Subaru Impreza WRX STi (EU-Modell -> lt. Subaru Deutschland No.26 von 420 verkauften Fahrzeugen)
EZ: 09.01.2002 (Bugeye -> in Deutschland inzwischen sehr selten)
Vorbesitzer 1: Subaru Deutschland -> Promofahrzeug aus Autobild und Fernsehen (Medien gibt’s mit dazu, wenn gewünscht)
Vorbesitzer 2: 2002 – 2006 Privatperson (1973er Jhrg) -> Wartung AH Wingenther
Vorbesitzer 3: 2006 – 2008 Privatperson (1974er Jhrg) -> Wartung AH Wingenther / kein Winterbetrieb!
Vorbesitzer 4: 2008 – jetzt ich -> komplette Fahrzeughistorie ist vorhanden / kein Winterbetrieb!
HU: 09/2020 -> 2019 Abgastest durch Subaru AH -> i.O.
Laufleistung: 150.000km (Motor inkl. Köpfe, Ölpumpe und Turbo ~47.000km)
Motor: Originalzustand ohne Leistungssteigerung!!!!
Checkheft: vorhanden
Sonstiges: Klima funktioniert (2017 Kondensator & alle Dichtungen erneuert, frisch befüllt)
Alle mir bekannten Schwachstellen wurden in den letzten Jahren erneuert, wie Radlager, Neutralschalter Getriebe, Gemischaufbereitung inkl. Einspritzdüsen & Benzindruckregler, Zündspulen, Motorkabelbaum, Motorsensoren, Motorschläuche (Unterdruck & Wasser), Flexrohr-Krümmer und Uppipe zum Turbo, Füllstandssensor-Benzin -> seit 2015 wurden über 9000€ nur Teile investiert!
Motor- & Getriebeaufhängungen, Domlager, Differentialstütze und alle Fahrwerksstreben wurden gegen STi-Performance-Teile getauscht, wie original nur am extrem seltenen Spec-C-Modell in Japan verbaut
Seit 2012 wird ausschließlich Motul 300V 15W50 mit STi-Ölfilter gefahren, welches regelmüßig zwischen 6.000…8.000km getauscht wurde.
Seit 2010 wird das Fahrzeug ausschließlich im Sommerbetrieb bei schönem Wetter bewegt, weswegen auch die üblichen Roststellen kein Problem sind. Mir ist nicht bewusst, dass die Karosserie irgendwo rostet.
Es sind von den Vorbesitzern viele Informationen vorhanden und seit 2008 alles absolut genau in xls-Tabellen dokumentiert und kann mittels Rechnungen belegt werden.
Zudem sind einige Ersatzteile sowie ein zusätzlicher Reifensatz vorhanden, welche separat noch verkauft werden. Optimalerweise gleich zum Auto dazu -> Preis: 1.000€
Einen Wehrmutstropfen gibt es, das Auto ist leider nicht unfallfrei aber wurde fachgerecht und ausschließlich mit Subaru bzw. STi-Neuteilen durch Subaru-Vertragspartner instandgesetzt. Gutachten und Instandsetzungsrechnung liegen vor und die Instandsetzung liegt schon 10Jahre zurück.
Sonderausstattung - nachgerüstet
- 60mm-Omori-Zusatzanzeigen für Ladedruck, Öldruck, Öltemperatur (Vorbesitzer)
- KW Gewindefahrwerk Variante 3 Inox-Line in Upside-Down-Bauweise (2009)
- BlowOff-Ventil GFB Dezepter Pro -> von innen elektrisch einstellbar (2011)
- verstärkte Benzinpumpe mit erhöhter Förderleistung RCM (2012)
- Leichtmetallfelgen "OZ Ultraleggera goldfarben" in 8x18 -> neuwertiger Zustand (2016)
- Reifen Dunlop Sport Maxx RT 225/40/ZR18 (2016)
- Zahnriemensatz STi-Performance inkl. Rollen, Abdeckungen etc. erneuert (2017)
- STi-Performance Achsteile (Querlenker, Streben etc.) analog STi Spec-C verbaut (2018 )
- Mishimoto-Alukühler (2019)
Preis: 17.500€ falls ich mich durchringen sollte und das Lager wechseln. Bin noch hin und her gerissen aber vielleicht macht es ja das Angebot am Ende.