Probleme mit WRX 02

tommysr70

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1

Sonntag, 31. Januar 2010, 08:59

Hallo iich habe folgende Probleme mit meinem WRX Bugeye:
1. Wenn ich aufs Gas trette und die Drehzahlen über 3500 umdrehungen gehen fängt er an zu bocken
2. Zum schluss war es so das er zwar an ging aber sofort wieder aus. also kurz hoch drehen und wieder aus.
3. meine check engie lampe leuchtet immer. das kommt meiner meinung nach aber vom letzten motorschaden vom vorbesitzer.

Zur erklärung noch: Ich habe den Motor vor ca10km eingebaut da der alte das Kurbelgehäuse zerschlagen hat und dadruch verdammt viel Öl verloren hat.

Meine Vermutung ist das der Turbo kaputt ist. Ich hab hier zwar schon einen neune liegen und war auch der ansicht ich hätte den mitgenommen zum montieren aber dem war nich so.
also was könnte das sein? wie gesagt der motor ist erst 10km alt!! neuer Longblock!

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Gab

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2

Sonntag, 31. Januar 2010, 09:35

Erstmal Fehlerspeicher auslesen wenn die Lampe schon leuchtet........

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tommysr70

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3

Sonntag, 31. Januar 2010, 13:46

so fehler gefunden. war das Kabel welches oben auf die LM geschraubt wird. hat mein kumel nicht richtig festgeschraubt

.
jetzt hab ich aber ein anderes problem. der motor verliert irgendwo auf der turbo seite Öl. meiner meinung nach kann das doch nur vom turbo kommen oder?

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chris2804

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4

Montag, 1. Februar 2010, 19:44

Naja turbo glaub ich nicht hast schon mal geschaut ob die ölleitung vom turbo trocken ist oder die ganzen turboschläuche fest sind
Lg Chris

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daddy

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5

Montag, 1. Februar 2010, 19:54

Zitat

Original von tommysr70
..jetzt hab ich aber ein anderes problem. der motor verliert irgendwo auf der turbo seite Öl. meiner meinung nach kann das doch nur vom turbo kommen oder?

Guck mal in die Y-pie vom Turbo zum LLK rein, ob drinnen
im Schlauch viel Öl, viel zu viel ol steht. Wenn das so ist, sag´hier
Bescheid.

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tommysr70

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6

Donnerstag, 4. Februar 2010, 19:58

jo ist recht viel öl drin.also nicht so viel das es raus läuft aber halt schon recht viel. man sieht schon die sprtzer am LLK. was kann das den sein? der Turbo?

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Gab

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7

Donnerstag, 4. Februar 2010, 20:09

Nee,ist ganz normal. Ist Ölnebel der sich absetzt......

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tommysr70

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8

Donnerstag, 4. Februar 2010, 20:24

also ich meine das ist ein bisschen zu viel für nur ölnebel. dann wäre es an den seitenwänden ein wenig ölig aber nicht föllig schwarz das ding oder? vertue ich mich jetzt?

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daddy

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9

Donnerstag, 4. Februar 2010, 20:45

Zitat

Original von Gab
Nee,ist ganz normal. Ist Ölnebel der sich absetzt......

GAbandieSeitetret: Dann ist das die harmlose Variante.
Wenn sich deutlich Öl sammelt, ist der Turbo "in der Mitte"
dichtungsmäßig defekt.

Eine Reparatur ist mindestens so teuer wie ein neuer aus Ami-Land, GB oder J. Du musst ganz einfach fahren mit Turbodruck.
Dann das Auto mal für 5 Minuten abstellen, 5 Minuten warten
und wieder starten: Wenn hinten eine dicke weiße Ölwolke austritt, ist das Öl aus dem Turbo in den Verbrennungsraum gelaufen, undzwar während des Standes aus dem LLK durch den Schlauch Richtung Drosselklappe und dann über die Spinne in den Verbrennungsraum.

Öfter mal wiederholen, ob sich das erneut so einstellt. Darauf achten, dass Du natürlich immer genug Öl im Motor hast.

Woher der Ratschlag: Selbst so durchgemacht und Gottseidank nicht auf "Fremde" gehört, die mir gleich einen neuen Motor verkaufen wollten (Kolben durch/Kolbenringe weg/Kolbenstege weg usw.).
Hätte ich darauf gehört, neuen Motor bezahlt ..und der Turbo wäre immer noch kaputt.
Nervous brake down als Folge. Ich drück Dir die Daumen, dass Gab recht hat. :tschuess:

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tommysr70

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10

Donnerstag, 4. Februar 2010, 20:55

das spielchen hab ich schon hinter mir.

der raucht schon ziemlich und im motorraum riechts nach öl also verbranntem öl. ich hab hier aber auch schon einen neuen Turbo liegen. den hab ich mir gekauft als mir alle leute gesagt haben das mein turbo kaputt sei was sich aber als falsch heraus stellte den da war der motor schrott.
bevor ich es vergesse kennt irgendjemand das mobil 5w50 ÖL? ist das zu empfehlen oder eher nicht?
so als letztes noch; ich hab oím moment das problem das ich den schlach der vom turbo zum motor geht nicht drauf bekomme. also den kleinen Ölschlauch der senkrehct nach unten geht ca10cm lang. wie macht ihr das wenn ihr den turbo wechselt?

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daddy

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11

Donnerstag, 4. Februar 2010, 21:05

Dein Schlauchproblem kann ich gut verstehen, sehr gut sogar.
Ein Tip: Rücklaufschlauch wie bisher motorseitg belassen. Unten am Schlauchende eine Schelle an das Rohr schrauben. Diese verhindert, dass der Schlauch bei dem Gewrörgel immer weiter nach unten gedrückt wird. Dann Versuche starten, einer wird gelingen. ruhig Blut, rauch eine oder zwei zwischendurch (wenn du rauchst) und plötzlich geht es dann.