Check Engine Leuchte an nach Auspuffanlagen umbau

STi Jay

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1

Donnerstag, 23. September 2010, 18:13

Hi Com

Hab in meine Impreza Sti Bj. 05 vor ne woche meine Turboback Anlage eingebaut! war alles okay und lief auch super, aber heute also ich das Auto startete ging aufeinmal die Check Engine Lampe nicht mehr aus! Seit dem Leuchtet sie!! Meine vermutung ist ja das es was mit der Lamda Sonde zu tun hat! kann das sein? hat die Turboback anlage evtl. die Sonde geschrottet? Wobei ich nich versteh warum das Licht erst n Paar Tage nach dem Umbau der Auspuffanlage an ging! Wenn ja was kann ich tun? geh morgen mal zu Fehler auslesen, aber viell. wisst ihr ja was, oder sowas ist bei euch auch schon mal vorgekommen!

Impreza läuft sonst ruhig und zeiht ganz normal!!

danke mal

lg

Jay

.....da legte der Sensenman seine Sense bei Seite, und stieg auf den Mähdrescher, den es war Krieg.

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black WRX

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2

Donnerstag, 23. September 2010, 18:41

Wieviel Kat's hat denn deine Turboback noch? Wahrscheinlich nur noch nen Metallkat in der Downpipe...
Ich Tippe mal auf einen Fehler der sich auf die funktionstüchtigkeit des Katalysators bezieht...mir fällt gerade der genaue Code nicht ein.
Die Lambdasonde registriert wahrscheinlich das die Abgase unzureichend "rereinigt" werden und das Steuergerät sagt nun Kat defekt.
Lösung: man könnte den Fehlercode im Steuergerät deaktivieren. Das die Lambdasonde kaputt ist denke ich nicht.
Hat wer sonst noch ne idee?

Gruß black

"Wer immer tut, was er schon kann, bleibt immer das, was er schon ist..." Henry Ford

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STi Jay

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3

Donnerstag, 23. September 2010, 20:12

ja nur den Metallkat in der Downpipe! kann ich die Sonde iwie testen? bzw. kann man den Fehlercode mit nem auslesegerät so einfach löschen? zudem sollt eman dann ja sicher wissen das es am fehlenden kat liegt... hab auch ma was mit dem CELFIX Ding für den wrx gelesen! gibtz nich so was ähnliches für den STi?

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Streetfighter83

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4

Donnerstag, 23. September 2010, 20:42

Hatte auch mal eine CELFIX drin weil ich den 2ten Kat draussen hatte. Ging bei mir auch immer die Check Engine Lampe an. Lese trotzdem mal den Fehlerspeicher aus und frage was der Fehler war.

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black WRX

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5

Donnerstag, 23. September 2010, 20:53

Genau....erstmal Fehlercode auslesen. Wenn es tatsächlich am Wirkungsgrad des Kat's liegt dann halt CELFIX. Das Teil macht ja nichts anderes als dem Steuergerät vorzugaukeln das alles O.K. ist. Nur den Fehlercode zu löschen hilft nicht, da er wieder kommt. Man müsste den Fehler richtig deaktivieren mittels ECUTEK oder OpenECU (wenn das überhaupt möglich ist).

Gruß black

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imprezagt

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6

Donnerstag, 23. September 2010, 21:14

Mit Openecu oder Ecutek kann man den Fehlercode ohne Problem deaktivieren.

Ansonsten ein Cellfix verbauen und gut ist

Der Subi hat einen spez. Messzyklus...frag mich jetzt aber nicht wie der genau funzt. Auf jeden Fall tritt die Check Engine Leuchte im Normalfall erst in Erscheinung, wenn man eine längere Strecke konstant dahin gleitet. War bei mir immer so.

Gruss
Imprezagt

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STi Jay

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7

Donnerstag, 23. September 2010, 21:40

okay okay

aber dieses CELFIX Sonde ist doch nur für den WRX?? ich hab ja n STi, zudem kommt das Celifix meines wissens beim WRX in die UPPIPE.. ich hab nur noch eine Sonde und die ist in der Downpipe nach dem Metallkat, als wäre das eigetl. nicht nur die Falsche Sonde dondern sie wäre auch an der falschen Stelle?!?!?!?! oder irre ich mich da? bzw. ist das evtl auch egal? kann man die fürn WRX und den Sti verwenden???

Fragen über Fragen

Hat jemand ein Link für mich, wo ich dann die richtige CELFIX Sonde für mein 05er Sti herbekomme?

lg

Jay

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ilPatrino

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8

Donnerstag, 23. September 2010, 22:42

die 2. lambdasonde nach dem (letzten) kat haben (glaube ich) alle autos ab euro2. die erste sitzt beim impreza im rechten krümmer (direkt am flansch zur uppipe)

was du meinst ist die überbrückung der abgastemperatursonde in der uppipe des wrx, die ohne kat angeblich gerne mal abbrennt und dann einen fehler (bzw. gleich das notlaufprogramm) wirft.

laß den fehler mit openecu deaktivieren - ist mit dem passenden kabel eine sache von ein paar minuten und du mußt nichts am auto schrauben. nebenbei hat bei eine vorübergehend abgeklemmte zweite lambdasonde keinen fehler verursacht (aber ich bilde mir ein, daß das auto einen knappen liter mehr gebraucht hat, auch wenn das erst auf die neueren zutreffen soll)

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STi Jay

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9

Donnerstag, 23. September 2010, 22:47

kurz gesagt: bringt dann der einbau eines CELFIX etwas, wenn die CHECK ENGINE Leuchte wegen des fehlenden kats leuchtet?????? ja oder nö??

