ich habe an meinem STI (325 PS) folgendes festgestellt:
Wenn ich moderat beschleunige, so mit ca. 1/4 Gas,
fängt manchmal die Ladedruckanzeige stark an zu
flattern. Ich glaube jedoch nicht, das es an der
Anzeige liegt, da man das 'Flattern' ganz deutlich
hören kann. Fragt jetzt bitte nicht wie das klingt,
ich kann es nicht beschreiben. Ich meine auch das
der Motor immer, wenn das Problem auftritt, leicht
unruhig läuft.
Ich schätze mal eher das deine Ladedruckanzeige nicht gedämpft ist und daher die Nadel wackelt. Es muß ein Reduzierstück einfach in die Ladedruckleitung eingebaut werden, dann ist Ruhe und du hörst auch nicht mehr die Geräusche.
hab ich schon probiert. Das 'Flattern' ist auch nur
manchmal, und nie bei gleicher Gaspedalstellung.
Ob die Nadel des Druckanzeigers hier und da flattert,
ist mir eigentlich so egal wie wenn ich China ein Reis-
sack umfällt, aber mein Popometer meldet da unermüdlich
einen unruhigen Motorlauf. Das macht mir Sorgen.
Bei EcuTek könnte man die Ladedruckschwankungen mit einem Software-Update ohne Probleme in den Griff bekommen. Beim Wildtschen FCD-Tuning sollte man der Sache schon mal auf den Grund gehen...
Frag mal bei EMS, Mark Verhoeven an. Er hat hierzu eine verlässliche Lösung.
Beim STI mit VF 35 ist es bei offener Auspuff-Anlage schwierig, den Ladedruck kontrolliert zu halten (kann u.U. gefährlich sein) - v.a. bei höheren Drehzahlen.
EMS modifiziert den VF 35 so, dass dieses Problem nicht mehr besteht und man einen gleichmässigen Ladedruck unter allen Bedingungen erreicht.
Das Fahrzeug hat doch noch Garantie. Da würde ich nach GP Luxemburg fahren und wenn Patrick solch ein Teufelskerl ist, wie man so allgemein sagt, dann wird er auch dieses Problem in den Griff bekommen. Ist jedenfalls billiger als zu einem anderen Tuner zu fahren und dort den Lader zu modifizieren.
Offensichtlich hat auch GP hin und wieder Probleme mit stabilem Ladedruck. Hast du DeltaDash mit UserTune? Dann kannst du damit die WasteGate DutyCycling selber verstellen und dadurch den schwankenden Ladedruck in den Griff bekommen.
Andreas
Andreas
Subaru Outback 2.5i Sport MY18
Lexus SC430 MY06
Genesis GV60 Sport MY22
Hallo,
ich habe schon einmal dieses Problem hier ausführlich beschrieben.
Nach einem Software-Update war es zunächst weg und kommt jetzt ab und zu wieder.
Bei mir taucht dieses Problem nur im Teillastbetrieb auf (z.B. 180 Km/h im 6. Gang ist ein gutes Beispiel dafür).
Wenn ich übrigens vom Gas gehe oder beschleunige, taucht dieses problem nicht auf.
Eine Aussage war, dass dass Wastegate - Ventil zu fein / nervös reagieren würde.
Andreas ich habe leider keine Eintragung der
Mehrleistung. Beim Kauf wurde mir aber gesagt,
das von gp was in Vorbereitung wäre.
Bin mal gespannt wann da was kommt.
Das nervöse Reagieren des Wastgates kann ich
mir eigentlich gut vorstellen. Beim Subaru
hab ich da natürlich noch nicht reingeschaut,
aber bei anderen Turbo's hat der Deckel oft
sehr viel Spiel. Wenn der dann bei nur halb
geschlossener Position wackelt? Könnte auch
das seltsame Geräusch erklären. Bei meinem
letzten Turbo hab ich das Ding mal vor dem
Kat gefunden.
da ich keine Ahnung habe was eigentlich alles von gp-tuning
umgebaut wurde, hatte ich vorletzte Woche mal per Mail Kontakt
aufgenommen. Patrik Gengler wollte das prüfen. Habe auch noch
das Problem das ich glaube mein STI regelt wie Serie bei 244
ab.
Da es ja augenblicklich gewisse Kommunikationsprobleme mit
gp-tuning gibt, werde ich mit weiteren Nachfragen noch etwas
warten.
konnte jetzt mal Patrik Gengler erreichen. Das 'Flattergeräusch'
ist anscheinend unbedenklich, da es mich nicht stört lasse ich
alles so wie es ist.
Was mich viel mehr ärgert ist diese dumme Abregelung bei 260 km/h.
Da komme ich ganz schnell rein, sogar wenn es auf der BAB den Berg
raufgeht. Laut PG kriegt man die bei Ecutek nicht weg. Was ich
aber festgestellt habe ist, das der Tacho meines STI anscheinend
sehr genau geht. Regelt direkt bei Anzeige 260 ab.
Kann man diese 260 km/h Sperre nicht doch irgendwie umgehen?
Du willst wirklich mit deinem Auto schneller als 260 fahren?
Also, mal ganz ehrlich:
Meiner macht noch ´ne Schippe mehr, ich bin 11 Jahre jünger als du, meine Nerven sind nicht mehr soooo belastbar, mein Zeiger geht bis in den Tageskilometerzähler, die Haube windet sich von rechts nach links, es pfeift und knackt überall, V-max macht keinen Spass! 240 - Das reicht!
jetzt helft mir mal! Was zeigt der STI Tacho bei 244 ungefähr
an? Womöglich regelt meiner doch bei dieser Geschwindigkeit ab.
Dann wäre, er sollte ja 257 km/h laufen, was nicht in Ordnung
und man müßte da mal nachsehen.
Wo kann ich das denn prüfen lassen, ohne gleich nach L fahren zu
müssen?
Donnerstag, 23. Oktober 2025, 21:59
Zum Seitenanfang
...liebe dein Licht, dann liebt es dich auch... 
