Subaru Community

WEnn Du dann im warmen zustand einen kurzen Gasstoß gibst, läuft er dann wieder normal?

Ein Auto ohne Allrad ist immer nur eine Notlösung!

Ich wette mit dir, dass sich hier jemand findet, der dir weiterhelfen kann. Werkstatt kostet doch direkt....


Gruß

Hört sich sehr nach einem Elektronischen Defekt an;
Vielleicht Temperaturfühler oder Steuergerät für Einspritzung!

Ein Auto ohne Allrad ist immer nur eine Notlösung!

Hallo Lukas,
ich kenne den Motor zwar nicht, das Problem kann viele Ursachen haben
1. temperaturabhängige Leerlaufregelung
dazu diverse Sensoren (wurde schon genannt) und ggf. Leerlaufsteller oder irgendwelche Kanäle und Düsen im Bereich der Drosselklappe. Unbedingt mal reinigen und anschauen. Gibt bei dem Motor es ggf. etwas zum Einstellen der Leerlaufdrehzahl?
2. Zündung
gerade der Leerlauf und Teillast stellt für die Zündung die höchste herrausforderung da (mageres Gemisch) unter Vollast läuft es dann besser.
Wenn er wie ein Traktor läuft, arbeielten eventuell nicht alle Zylinder mit?

Steuergerät schließe ich aus, in dem Jahrgang dürften noch nict solche Spielereien mit dem "selbstlernenden Steuerteilen" verbaut seinen und sonst läuft er ja.

Gruß Gerald

Hallo Lukas,
schau doch mal in die Kiste rein, der Motor müsste doch noch recht einfach konstruiert sein.
Hat er einen mechanischen Zündverteiler ? anschauen eventuell verschlissen.
Nehme mal die Kerzenraus und schau die das Kerzenbild an ob es bei den einzelnen Zylindern verschieden ist.
Das er im Teillastbereich auch nicht rundläuft, wundert mich nach Deiner ersten Beschreibung nicht. Wenn er ruckelt, dann liegt das nicht an der Motoraufhängung sondern die Verbrennung läuft extrem ungleichmäßig.

Prinzipiell gibt es nur drei Dinge die für einen Benziner stimmen müssen:
1. Benzinluftgemisch (Drosselklappe, Einspritzung, Benzinzufuhr, Luftfilter ...)
2. Zündung (Kerzen, Verteiler, Spule, Leitungen, Zündzeitpunkt....)
3. Ventil /Steuerzeiten (Zahnriemen, Nockenwelle, Ventile ...)

Bei 1. und 2. spielen natürlich das Steuergerät und diverse Sensoren noch eine große Rolle. meine Erfahrungen zeigen aber, dass bei elektronischen Komponenten häufig die mechanischen Probleme (Kontaktprobleme, Zerstörung) die Ursache sind.

Da der Motor jedoch anscheinend bei Last ordentlich fährt schließe ich 3. aus. Gerade der Übergang von Leerlauf zur Teillast wird meistenst bei den Motoren noch durch diverse Bypass Kanäle / Düsen geregelt.

Gib mal eine Info, wie es drinne aussieht.

Gruß Gerald

Hallo Lukas,

hab auch mal einen MY90 1.8l Legacy Sedan gehabt.

1. das Problem mit dem Schub hatte ich bei ca. 4000 U/Min. Mein Legacy
ist vorher ca. 1 Jahr bei Händler gestanden. Nach ca. 2 Monaten Wieder-
einfahrzeit war es nicht mehr vorhanden.

2. das Problem mit dem Leerlauf. Ich finde, wie auch schon andere geschrieben
habe, dass das Problem auf einen Sensor/Fühler zurückzuführen ist. Der
Motor-Temperaturfühler z.B. regelt die Einspritzung, je nach Motor-
temperatur. Ich könnte mir vorstellen, das dieser Fühler etwas spinnt.
Wenn der Motor läuft und der Fühler langsam erwärmt wird, gibt er die
richtigen Daten an das Steuergerät. Wird der Motor abgeschalten und im
warmen Zustand wieder gestartet gibt der Fühler einen flaschen Wert an
das Steuergerät. Und dies so lang, bis er eine bestimmte Temperatur wieder
erreicht hat.

Ich würde Dir empfehlen zu Deiner freundlichen Subaru-Werkstatt zu fahren.
Das Ansehen kostet ja nix und dann kannst Du ja immer noch entscheiden, was
Du machst.


Gruß Marco

Das mit der Drehzahl im Kalten zustand liegt wohl an der Kaltstart Automatik, das sollte aber nur sein wenns draußen kalt ist, daher denke ich das die KsA etwas hängt ein kurzer tritt aufs gas sollte die Drehzahl aber wieder in den normal bereich bringen dann einfach mal beinm nächsten KD danach schauen lassen


6Sterne Legacy Gruß

Steff

Subarufreunde Sonnenbühl

@Rally Team:

Du schreibst:
"ein kurzer tritt aufs gas sollte die Drehzahl aber wieder in den normal bereich bringen"

Den gedanken hatte ich Auch schon:
"WEnn Du dann im warmen zustand einen kurzen Gasstoß gibst, läuft er dann wieder normal?"

Und ich glaub daran liegts wohl nicht, Denn als antwort kam:
"Nein, leider nicht.
Normal läuft er erst wieder, wenn ich ihn abkühlen lasse, dass er wieder mit erhöhter Drehzahl startet"

Ist jetzt nicht Bös gemeit!*duck*

Aber es könnte schon sein dass Die KALTSTARTAUTOMATIK einen DEfekt hat!



Ein Auto ohne Allrad ist immer nur eine Notlösung!