der Bremse.

2. Die Servolenkung fühlt sich kantig an.

Gibt es dazu schon Meinungen?

Kabelkasper

Schüler

Beiträge: 66

Registrierungsdatum: 18. Juli 2012

  • Private Nachricht senden

2

Montag, 6. Mai 2013, 17:40

zu 1. Ich hab zwar nen Legacy, aber das mit der Motorbremse ist mir auch schon aufgefallen.
zu 2. Das Problem hab ich allerdings nicht. (auch mit 245er Reifen nicht)

Hias

Fortgeschrittener

Beiträge: 582

Registrierungsdatum: 11. April 2010

  • Private Nachricht senden

3

Montag, 6. Mai 2013, 18:11

Ich fahre einen Euro 4 Impreza Diesel und bei mir ist das mit der Motorbremswirkung nicht viel anders. Nur wenn er ganz kalt ist, dann kann man gemütlich im 2. Gang bergab rollen ohne viel zu bremsen.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Hias« (6. Mai 2013, 20:24)

RGS

Super Moderator

Beiträge: 3 940

  • Private Nachricht senden

4

Montag, 6. Mai 2013, 19:08

Das ist heute eigentlich bei allen aufgeladenen Diesel so ( gibt es überhaupt noch welche ohne Aufladung ? ), dass der Bremseffekt nicht mehr mit den alten vergleichbar ist.
Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Aber die da Diesel mit kleinen Hubräumen so oder so, früher oder später, Dank den immer schärfer werdenenden Abgasnormen aussterben, dürfte dies noch das kleinste Problem sein.
Forensuche mit google

Hilfe um Videos einzufügen ?

Einstellen von Bildern ins Forum

Turbo_Sarah

Profi

Beiträge: 1 053

Registrierungsdatum: 12. Juli 2009

Wohnort: Winterberg

  • Private Nachricht senden

5

Freitag, 10. Mai 2013, 20:34

Zitat von »RGS«

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Aber die da Diesel mit kleinen Hubräumen so oder so, früher oder später, Dank den immer schärfer werdenenden Abgasnormen aussterben, dürfte dies noch das kleinste Problem sein.

Blödsinn... EURO6 ist auch kein Problem :rolleyes:

Die Motorbremswirkung ist applikativ so weit heruntergeregelt, damit man möglichst wenig Energie beim Ausrollen verliert.
Entsprechend geringer wird der Verbrauch.

Wenn man die VTG beim Nulllast wieder schliesst, die Drosselklappe zuzieht und die AGR schliesst, kann das Abgas nicht mehr um den Zylinder im Kreis laufen und die Motorbremsleistung nimmt wieder zu..

Will man aber garnicht. Ziehl wäre, wenn der Diesel segeln könnte...

Ähnliche Themen