Subaru Community

Hallo Leute,

mich quält da ein Problem, das heute nach dem Starten des Motors augetreten ist.

Ich war ein Stück gefahren (ca. 40km Autobahn und Landstrasse), danach ein kurzer Boxenstop beim Cafe.
Bei Starten danach leuchteten die Motorkotrollleuchte und die EPS/ABS Kotrollleuchte auf.
Der Pannendienst konnte nach dem Auselsen der Fehler den Code P0409 feststellen.
Der Typ hat dann den Fehler gelöscht und mir dann geraten mal eine "Regenerationsfahrt" (für das Abgassystem) machen sollte und hat noch ein Mittel in den Tank gefüllt welches beim Reinigen des Abgassystems helfen soll.
Ich bin danach auf die Autobahn zurück, beim auffahren kam dann einfach keine Beschleunigung (eine sehr zähe Geschichte bis 100kmh).
Ich habe versucht die Drehzahl danach für eine Zeit lang auf ca. 2,5-3k zu halten. Als ich dann mal überholen wollte und mal in den 4ten Gang zurückgeschalten habe musste ich feststellen, dass der Motor nicht mehr über ca. 3,5k dreht. Beim bergab fahren wars beim runterschalten (=Motorbremse), als ob der Motor bei mehr als 3,5k überdrehen würde.
Ich habe das auch nochmal im Leerlauf probiert, auch da kommt die Drehzahl nicht über die 3,5k raus ...

Vielleicht kennt einer von euch ein solches Problem ... bin aber morgen sicherlich mal in der Werkstatt damit.

Noch zum Auto:
Impreza XV 2.0D
Bj. 2011
Motor 2011 Euro5
ca. 39000km
alle Service und Flüssigkeitswechsel pünktlich gemacht (15k + 30k km)
In letzter Zeit (Winter) leider meist nur Kurzstrecke (ca. 20km), Sommer auch viel Autobahn

noch die Fehlermeldung:

Die neuen Infos von der Werkstatt:

Es wurde ein Fehler bei einem Ventil der Abgasrückführung gefunden.
Die haben dann eine neue Software eingespielt, da Sie gemeint haben, Sie hatten einen solche Fall bereits vor einer Woche und mit der neuen Software hats dann wieder geklappt.
Also neue software rauf, Probefahrt >> alles OK!
In nächster Instanz soll das "eventuell defekte" Ventil ausgestauscht weden (alles auf Garantie - ein super Service wie ich finde!!)

ABER, dann mal 20km Autobahn, dann kurz das Auto abgestellt >> der gleiche Fehler wieder!
Also fast alles beim alten, wenig Gasannahme aber diesmal dreht der Motor höher als die 3,5k ...

Bin mal gespannt, wann dieses Ventil nun zum Austausch bereit steht ... der Chef der Werkstatt meinte es sollte kein Problem sein, ich kann ruhig mal so weiterfahren, soll aber den Motor nicht stark belasten ...
Wie seht ihr das, lieber stehen lassen?