Subaru Community

@Karle1

Ja man kann es ab MY09+ ausschalten. In dem Handbuch wird das Prozedere genau beschrieben.

Ich hatte bisher nur einmal das Problem dass ich das Auto wegen dem Assistenten abgewürgt habe. Ansonsten funktioniert er bei mir tadellos und ich find ihn sehr angenehm (ich kann übrigens auch ohne Assistent am Berg anfahren ). Bei meinem MY ist er allerdings nicht deaktivierbar (MY0.

Gruss

vielen dank philipooo,

ich hab es gefunden auf Seite 7-56, nochmal vielen Dank, ich wusste nicht, dass man das selber ein und ausschalten kann.

Gruss
Karle1

Hallo leider funktioniert die Abschaltung nur beim WRX-STI, musste ich heute leider nach einem 1/4 Stündigem experimentieren und nachträglichem Besuch meiner Vertragswerkstatt feststellen.

Das Abschaltern des Hill Assist Systems wird wohl von vielen Subarufahrern gewünscht, desshalb kann der neue Legacy das auch sogar per Knopfdruck neben dem Lenkrad ein und ausschalten.
Subaru weiss das und macht bei teureren Subarus das dann zum abschalten, nur die kleinen müssen es akzeptieren, dass das Ding manchmal reagiert wie wenn die Bremsen kurz festgerostet sind und dann losbrechen.
Ich finde das sehr verbesserungswürdig und auch leicht realisierbar, ist wohl nur eine Softwareaktion, eventuell sogar mit einem Update realisierbar ich würde mich freuen nicht eine Sicherung oder sonst was zu enfernen müssen um die Schnappvorrichtung zu deaktiviren!
Das Ding ist sogar eusserst gefährlich, vor allem wenn einer das Auto fährt der es nicht gewohnt ist, das musste mein Kumpel nach einer Probefahrt mit meinem Auto feststellen und er meinen Otto (Mülleimer [got sei dank leer] umgefahren hat) gut dass dem Auto nichts passiert ist!

Eventuell weiss noch jemand eine kluge Lösung!


Gruss
Karle

Hmm,

ich bin verwundert, dass sich so viele von euch über das System beklagen oder deswegen gar irgendwelche Mülleimer umfahren Ich hatte vorher noch nie ein Auto mit Hill Holder o.Ä. und bin auf Anhieb mit meinem MY08 Impreza klargekommen - im Gegenteil finde ich den HH als Berganfahrhilfe äußerst praktisch! Und mich hat keiner vorher eingewiesen... Gut, er könnte etwas länger halten, aber ansonsten ist das System doch echt einwandfrei. Hatte bisher zumindest keine Situation, bei der ich den HH verfluchen hätte können. Daher: Unverständnis, insbesondere bzgl. des Umnietens von Mülleimern... Sollte man da eher nochmal die Fahrschule besuchen?

Viele Grüße
Duri

kann mich Duri nur anschliessen.. selbst Freunde die zum ersten mal mit meinem Diesel gefahren sind hatten keine Probleme mit dem HH, auch ohne Instruktion.. im Gegenteil.. sie fandens klasse..

Geht mir auch so. Meines Wissens löst der HH, wenn man die Kupplung loslässt (beim MY09) - da frage ich mich doch, wie man ihn damit abwürgen soll. Ich hab das noch nicht geschafft. Am Berg - vor allem mit 'nem Anhänger dran - ein wahrer Segen. Und die Kupplung schont es obendrein.

Gruß aus dem Sauerland,

Jens

so richtig kann ich auch nicht verstehen wie man damit nicht klar kommen kann .. wenn man mal gelernt hat am berg richtig und damit meine ich ohne zurückrollen anzufahren ob bei benziner oder bei diesel, dann merkt man den hill assistenten normalerweise überhaupt nicht .. ein kumpel von mir hat den aktuellen ibiza wo solch ein system auch verbaut ist .. ich dachte da auch beim ersten mal fahren "na mal schaun wie krass man das merkt und wie das einschränkt" naja nach einer normalen "probefahrt" hab ich nochmal gefragt ob das auto das überhaupt hat .. wenn man es nicht wirklich drauf anlegt merkt man bei normaler anfahrweise diesen mechanismus nicht! von daher super sache wenn mans denn doch mal braucht .. das einzige was mich bissl stört (obwohl ich ehrlicherweise zugeben muss dies noch nicht mal versucht zu haben - auto noch zu neu) ist, dass es nur rückwärts am berg geht und nicht mit der front nach unten - mancher wird sich fragen warum braucht man das nun wieder? der gag dabei ist, wenn man rückwärts berghoch einparken will und am besten noch nen kleinen benziner fährt und die lücke echt eng ist find ich diese variante echt mal gelungen - gerade für fahranfänger
kurz: nicht nötig, aber eine feine sache, wenn man sie denn mal wirklich braucht

So richtig kann ich Eure Probleme mit dem Hill Holder System nicht einordnen.

Beim 08 STI funktioniert das einwandfrei.

Anfahren am Berg:
Bremse lösen (Auto wird ca. 2 Sekunden gehalten), Kupplung kommen lassen, Gas und weg.

Der Hill Holder macht nichts anderes als das was ich früher mit der Handbremse gemacht habe. Nicht mehr, nicht weniger.

Es gibt eigentlich nur drei Möglichkeiten:

- Subaru verbaut komplett verschiedene Systeme in ihren Fahrzeugen
- Das System ist defekt
- Das Problem sitzt hinter dem Lenkrad

Gruss Oli.

Kann das auch nicht ganz nachvollziehen.
Das System arbeitet wunderbar.

Und wenn ich dann solche Aussagen lese,

Zitat von »Karle1«

Wer am Berg nicht anfahren kann soll nochmals in die Fahrschule gehen...!

... dann würde ich eher sagen: Wer gegen Mülltonnen fährt, sollte wohl eher nochmal in die Fahrschule

Übrigens arbeitet mein System auch am Berg beim Rückwärtsanfahren! (Impreza MY08 2.0R)

Bei meinem 08er WRX funtktioniert das auch einwandfrei. Sowohl beim vorwärts- als auch rückwärtsfahren. Hatte bis heute keine Probleme damit.

hm da muss ich das echt mal testen - in der anleitung gibts nämlich ein dickes kreuz über dem bild wo das auto rückwärts den berg hochfahren will

Muss da etwas präzisieren: wenn ich am Berg anhalte (Front bergaufwärts) und rückwärtsfahren will, hält der Hillholder auch. Ob's auch geht, wenn die Front bergabwärts steht und ich rückwärts hochfahren will, muss ich auch mal testen; kann mich nicht erinnern.

Zitat von »svxch«

Muss da etwas präzisieren: wenn ich am Berg anhalte (Front bergaufwärts) und rückwärtsfahren will, hält der Hillholder auch. Ob's auch geht, wenn die Front bergabwärts steht und ich rückwärts hochfahren will, muss ich auch mal testen; kann mich nicht erinnern.

Der Hill Holder funktioniert nur bergauf.

Gruss Oli.

Meiner funktioniert definitiv auch abwärts.
(Schnauze nach unten)
Seh ich ja jedes mal, wenn ich vor der Garage rückwärts den Berg anfahre

Ich meine im Rückwärtsgang rollt mein Forri nicht nach vorn und in der Vorwärtsgängen nicht rückwärts.

Hab's am Sonntag Nachmittag mal probiert, konnte mich vorhin nicht erinnern. Bei mir funzt der Hill Assist auch rückwärts den Berg hoch, also Schnauze nach unten...

eigentlich ist es ja kein Hillholder.. Das VDC hält den Bremsdruck für ca. 2 Sekunden aufrecht, nachdem man die Bremse gelöst hat.. Voraussetzung dafür ist, dass der erste (für vorwärts bergauf) bzw. der Rückwärtsgang (für rückwärts bergauf) eingelegt ist..

Wenn der Hill-Holder (altes System) oder der Hill-Assist (neues System) nicht richtig eingestellt ist, d.h zu spät die Bremse löst, dann wird jeder ein Problem damit haben.

@karle1, ich kann mich hier nur nochmal wiederholen (siehe Motor-Talk): ab in die Werkstatt und lass den Hill-Assist richtig einstellen, so dass er rechtzeitig die Bremse öffnet und es keinen Ruck mehr gibt wenn man los fährt.
Eigentlich ist die Kupplung nicht richtig eingestellt denn sie packt zu früh zu und die Bremse ist noch nicht gelöst.

Ich kenn den HilHolder nur aus dem 2002er Forester von der Freundin.

Dort verhält es sich so:

Geh ich ab der Bremse hält der Hilholder solange, bis ich vom Kupplungspedal gehe. Macht ja auch Sinn, ab dem Moment hält der Motor ja den Wagen am Berg. Was ich aber nich nachvolziehen kann, sind die 2Sekunden. Bei unserem Wagen hält der Hillholder auch länger, das Längste was ich probiert habe waren sicherlich über 10Sekunden.

Wenn ich rückwärts am Berg anfahre (Schnauze talwärts) funktioniert der HillHolder aber nicht!

Alles in allem aber ein super System, fra mich wie man damt Probleme haben soll. Wenn man a Berg anfahren kann, dann merkt mans ja gar nicht und für alle die es weniger können ist eine gute Hilfe.

Nur ob das sinnvoll für Lernfahrer ist? So lernt mans dann ja nie ohne...

Zitat von »Hammel«

Geh ich ab der Bremse hält der Hilholder solange, bis ich vom Kupplungspedal gehe. Macht ja auch Sinn, ab dem Moment hält der Motor ja den Wagen am Berg. Was ich aber nich nachvolziehen kann, sind die 2Sekunden. Bei unserem Wagen hält der Hillholder auch länger, das Längste was ich probiert habe waren sicherlich über 10Sekunden.

Ich vermute die 2 Sekunden sind aus dem Grund weil es ja auch die Situation geben kann dass man wirklich zurückrollen möchte. Ansonsten reichen 2 Sekunden ja völlig wenn man am Berg anfährt um die Kupplung kommen zu lassen.

Gruss