Subaru Community

Hallo,

wie in einem anderen Thread glaub ich schon stand habe ich mit meinem "neuen" STI Type-R V6 Coupe ein ganz schönes oder auch nicht schönes Problem.

ich weiß es ist sicherlich schwer zusagen wenn man nicht dabei war oder sich den motor angeschaut hat, aber würde trotzdem gerne eure meinungen und erfahrungen hören.


Folgende Situation:

Ich fuhr stolz mit meinem wagen nach hause, hatte auch schon gute 300-500 km auf dem buckel während der fahrt, alles bei tempo 100-130. also nichts dramatisches für den motor.

dann habe ich mal kurz gas gegeben, was ja bei einem STI auch reichlich spaß macht .. war glaube ich bei etwas über 200. dann habe ich gebremst um wieder auf ca. 130 zu kommen. dann wollte ich nochmal etwas beschleunigen und stellte fest, das auf einmal viel weniger leistung da war, er zwar beschleunigte aber nicht wie vorher. ein geräusch fiel mir dann auch auf, so ein.. ja .. klackern? nicht unbedingt bin mir nicht mehr sicher, jedenfalls bin ich dann vor schreck vom gas, und plötzlich sehe ich, das der motor aus ist, an den warnleuchten und dem drehzahlmesser.

jedenfalls bin ich dann rechts rangefahren auf dem standstreifen und stelllte den wagen ab. dann schaute ich mit meinem arbeitskollegen im motor nach udn mir viel auf das so eine komische mokke aus dem fahrzeug lief. ganz hell braun.
mein kollege meinte das wäre kühlwasser was mit ein bisschen öl vermischt wurde.
dann hat das auch aufgehört mit dem tropfen.

wir haben dann nochmal versucht ihn zu starten weil der parkplatz nur noch 200 meter entfernt war, er sprang auch mit hängen und würgen und vielem gas geben zusätzlich an aber der motor hörte sich aber so komisch an das wir ihn nach ein paar metern wieder ausgemacht hatten.

dann kam der österreichische adac, und schleppte uns die paar meter zum parklpatz.

dort hatten wir mithilfe von den stromsteckern da für die batterie (die auch sehr leer war) den motor anzumachen, doch nichts passiert. annlasser kurbelte aber keien reaktion das der motor angehen wollte.



echt ärgerlich.

jemand ne idee was sein kann?

vielen dank schonmal.

hi,

danke euch beiden schonmal für die antworten.

@ richy was würde denn beides kosten in etwa?`
wenn nur der shortblock hin wäre oder kopfdichtung etc?

was?? 10 euro??? warum denn soo teuer?

das war ja ca. der kaufpreis , aber halt privat

ist dann ein neuer Motor nicht besser?

also,

ne der soll so original bleiben wie er zu kaufen ist kein tuning.

ich muss mal zum subaruhändler nachher dann kann ich den markus mal anrufen.
weil muss mich dann auch um weitere sahcen kümmern, paar kleinere mängel udn anmeldung zb für D.

hi nochmal.

ich weiß ich bin kein mechaniker hab auch nich soo das fachwissen, aber was mir dazu noch einfällt.

wo ich losgefahren bin haben wir 100 oktan getankt. v-power racing. alles funktionierte, wo der tank dann fast leer war haben wir nachgetankt, oder eher der typ von der shell. der hat aber super 95 getankt.. muss da nich NUR super + oder v-power racing rein?

würs sagen england, wegen tachoconvert auf mph

ja ich auch.

aber kann das auch mit der grund gewesen sein das das passiert ist? mit dem motorschaden weil der nur super 95 getankt hat?