Das hat doch bestimmt mit Übersetzungen und Normzyklus zu tun. Ich erinnere an dieser Stelle an das völlig verzerrte Bild beim Legacy IV 3.0 H6 mit Handschaltung. Der Grund waren die kurz übersetzten ersten vier Gänge des STI-Schaltgetriebes; im Normzyklus wird nach einem starren Schaltschema gefahren. Mit Handschaltung hatte der entsprechend ziemlich katastrophale Normverbrauchszahlen und damit eine katastrophale Schadstoffeintstufung. Die Automatik, dazu länger übersetzt, darf im Normzyklus aber selbsttätig schalten und das ergab dann beim 3.0 gleich eine viel bessere Bilanz. In der Praxis lässt sich der 3.0-Handschalter aber genauso sparsam, wenn nicht sparsamer, fahren wie der 3.0 Automat.
Könnte mir gut vorstellen, dass die Dinge hier beim Benziner/Diesel Lineartronic/Handschaltgetriebe ähnlich gelagert sind, im einen Fall so im anderen eben anders. Die Normverbräuche kann man sich eh schenken, die meisten Hersteller (vor allem deutsche) schwindeln da massiv. Gesunden Menschenverstand einschalten und gut ist, die letzten paar Zehntel Verbrauch werden sowieso eher durch Fahrweise und Einsatzprofil entschieden.