Subaru Community

Hallo,

also dann werde ich auch mal von meinen Erfahrungen berichten. Ich hatte ebenfalls Zimmermannscheiben drauf aber mit Red Stuff Belägen. Was soll ich sagen. Am Anfang wunderbar gebremst. Leider nicht lange. Nach 20tkm waren die Beläge und Scheiben Schrottreif. Dann habe ich einen neuen Versuch gestartet. Zimmermannscheiben mit OEM Belägen. Das gelbe vom Ei ist das auch nicht. Halten zwar nun schon gut 30tkm aber bei Geschwindigkeiten über 120km/h sollte man ausreichend Abstand zum Fordermann halten da die Verzögerung bescheiden ist. Fährt man über 180km/h und muss mal tierisch in die Eisen gehem wird das Auto ziemlich unruhig. Werde das ganze bald mal wieder entsorgen und dann schau ich mal was es sonst noch brauchbares auf dem Markt gibt.

Mein Fazit: Zimmermannscheiben sind günstig aber wer nicht alle 10-20tkm neue Scheiben will sollte die Finger davon lassen.

Am leichtersen erkennst du wenn du die Vorderräder aufbockst und drehst. dann müsten sie leicht drehen lassen, aber das getriebe bremst auch leicht. also du hast nen leichtes spiel zwischen getriebe und rad wenn da du leicht drehen kannst dann passts.

mfg Christian

Hab Zimmermann immer mit Ferodo gefahren und nie Risse gehabt

Es gibt Beläge und Scheiben die stauben mehr und welcher die stauben weniger.

mit Ferodo DS ging es eigentlich, etwas staub haste immer. aber wie gesagt nierisse gehabt, bekannter auf wrx auch zimmermann und ferodo auch nie risse und immer flott unterwegs

Hab seit knapp 50 Tkm EBC Greenstuff-Beläge mit den Zimmermann-Scheiben
kombiniert.

Bin im Vgl. zu vorher - alles voll original verglast... - von der Bremswirkung ganz begeistert.
Nur - die Scheiben sind eben nach wie vor nur 260 mm klein, da ist es mit der Standfestigkeit immer noch nicht weit her...

Ich musste nur mehrmals die Trägerplatten der Beläge mit der Flex behandeln, bis sie nicht mehr geklemmt haben im Bremssattel.
Sobald sie heiß wurden, fingen sie an zu klemmen und zu quietschen.
Und "staubarm" ist auch ein Witz!

Aber ich werde dann wohl nächstes Mal die Ferodo DS ausprobieren.

Olaf

also ich bin auch seit 1nem Jahr stolzer Impreza Besitzer (98er 2.0 85KW) und als ich den Subi gekauft hab, waren nach 10 Jahren noch die ersten Bremsbeläge und Scheiben drauf (Rentner-Fahrzeug), war ja klar dass die nix mehr bremsen, dann hab ich mir eingebildet ich bräuchte auch Zimmermann Bremsscheiben, aber als ich dadrüber nur negatives gelesen hab (z.b. dass die öfters ma reißen!!!), hat mir n bekannter, der im Ralleysport tätig is mir empfohlen, meine Orginalscheiben so zu lassen und lieber in Beläge zu investieren!
Hab mir dann die FERODO DS 2500 (sind noch 1. Stufe hefitger als die DS Performance), sind eig für den Rennsport, gekauft... und was soll ich sagen, hat 140€ gekostet und die sind einfach nur HÖLLE!
Kalt bremsen die genausogut wie original, aber wenn die ma warm sin, gehts ab... Auf Betriebstemperatur hängst du nur noch im Gurt... Die Bremsen sogar noch mit hellrot GLÜHENDEN Bremsscheiben...
Die Zimmermann-Scheiben sind nur für Sportoptik (angeblich werden die Löcher da sogar reingebohrt (HILFE, was soll der scheiss), aber ich möcht net wissen was die machen, wenn se ma glühen...

Ach, Newbie... nein, EBC ist nicht einfach so Schrott, auf meinem Baja funktionieren sie definitiv Besser (mit EBC-Scheiben) als das OEM-Zeug...
Für meinen GT wäre das aber nichts, da habe ich im Moment auch Zimmermann gelocht mit Serienbelägen... allerdings noch eine 277mm-Zweikolbenalnlage, die natürlich bei starker Belastung (Hochgeschwindigkeisbremsung oder Rennstrecke) schnell an ihre grenze kommt. Bremsleistung ist o.k., aber nach zwei heftigen Bremsungen hab ich auch Fading und ein wenig "Schütteln". Das ist aber bei der Anlage zu erwarten...
Also, es hängt immer auch vom Einsatz ab, welche Bremsenkobination und welcher Hersteller brauchbar ist...
Grüße
Chris