Subaru Community

Hallo,

Ich würde dieses Fahrverhalten nicht als abnormal bezeichnen. Es ist prinzipiell normal, dass beim betonten Reinbremsen in die Kurve das Heck leicht wird und ein Übersteuern auftreten kann. Je sportlicher ein Auto liegt, desto stärker ist dies im allgemeinen spürbar und je nach Auto kann das von leichtem Eindrehen bis zum ausgeprägten Übersteuern reichen. Diesen Umstand kann man sich fahrtechnisch auch zunutze machen, das nennt sich dann "trail braking". Ich würde mir da also keine grossen Sorgen machen.
Wenn's Dich stört, bremse wirklich hart möglichst mit gerade stehender Lenkung.

Gruss
Patrick

Zitat

Original von patGT
Hallo,

Ich würde dieses Fahrverhalten nicht als abnormal bezeichnen. Es ist prinzipiell normal, dass beim betonten Reinbremsen in die Kurve das Heck leicht wird und ein Übersteuern auftreten kann. Je sportlicher ein Auto liegt, desto stärker ist dies im allgemeinen spürbar und je nach Auto kann das von leichtem Eindrehen bis zum ausgeprägten Übersteuern reichen. Diesen Umstand kann man sich fahrtechnisch auch zunutze machen, das nennt sich dann "trail braking". Ich würde mir da also keine grossen Sorgen machen.
Wenn's Dich stört, bremse wirklich hart möglichst mit gerade stehender Lenkung.

Gruss
Patrick

Stimmt schon alles, aber wenn der Reifen nicht mehr walken kann, funzt IMAO auch der Draht zum Popometer nicht mehr.

(?)

Hab auch schon mal jemand mit so ner nervösen HA abfliegen sehen ...

@STI-911



@RR-racing
Was mich ein wenig stutzig macht ist, dass Du nur von einem "Gefühl" sprichst. Du hast also den Eindruck, der Wagen sei instabil, effektiv ausgebrochen ist er Dir aber noch nicht, oder?

Es kann mit den Reifen zu tun haben, die ein anderes Eigenlenkverhalten haben. Ich hatte mal einen Toyo-Winterreifen, der auf trockener Strasse sehr abeteuerlich zu bewegen war. Das Auto kam quer bei jeder halbwegs scharf angegangenen Kurve.
Doch bin ich mir in deinem Fall fast sicher, dass dein Wagen mit Domstreben und breiteren Reifen sich einfach viel agiler anfühlt als vorher und viel spontaner auf die Aktivitäten des Fahrers (richtige wie falsche) reagiert. Wenn man sich das nicht gewohnt ist, kann das schon befremdlich wirken.

Abgesehen von einer falsch eingestellten Fahrwerksgeomtrie, das auch noch als mögliche andere Ursache sein könnte, sehe ich wirklich keinen Grund.


@Carver
Du meinst wohl den vor einiger Zeit videotechnisch festgehaltenen Abflug eines Kandidaten, oder? Der kam einfach mit seinem Auto mit aggressiv abgestimmter Hinterachse nicht zurecht. Reiner Fahrfehler.


Gruss
Patrick

Jaja darauf läufts am Ende immer raus :prophet: :

the weakest part in the car is the nut holding the wheel

Patrick, rat mal, wer hinter dem war ... Und ja, der Reifendruck auf der HA war AFAICR 3,0 kalt. (und die waren nicht kalt )

Also RR-Racing, was issen das genau für ein 215er Reifen auf 8J Felge
(Wanli oder was ?) und wieviel Druck hast Du VA/HA drauf ?

Ein AntiLiftKit würde dem Einsinken des Vorderwagens beim Bremsen stark entgegen wirken und dieses Verhalten objektiv und vor allem subjektiv entschärfen.