Subaru Community

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Original von Kartoffelbrei
Ich kenne blockierende Wasserpumpen nur aus dem VW Konzern. Z.B. bei den T4 Tdi motoren. Was waren das für Modelle bei denen Du Probleme hattest?

Setra 315UL mit Mercedes Motoren

Gruss

Das ist doch eine gaaanz andere Hausnummer? Wieviel 100TKm hatten die runter?

Gruß, Jörg!

Heh !!
Hier geht es um Subaru-Zahnriemen und nicht um irgendwelche ominösen Wasserpumpen von "Fremdfabrikaten".

Zitat

Original von Kartoffelbrei
Das ist doch eine gaaanz andere Hausnummer? Wieviel 100TKm hatten die runter?

Gruß, Jörg!

Zwischen 250'000 bis 600'000km

Wolte nur meinen Senf dazu geben, da Jörg behaubtet das eine Wasserpumpe nicht blockieren kann. Lassen wir das, geht ja schliesslich hier um Subaru.

Hallo,
Was darf denn ein Zahnriemenwechsel nun kosten ?
Bei meinem STurbo Bj99 160´ist nicht ersichtlich wann bzw ob überhaupt schonmal der Riemen gewechselt worden ist. Von daher ist ein Wechsel wohl keine schlechte Idee ...
Was bedeutet "Freiläufer", wie in einem Beitrag oben erwähnt ? Heisst das die Ventile schliessen automatisch wenn der Riemen reisst so dass kein Schaden entstehen kann ?
Kann man beim selberwechsel etwas falsch machen ? Mal abgesehen von der Stellung der Nockenwellen zur Kurbelwelle ... Haben die Spannrollen eine vorgegebene Einbaulage oder muss die Riemenspannung eingestellt werden ? Müssen Aggregate abgebaut werden um die Verkleidung abbauen zu können ?
Bin was Subaru anbetrifft noch völlig unbedarft ...
Danke ! Oliver

Hallo Oliver,
du stellst sehr viele Fragen, die du dir einfach mit der Suchfunktion des Forums beantwortet kannst, gib die entsprechenden Schlagwörter einfach mal ein und lies die entsprechnden Thread, dann weißt du Bescheid. Es gibt hier im Forum auch detaillierte Anleitungen zum Zahnriemenwechsel. Und schon mal vorab: Freiläufer beduetet sicher nicht, dass die Ventile automatisch schließen, sondern dass die Kolben am OT geöffnete ventile nicht berühren. Und die Turbos waren, wenn ich das richtig erinnere, sowieso nie Freiläufer...
Grüße
Chris

Mal zur Info;
Bei mir hat der Zahnriemenwechsel incl. Ölwechsel 870Eurs gekostet, davon allein über 500Eurs Material nur Zahnriemen, OHNE Pumpe (Zahnriemen, Riemenspanner, 4 x Rollen usw)

Also jetzt will ich mal meinen Senf dazugeben.
Ich selbst bin im Maschinenbau groß geworden und da ist es ein ganz alter Hut, daß man gespannte (radial belastete) Wälzlager generell austauscht, wenn diese nach längerem Betrieb entspannt werden und zudem wenn diese im Defektfall eine kostenintensive Reparatur nach sich ziehen! Schon mein Opa (Flugmotorenschlosser im 3.Reich) hat mir immer gepredigt, daß es stets der bessere Weg ist, alle Lager auszutauschen wenn einmal die Spannung raus ist. Und die Kosten für neue Umlenkrollen (...für alle Sicherheitsfanatiker auch die Wasserpumpe) sind ja wohl noch überschaubar!

Bei Audi war es normal, dass generell alle Lager und Spanner beim Riemenwechsel mit gerauscht werden und ehrlich gesagt ist alles andere Pfusch!

Gruß Richy

Ich verlaß mich auf die Werkstattanweisungen von Subaru und fahre gut damit. Auch die Dimensionierung von Lagern entscheidet über die Lebensdauer.

Gruß, Jörg!

Interessante Diskussion. Hatte vor zwei Jahren auch Zahnriemenwechsel. Die Rollen wurden getauscht, die Wasserpumpe nicht. Argument der Werkstatt: Wasserpumpen werden undicht, das merkt man (klar) am Kühlwasserstand. Da im Gegensatz zu VW/Audi die Zahnriemen nicht mit dem Konus der Wasserpumpe gespannt werden, auf den Wasserpumpen daher kaum Druck lastet (so der Mechaniker) halten diese bei Subarus nahezu ewig.

Ich stehe auch kurz vor den 200.000 km und möchte den Riemen wechseln. Zusammen mit einem Freund der KFZ-Meister ist. Er hat bis dato noch keinen Subaru auf der privaten Bühne gehabt. Hat Jemand von euch die Werkstattangaben zum Wechsel.

Es ist ein 2003er XT. 7106-401

Vielen Dank im Voraus.

Kann mir wer bei der Identifizierung des Satzes helfen? Die meisten von SKF die ich finde sind für Baujahr ab 04/2004. Woran erkenne ich ob es ein EJ205 ist? Bringt euch die 17stellige Nummer im Motor was?

Hat denn keiner eine Auskunft für mich?

SKF sagt nach meinen Fahrzeugdaten VKMC 98115-2.

Besteht aus:

SUBARU 13028-AA072
SUBARU 13028-AA200
SUBARU 13028-AA240
SUBARU 13028AA250
SUBARU 13033-AA001
SUBARU 13033-AA002
SUBARU 13033-AA040
SUBARU 13033-AA041
SUBARU 13033-AA042
SUBARU 13033AA050
SUBARU 13073-AA081
SUBARU 13073-AA082
SUBARU 13073-AA140
SUBARU 13073-AA142
SUBARU 13073-AA180
SUBARU 13073-AA220
SUBARU 13073-AA230
SUBARU 13085-AA010
SUBARU 13085-AA070
SUBARU 13085-AA080
SUBARU 13085-AA100
SUBARU 13085-AA101
SUBARU 21111-AA240

21111-AA240 ist die Wasserpumpe. Oppossedforce sagt aber "02, February — '03, May, '03, April — '04 June" ist eine 21111AA026.

Kann es denn so einen großen Unterschied im selben Motor geben? Leider muss ich bis morgen meine Bestellung ändern, sonst liefert der Händler falsch.