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imprezagt

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10

Donnerstag, 23. September 2010, 23:05

ja das Celfix bringt etwas! Was? Die Check engine beginnt nicht mehr zu leuchten PUNKT

Die Celfix ist ja nur eine Metallhülse, damit die Sonde nicht mehr im Abgasstrom sitzt. Und ja, ich hab sie auch zur Zeit in meinem STI MY05, aber nur bis ich in ca. 2 Wochen das Remap machen lasse

Gruss
Imprezagt

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Dom@KKS

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11

Freitag, 24. September 2010, 09:32

Wenn du eine Turboback Anlage fährst solltest du ohnehin deine Elektronik anpassen.

Die 2. Sonde deaktivieren ist 1 klick!

:thumbsup:

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Düsi_24

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12

Freitag, 24. September 2010, 10:06

Du hast einfach zu viel Ladedruck... Mech. Ladedruck Regler und Cellfix montieren und fertig. War bei meinem das gleiche.

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STi Jay

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Freitag, 24. September 2010, 17:23

wo bekomm ich son mechanischen Ladedruckregler den her?

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Düsi_24

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14

Freitag, 24. September 2010, 19:22

Also im Prinzip bei jedem Subaru Tuner was sich gut mit diesen Fahrzeugen auskennen tut! Ich hab ihn um € 85 mit Einbau gekauft. Das Teil ist total unkompliziert einfach im Motorraum so einen schlauch beim Turbo entfernen und den Regler dazwischen hängen.

Ps: Du könntest auch einen einfachen Pneumatik Luft - Regler einbauen wäre das gleiche. Einfach Ladedruck Regler einbauen. Er wird so um die 1,2 Bar haben Regelst ihn auf 1,1 Bar runter und das wars.

Mit diesem Teil würde es auch funktionieren. Du bräuchtest nur Schrauben mit den passenden Schlauch Anschlüssen.

Das wäre das Teil was ich mir verbaut habe.

Die Funktion ist gleich.

Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »Düsi_24« (24. September 2010, 19:37)

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Dom@KKS

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15

Freitag, 24. September 2010, 22:29

Hier wird vielleicht viel erzählt.
Er sagt er startet den Motor und die CEL geht an. Also hat es nichts mit Ladedruck zu tun.
Die 2.Lambda muss deaktiviert werden oder ein cel fix rein.

Um aber overboosting vorzubeugen empfehle ich ein mapping.

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STi Jay

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16

Freitag, 24. September 2010, 22:56

Sooo.. war nu mal beim auslesen, ist also wirklich weil der kat fehlt! hab nun bei AK Motorsport ein Celfix bestellt! hoffe das es dadurch dann verschwindet! Das der Ladedruck gestiegen ist, ist mir allerdings auch schon aufgefallen! Was gibts den sonst noch für möglichkeiten möglichst ohne gleich viel Geld auszugeben den Lade druck zu senken?? Ich werde Die Anlage aufjedenfall noch per ECUTEK anpassen lassen, aber halt erst nächste seasson dann!! fahr ja jetzt eh nur noch 5 wo

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STi Jay

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17

Freitag, 24. September 2010, 22:57

weiß jemand wie und wo genau dieser druck regler eingebaut werden muss, (Bilder) bzw. hat jemand ein Link für mich wo genu ich son Ding kaufen kann?

Also würde sowas hier gehen oder:

http://www.conrad.de/ce/de/product/58063…earchDetail=005

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sworn_enemy

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Samstag, 25. September 2010, 01:11

Nimm doch gleich sowas hier...

http://cgi.ebay.de/Boost-Controller-Suba…=item3a5b924a7e

Gruss

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STi Jay

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19

Samstag, 25. September 2010, 06:42

Zitat von »sworn_enemy«

Nimm doch gleich sowas hier...

http://cgi.ebay.de/Boost-Controller-Suba…=item3a5b924a7e

Gruss

mhh ja, nur weiß ich immernoch nich wie man das einbaut.. will da nix falsch machen

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Dr. Scoob

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20

Samstag, 25. September 2010, 07:37

:hmm:

junge, benutze doch mal die forum suche !

es gibt sehr, sehr viele beiträge über cellfix, fehlercode XY, lampeleuchtet, turboback usw

waum es hier nochmal durchgekaut wird, verstehe ich nicht !

auch über den mechanischen boostcontroller gibts viel, in der suche !

aber das es doch leute gibt, die heute noch so ein schei555 einbauen verstehe ich nicht

die lösung all deiner probleme ==> die suche

auch nicht schlecht ==> open ecu

such dich mal durch und mach dich selber schlau :thumbsup:

gruss DrS

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Zitat von »sworn_enemy«