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Samstag, 29. August 2009, 23:47
. Nach dem Übergabetermin am 14.8.09 stand der GT nur in der Garage um am 28.8. zum Hochzeitstermin topfit zu sein =). Hat auch alles geklappt.
. Nach Rücksprache mit meinem typenoffenen KFZ-Meister nach 100m Fahrt die Antwort 
. Stelle den GT sofort ab. Es ist wohl ein Pleuellager defekt . Meine Subaruwerkstatt, die den Motorschaden repariert hat, hat den einzigen kompetenten Mechaniker entlassen 
. Nun habe ich wohl die Arschkarte gezogen :hmm:. Nun wird wohl das Gerangel mit der Garantie und Gewährleistung losgehen 
.
Samstag, 29. August 2009, 23:59
.
Sonntag, 30. August 2009, 08:50
Zitat
Original von BeaB
Hallo Subis,
leider muß ich das Thema "Wieviel Pech kann ein GT ertragen" neu eröffnen
Heute kam dann das dicke Ende. Nach der Rückfahrt vom Flughafen Schönefeld nach Berlin klapperte der Motor
Mit freundlichem (nicht)turbogeklapper
BeaB
Im Osten geht immer noch die Sonne auf :prophet:
und das ist nun der zweite neue STI-Motor,der im August mit Pleullagertot verendet ist :prophet: 
Freitag, 18. September 2009, 22:28
. Ich fahre mit dem anderen Bernd aus B zum Roland, hole meinen GT und beide Bernds aus B fahren zum Stukki :hmm:. Das wäre mein Traum :]. Beim Pech meines GT in 2009 kommt bestimmt alles ganz anders :prophet:.
Freitag, 18. September 2009, 22:49
Original von BeaB
Hallo Subis,
gestern habe ich meinen GT per Trailer von Berlin nach Ottensoos zum Clubhändler gebracht :hmm:. Ich soll ihn am 25.9. abholen können :]. Das würde super passen mit dem Treffen beim Stukki, der ja am 26.9. ein Herbsttreffen veranstaltet
Mit freundlichem (nicht)Turbogeklapper
BeaB
Im Osten geht die Sonne auf :prophet:
Mittwoch, 30. September 2009, 23:14
.. Den GT habe ich am 17.9. per Trailer nach Ottensoos getrailert . Scheiß Fahrt. Ständig ist mir ein GT im Nacken, der nicht überholen will . Genau 1 Woche später war der GT wieder startklar :]. In Berlin war das nach 12 Wochen geregelt 
. Das macht den Unterschied zwischen richtigen Werkstätten, die auch Ahnung vom Fach haben, und solchen, die meinen vom Fach Ahnung zu haben, aus :tongue:. Als Anlage noch Bilder: Vorher / Nachher.
Freitag, 2. Oktober 2009, 21:46
. Das hat in Thüringen auch super geklappt, aber nur bergab . Bergauf braucht der GT Drehzahl bis 7.000:]. Da kam der Anschiß . Die Autos vor mir wurden immer kleiner, und die hinter mit immer größer. Es hat aber trotzdem Spaß gemacht .
Freitag, 2. Oktober 2009, 22:04
. Der Stukki hat eine Strecke vorgelegt, die AffenUUgeil war, gleich nach den Pässetouren, die absolut Spitze sind
. Da mußt Du wohl den Harz noch etwas aufpumpen :hmm:. Die Anzahl und Enge der Kurven sind im Harz besser als in Thüringen=).
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Freitag, 24. Oktober 2025, 17:25
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