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bluuu

Fortgeschrittener

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21

Mittwoch, 26. Juni 2013, 17:47

hatte heute eine idee, was is wenn man den resonator ausbaut, und dann ein rohr runter zur schürze ( ja ich weiss das haben schon einige gemacht) aaaber ich würd unten einfach einen sportluftfilter (pilz) raufgeben, dann wär das mit dem verdrecken wegen wasser und schmutz schon mal vorgebeugt und er bekommt mehr luft oder?

( hab aber iwo schon gelesen dass der diesel sowiso mit zu viel luft läuft? )

Boxer_ChAoZ

Schüler

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22

Sonntag, 30. Juni 2013, 16:18

Also das Ding ist raus und jetzt hört er sich wie ein Subaru an :)
Durch ausbau des Resonator und einbau des Sti Grills habe ich ,durch "Tourqe" überpruft, fast 5 grad weniger in der Ansaugluft.
Er hat sogar ein leichtes besseres Ansprechverhalten

TomMaverick

Anfänger

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23

Donnerstag, 4. August 2016, 20:33

Hallo,
ich hol mal den Defibrilator raus und belebe das Thema nochmal kurz wieder... hoffe mir reist keiner den Kopf dafür ab :D

Ich habe eben auch bei mir den Resonator rausgeschmissen und er hört sich schon ganz gut an.
Habt ihr das Loch jetzt zu gemacht oder auf gelassen?
Bzw. wenn beide Varianten hier rumgeistern, wer hat welche Erfahrungen gemacht?


Schönen Abend noch :tschuess:
Tom

Samski

Fortgeschrittener

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24

Mittwoch, 17. August 2016, 09:23

Hi,

ich habe mal aus Langeweile das deaktivieren des Resonators beim 3.0R Motor ausprobiert. Fazit:
Das Ansauggeräusch wird etwas lauter, die Leistung im Drehzahlbereich unter 4000Umin ist grottig.

Wer den Resonator abklebt oder durchlöchert bzw. entfernt muss dass wirklich ein Faible für Sound haben, denn das fahren macht kein Spaß mehr danach.

Ich würde mal sagen Resonator "deaktivieren" ist so sinnvoll wie eine Motorhaube mit Lufthutze an einem Sauger.

Beiträge: 889

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25

Mittwoch, 17. August 2016, 11:26


Ich würde mal sagen Resonator "deaktivieren" ist so sinnvoll wie eine Motorhaube mit Lufthutze an einem Sauger.

sieht aber viieeel cooooler aus :guteidee: :prust: