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STI von Cosworth

sTi_daneben

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41

Montag, 3. Mai 2010, 16:13

@ C35/45 darf ich mal zustimmen : )


@ Alain

Bischen antipathie dabei wa ? ^^

Naja nur mal so nebenbei habe mit dem Originalem STI der einen Schaden hatte keinen einzigen 0-100 km/h start gemacht !! nicht das ich in erklärungsnot wäre oder so...

Mit dem neuen Motor und Stage 2 hab ich jetzt c.a 35-45 solche starts gemacht (dashdaq) ohne probleme und wenn du denkst ich lass bei 4.5k rpm die kupplung knallen dann denkst du das halt dein problem...

Sonst wär meine original Kupplung schon im Eimer denk ich mal.. kurz sanft schleifen lassen und raus ganz einfach ohne knall im Getriebe/Diff und sonst was.. soll ja leute geben die schaffen das nicht aber auch nicht mein problem... :tongue:


und jetzt b2topic... wenns noch was gibt pn plx : )



lg

bojo

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42

Montag, 3. Mai 2010, 17:39

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Zitat von »C35/45«

Letzteres sollte aus dieser Diskussion heraus gehalten werden.

Naja ich würde eher sagen, Eure ganze Diskussion geht etwas am Thema vorbei. Ich dachte hier geht´s um den Cosworth Sti und nicht seitenlang darum ob die Presse-Stammtisch-Werte realistisch sind und was wir so alles von 0 auf 100 hinkriegen. Wie gesagt, is ja noch alles Theorie. Erst wenn die Karre draußen und getestet ist, macht das doch Sinn, oder wie oder was :crazy:

radu

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43

Montag, 3. Mai 2010, 19:31

Abwarten leute....... :whistling:

Wann der erste Cosworth unterwegs sind dann kommt bestimmt auch die ersten daten.. :thumbsup:

Idefix

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44

Samstag, 22. Mai 2010, 10:47

Die 1 Bilder vom Cosworth sind da.....so viel von der Serie unterscheidet er sich gar nicht. ;(





http://www.evo.co.uk/news/evonews/252088…a_cosworth.html

radu

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45

Samstag, 22. Mai 2010, 12:30

Das hätte schon bei mir klick gemacht..................Based in California, it has been modifying boxer engines for the West Coast tuning scene for several years – often extracting between 600 and 800bhp.
 :thumbsup:

Aber für NUR 100 PS mehr doppelt so fiel zum zahlen sehe ich nicht :wacko:

vasquez

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46

Samstag, 22. Mai 2010, 17:39

Die Fotos haun mich nicht aus den Latschen, im Gegenteil,die Bilder verwirren mich. Bild eins zeigt eine Schwinge bzw. Flügel neben den Subaru Emblem an der Front, auf Seite 2 ist es weg. Bild 7 zeigt noch den Uralten Schalter, Bild 14/22 – wo ist da der Unterschied zur Serie? Na ja, etwas enttäuschend ist das schon. Vielleicht bessert Cosworth ja noch nach, Gerade das mit dem Schalter der Warnblinkanlage ist Lieblos und billig.

piametak

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47

Samstag, 22. Mai 2010, 18:41

zitat :

" non of the modifications will be sold as aftermarket parts... "

schade ;(

gruss piametak :tschuess:

derJapaner

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49

Mittwoch, 26. Mai 2010, 19:43

also ich finde den scoobycos hammer !
.
.
.
スバルスピリット

Zatoichi

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50

Freitag, 28. Mai 2010, 11:16

Hier ist noch mal ein Bericht
Cosworth-Hammer für den STi

Gefällt mir gut :thumbsup: , aber kaufen würde ich diesen eher nicht da gefällt mir meiner noch viel zu sehr :D :umarm: :tongue:
Mit sportlichem Gruß
Alex

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Zatoichi« (28. Mai 2010, 11:24)

Monstermarlin

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51

Freitag, 4. Juni 2010, 15:46

Tja ich hab noch keinen perfeckten Feldversuch hinter mir aber was ich sagen kann ist meiner läuft im 2ten Gang easy über die 100er Marke und das bei gut 7250 RPM, riegelt bei mir erst bei 7600 ab. Mit einem schlechten versuch haben wir die 100 bei 4.1 gestoppt...denke wenn ein Profi dran geht, kreigt er's bestimmt besser hin und vor allem nicht wie bei meinem Versuch als es noch leicht feucht war.

Gruss
Cem
“God will judge our enemies, and I’ll arrange the meetings”

bojo

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52

Freitag, 4. Juni 2010, 15:52

Und sind die Leistungsdaten mit denen des Cossi vergleichbar oder liegst Du da noch drüber?
Her mit den detaillierteren Infos :tongue:

Monstermarlin

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53

Freitag, 4. Juni 2010, 18:04

Tja meiner ist schon ein stück fieser als der CS400 und ich hab noch nicht mal mein e85 Map drauf...Prüfstand ist noch nicht erfolgt aber dürften 600nm -/+ 20nm sein gemäs Roman:-)
“God will judge our enemies, and I’ll arrange the meetings”

bojo

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54

Samstag, 5. Juni 2010, 00:47

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Passt jetzt nicht ganz hier rein, aber hätte sich bei so viel Umbauten nicht schon laaange eine Clubmitgliedschaft gelohnt?!
SIGTC Auf Clubveranstaltungen kann man Deinen Pferdchen sicher auch angemessen gut die Sporen geben :tongue:

Thomas91

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55

Samstag, 5. Juni 2010, 09:13

Zitat von »Zatoichi«

Hier ist noch mal ein Bericht
Cosworth-Hammer für den STi

Gefällt mir gut :thumbsup: , aber kaufen würde ich diesen eher nicht da gefällt mir meiner noch viel zu sehr :D :umarm: :tongue:

Wenn ich da den 1. satz schon lese:
"400 PS in einem Golf-Konkurrenten" :rolleyes:
Mein Subi schon im vorzeitigem Winterschlaf :D

vasquez

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56

Samstag, 5. Juni 2010, 09:30

Zitat von »Thomas91«

Zitat von »Zatoichi«

Hier ist noch mal ein Bericht
Cosworth-Hammer für den STi

Gefällt mir gut :thumbsup: , aber kaufen würde ich diesen eher nicht da gefällt mir meiner noch viel zu sehr :D :umarm: :tongue:

Wenn ich da den 1. satz schon lese:
"400 PS in einem Golf-Konkurrenten" :rolleyes:

Ja, wirklich gut recherchiert ist der Artikel nicht. Die kleinen Details, die Cosworth verändert hat, sind dem Schreiberling wohl nicht aufgefallen. Ob da nur anhand von Fotos irgendetwas zusammengeschmiert wird?

Lee

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57

Samstag, 5. Juni 2010, 15:49

Subaru UK, Vorstellung des Cosworth Sti´s.

Subaru UK / Cosworth Sti
Prodrive P1 #0638/1000
Prodrive P1 #0790/1000

bojo

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58

Samstag, 5. Juni 2010, 19:07

Zitat von »Lee«

Subaru UK, Vorstellung des Cosworth Sti´s.
Subaru UK / Cosworth Sti

Na das sind doch mal Fakten ohne viel blabla. Z.B. interessant, dass bei alter Bremsbalance nur die vordere Bremsanlage geändert wurde - scheint also auch hier auszureichen.
Neue Abgasanlage mit mehr Durchsatz und trotzdem Euro 5 - die wäre sicher interessant für die Hatsch-Fahrer, wenn´s das Teil denn zu kaufen gäbe :grummel:

Pellatontester

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59

Samstag, 5. Juni 2010, 19:16

In den technischen Spezifikationen auf Subaru UK steht drin, dass der Cosworth Impreza die Emissionsklasse EURO 5 erfüllt.
Vielleicht wurde die Zusammenarbeit zwischen Cosworth und Subaru hauptsächlich dafür genutzt um den 2.5 l in der Hinsicht zu untersuchen, mit welchem Aufwand er die verschärften Abgasvorschriften bei gleichzeitig höherer Leistung erfüllen kann.
Demnach könnten uns die Turbo-Benziner auch in Zukunft in neuen auf den Markt kommenden Modellen angeboten werden.

Gruß Thomas

C35/45

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60

Dienstag, 20. Juli 2010, 16:19

Gibt es nicht schon erste echte Testergebnisse? Ich hatte die 3,7s von 0-100kmh stark angezweifelt, das Schweigen hier scheint dies zu bestätigen?