Subaru Community

Hallo zusammen,

überlege in den letzten Wochen mir einen Impreza 2.0D Sport zuzulegen. Habe mich auch schon durch diverse Foren gesucht und alle möglichen Aussagen gefunden. Einige Dinge würden mich jedoch noch interessieren.

Zur Info: Fahre derzeit einen Peugeot 206 HDi, EZ 2006, 85.000km, 1,6l, 109PS, mein Verbrauch: ca. 5l/100km. Fahrweise: ca. 17.000km/Jahr; Fahre meistens eher ruhig und entspannt aber versuche dennoch möglichst zügig meine "Reisegeschwindigkeit" zu erreichen. Kann es einfach nicht leiden wenn jemand ne Minute braucht um auf der Landstraße 70 oder 80 zu erreichen oder beim anfahren an der Ampel Tage braucht zum beschelunigen.

1. Wie hoch sind die Serviceintervalle bei dem Wagen?
2. Wie hoch sind grob die Kosten für die Inspektionen (Ich weiss, dass man das nicht genau sagen kann, aber ne grobe Richtung sollte ja schon drin sein Zwischen 200€ und 600€ liegt nunmal ein kleiner Unterschied)
3. Wie schauts mit den Verbrauchsangaben aus? Stimmen die 5,8l/100km? Klar kommt auf die Fahrweise an; fahre täglich ca. 30-35km zur Arbeit und auf der Autobahn ist aufgrund des Verkehrs eh nicht mehr als 120km/h drin. Von daher wäre es dann ein Rollen im 6. Gang
4. Habe jetzt mehrmals gelesen, dass Boxer-Diesel nach einem Schaltvorgang schonmal ein paar Sekündchen braucht um wieder die volle Leistung zu entwickeln. Ist das wirklich so spürbar? Werde heute wahrscheinlich eine Probefahrt machen und das dann auch mal im Vergleich zu meinem Peugeot testen.
5. Zum Wechsel des Rußpartikelfilters habe ich jetzt gelesen, dass sowas 3000€ kosten soll !?! Ist dem so? Wie oft und in welchem Intervall soll der denn gewechselt werden?
6. Was ich so im allgemeinen über Subaru gelesen habe, scheinen die Autos ja ziemlich zuverlässig zu sein und wenig macken zu haben. Trifft das auch auf den Impreza 2.0D zu? Welche Probleme sind bekannt?

Danke schonmal im vorraus für eure Antworten
acid

EDIT: Achja, suche einen Wagen der wirklich zuverlässig ist und der dann hoffentlich auch ca. 10 Jahre oder mehr fahren soll. Der Fahrspaß sollte halt nicht zu kurz kommen, aber "niedrige" Kosten und eine hohe Haltbarkeit sind für mich ausschlaggebend.

Hallo teejay,

danke für deine Antwort.

Zu 1+2.: Beim Peugeot sinds 20.000km Schritte. Habe derzeit bei den kleinen Inspektionen nen Kostendurchschnitt von knapp 250€, wobei man dazu sagen muss, dass beim letzten mal die Batterie getauscht werden musste. Waren auf einen Schlag schlappe 100€ mehr Die einzige große Inspektion bisher hat 450€ gekostet. Von daher ist der Impreza da ein kleines bisschen teurer.
Zu 3.: Stehe mit genau 4,95l/100km mit meinem 206 auch drin. Liegt halt daran dass morgens und nachmittags auf der Bahn nicht schneller als 120km/h fahren kann da zuviel los ist.
Zu 4.: Wenn du sagst, dass die Verzögerung deutlich spürbar ist, wie ist es denn im Vergleich zu deinem 206?
Zu 5.: Ok, bei 200TKM sollte der Wagen bei meiner Fahrleisrtung dann auch gut seine 10 Jahre haben. Dann ists ja "ok".
Zu 6.: Das ist genau das, was ich hören wollte

Mal schauen was der Händler heute sagt und wie die hoffentlich machbare Probefahrt verläuft.

Viele Grüße
acid

Na das hört sich doch mal gut an. Das der Wagen mehr verbraucht war ja klar. Denke, dass so 6-6,5l bei meiner Fahrweise drin sind. Dafür aber wie du schon sagst 1. Allrad, 2. ist der Wagen größer und 3. wie gehofft ein schöner Durchzug beim anfahren. Freu mich auf heut Nachmittag und hoffe das ein paar Strassen nicht mehr so sehr vom Schnee bedeckt sind
Zu den Ersatzteilpreisen bei Peugeot kann ich außer der Batterie bisher nichts schreiben.

Jetzt muss der Händler nur noch nen guten Preis machen Habe gesehen, dass bei mobile.de usw. mehrere Neu- oder EU-Neuwagen für ca. 21.000€ drin stehen. Liegt man damit ganz gut? Wieviel lässt sich da vielleicht noch handeln?

So, war gestern also mal beim Händler um die Ecke. Der hat von den MJ2010 keinen mehr da. Daher liefe es auf ein neues Modell hinaus und bei da hat er mir ein Angebot von 27.100€ gemacht Das ist halt leider ne Ecke zuviel für mich. Habe ihm dann auch die anderen Angebote gezeigt und er hat mir dazu folgendes gesagt:

1. Unterschied zwischen den Modellen 2010 und 2011 sind die Euro Norm (alt 4, neu 5) und das Radio besitzt in der alten Version keine USB und AUX Anschlüsse sowie kein Bluetooth. Äußerlicher Unterschied nur an der verchromten Zierleiste am Kofferraum (2010er Modell) zu erkennen.
2. Das von Turbo_Sarah genannte "Garantie-Problem". Zudem sei die Kulanz von Subaru Deutschland bei Importen nicht so, wie bei hier gekauften Wagen. (Wobei: Bei nem Auto, dass nicht kaputt geht ja eigentlich eher weniger wichtig )
3. Der günstige Preis könnte daran liegen, dass ab 01.01.2011 keine Autos mit Euro4 Norm oder darunter NEU angemeldet werden dürfen. Für Neuanmeldungen muss ein Wagen mindestens Euro5 haben!

Nun zur Probefahrt: Konnte leider keinen Impreza fahren, da die nur noch einen hatten, der aber Unterwegs und zudem nur ein 1,5l Benziner war. Habe dafür den Legacy als 2.0D bekommen. Kenne mich bei der Ausstattung des Legacy nicht aus, aber außer Navi hatte der eigentlich alles. Sitzheizung, elektrisch verstellbare Sitze usw. Auf jeden Fall ein sehr schönes Auto !!! Vom Motor hört und merkt man so gut wie gar nichts. Habe das Radio bewusst ausgeschaltet. Dachte zwischendurch der Wagen wäre aus Sehr angenehm. Beim beschleunigen hatte ich zunächst das Gefühl, dass der im Gegensatz zu meinem 206 nicht vorwärts kommt. Dann hab ich auf den Tacho geschaut Der fährt so ruhig und sanft, dass man gar nicht merkt wie schnell man ist. Was mich gestört hat: Selbst auf 5cm zugeschneiten, umgeräumten Nebenstrassen bekommt man die Reifen beim Anfahren nicht zum durchdrehen. Die blöden Karren fahren wie auch Schienen

Werde mich heute mal mit den Anbietern von mobile.de in Verbindung setzen und mal schauen was die sagen. Muss dann zwar mindestens 250km zum nächsten Angebot fahren, aber das sind 6000€ Wert