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Impreza wrx my01 wieder in schuss bringen

Hengimen

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1

Donnerstag, 26. August 2010, 12:46

Impreza wrx my01 wieder in schuss bringen

Hallo mein Subi hat mittlerweile 205'000 Km drauf und die Leistung ist seit 180'000 immer weiter runter ;( . gibt es "kleinere" Tricks um die Leistung wieder ein bisschen hoch zu schrauben? :pinch: ev. Turboschläuche wechseln wenn es was damit zu tun hätte. oder so. vllt hat ja jemand von euch erfahrungen. was man machen könnte. vielen dank schon mal. PS. sry wenn das irgendwie in der falschen Rubrik steht :(

Dr. Scoob

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2

Donnerstag, 26. August 2010, 13:03

benutze mal die forum suche, so wie jeder andere auch :thumbup:

da findest du X aber wirklich X möglichkeiten dein wrx wieder fit zu machen.

gruss DrS

Nussi

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3

Donnerstag, 26. August 2010, 17:45

Hallo Hengimen,

die Turboschläuche werden durch das ganze Temperatur-hin-und-her mit der Zeit hart und spröde, die kann man durch entsprechend dicke Silikon Schläuche (bspw: Samco) ersetzen, OBACHT aber bei den Schläuchen zum Wastegate, da hats im einen Schlauch ein Restriktor drin, der UNBEDINGT in den neuen Schlauch auch wieder rein muss. Ebenfalls ist darauf zu achten, dass du bei diesen Schläuchen das selbe, oder identisches T Stück wieder einsetzten tust, sonst gibts ein Käse mit dem Ladedruck.

Ebenfalls ist es bestimmt nicht schlecht die Schläuche zum Solenoid und das Solenoid selbst, mal mit Bremsreiniger durchzuspühlen und dann mit Druckluft ausblasen.

Falls bim Service nicht gemacht, ungeniert mal den Luftfilter reinigen.

Es lohnt sich auch die Verschlauchung vom LLK (Ladeluftkühler) zu überprüfen, ob da irgendwas gerissen ist.. Oder auch diesen Karsumpel gleich durch Samco ersetzen (ha, immer diese Werbung, als hätte ich da Aktien :) ) und sich anschliessend über mehr Drehmoment erfreuen :)

So, das war was mir grad in den Sinn gekommen ist.. Leute die mehr Ahnung und Erfahrung haben, wie der gute Doktor Scoob, können die Liste bestimmt noch ergänzen ;)

Grüsse

Dr. Scoob

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4

Donnerstag, 26. August 2010, 20:36

Zitat von »Nussi«

wie der gute Doktor Scoob, können die Liste bestimmt noch ergänzen ;)


nussi du elender schleimmer :D

ok kurz: nussi hat einen guten anfang gemacht :umarm:

- neur luftfilter (muss)
- ladeluftkühlerschlauch prüfen (noch besser samco verbauen lohnt sich)
- llm prüfen lassen (eventuell ers., nicht reinigen ist fürn a......)
- ladedruck messen
- auspuffsystem auf dichtheit prüfen
- temperatursenosr überprüfen lassen
- originales blow off montieren (falls ein open valve montiert ist auch dichtung erneuern !)
- inletpipe zum turbo prüfen

so jetz noch Doktors teure option:

- closeddeck motor einbauen
- GT30r Turbolader einbauen
- riesen pilzluftfilter
- full 3zollauspuffanlage mont
- tomei cams
- ak zylinderköpfe
- titanventilfedern
- umbauen auf mapsensor
- PW Fmic
- fuelrail
- 800cc injektoren
- nos einbauen
- link oder motec ecu
- act kupplungskit
- 6-gang getriebe mont

:anbet: :anbet: :anbet:

sorry mehr ideeen hab ich gerade nicht :-(

................................................... :nixwieweg:

hoffe ich konnte helfen

gruss Dr. Scoob

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Dr. Scoob« (26. August 2010, 20:58)

Hengimen

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5

Freitag, 27. August 2010, 12:20

Jo sehr hilfreich . vielen dank an euch, ich versuch mich aber erst mal mit der günstigen Variante :D weiss nicht ob mein Subi NOS und so überleben würde :pinch: ich melde mich wenn ich irgendwo anstehe. oder was sich verbessert hat. thx

Was mir halt aufgefallen ist, ist das mein Subi im 1. Gang auch keinen "Turbo- kick" mehr bekommt und einfach "normal" hochtourt, bis zum Schaltpunkt. Früher hat er ab 3000rpm tierisch gedrückt

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Hengimen« (27. August 2010, 12:57)

MEKA

Fömi im Impreza GT Club

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6

Freitag, 27. August 2010, 13:13

Vielleicht ein Lader mit viel Wellenspiel? Das würde auch die fehlende Leistung erklären.
Oder eben der Druck geht irgentwo verloren.
Mal den Lader ausbauen und das Spiel prüfen.
Ansonsten wäre es eine Möglichkeit mal beim Händler vorbei schauen und mit dem Select Monitor
den Ladedruck zu überprüfen. Dann wüsste man schonmal mehr.

Gruß
Mein Forry ist ein Hybrid, er verbrennt Kraftstoff und Reifen.

Hengimen

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7

Freitag, 27. August 2010, 16:28

Mm, das mit dem Lader Spiel könnte sein da er bisschen lauter wurde in letzter zeit ... ich geh mal zu meinem Mechaniker und zeig ihm mal. lass auch grad noch den Fehlerspeicher auslesen :S .. vllt hat der auch props mit der Drosselklappe rukkelt immer so wenn man beschleunigt aus dem stand. :wacko: .

Hengimen

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8

Freitag, 22. Oktober 2010, 12:47

So hallo. Hab mein Baby machen lassen.. Neuer Luftfilter, neue Kupplung inklusive schwungrad, simaringe, Getriebe- und Motoraufhängung war total im A... und ist nun ersetzt. Durch die ständigen Vibrationen ging irgendwie die Hinterachsaufhängung in A..., oder wie der Mechaniker sagte die Silentblöcke der Hinterachse. Wenn ich nun also anfahre ohne gas zu geben ruckelt die Hinterachse enorm, also das gesamte Auto. oder wenn ich in niedrigen Touren gas gebe schüttelt es mich durch. Der Mechaniker sagt es sei nicht so dringend diese Blöcke zu ersetzen... aber machen mir diese Vibrationen nicht wieder die gesamten Aufhängungen ( Silentblöcke ) von Motor und Getriebe kaputt. Der Mechaniker ist kein Subaru Sachverständiger. weiss einer von euch wo man günstig an diese Silentblöcke kommt? danke schonmal im voraus.

P.S der Turbo sieht fast aus wie neu.. das einzige Problem das Wastegate klemmt ab und zu und das Pop-off Ventil ist ein wenig ausgeleiert.

Gruss Flo