Du bist nicht angemeldet.

Motor ist zugeschnürt, schlechte/keine Gasanahme!!

Servant of Sin

Profi

  • »Servant of Sin« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 689

Registrierungsdatum: 5. Juli 2006

Wohnort: Brunnenthal / Austria

  • Private Nachricht senden

1

Dienstag, 17. Februar 2009, 17:13

Motor ist zugeschnürt, schlechte/keine Gasanahme!!

Hallo Leute,

mein Legacy macht seit gestern Probleme. Beim langsamen Beschleunigen Bsp. von 40 auf 80 km mit wenig Gas und Drehzahl nimmt der Motor kaum Gas an ruckelt. Der Spritverbraucht ist enorm gestiegen lt. Bordcomputer gut 13 l/100 km).

War gerade eben beim Freundlichen, Fehlerspeicher spuckt nix aus, ein neues Uptdate am Steuerkasten brachte auch nix. Der Mechaniker telefonierte auch mit SD, denen ist so ein Problem auch nicht bekannt.

Das Auto steht jetzt beim Freundlichen, und wird morgen noch mal genau untersucht. Lt. Mechaniker könnte es sein, dass sich das Steuergerät den Fehler gemertk hat. Er müsse jetzt das Auto 12h stehen lassen, und dann nohc mal updaten. - Ich bin da etwas Skeptisch....

Kenn von euch jemand dieses Schadensbild? Was haltet ihr von der Aussage des Mechanikers?

Danke!

redguy

Fortgeschrittener

Beiträge: 193

Registrierungsdatum: 15. Oktober 2008

Wohnort: Sachsen

  • Private Nachricht senden

2

Dienstag, 17. Februar 2009, 19:22

Also ich bin alles andere als ein Autoexperte und kann da auch nur orakeln, aber für mich klingt das viel mehr nach der Benzinzufuhr.

Bei Beschleunigen ist der Momentanverbrauch am höchsten, und wenn die Spritmenge nicht geliefert werden kann, dann ruckelts und der Motor versucht ausgleichend, das Gemisch fetter zu machen (das könnte den gestiegenen Drchschnittsverbrauch erklären).

Hast Du kurz zuvor getankt oder macht der Motor seltsame Geräusche?
Kann der Freundliche mal die Benzinpumpe checken?

Einfach mal "updaten" hilft vielleicht beim PC :) aber wenn das Steuergerät vom Auto einen Treffer hat, wird ein Softwareupdate kaum helfen.

Servant of Sin

Profi

  • »Servant of Sin« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 689

Registrierungsdatum: 5. Juli 2006

Wohnort: Brunnenthal / Austria

  • Private Nachricht senden

3

Dienstag, 17. Februar 2009, 20:48

Ich hab gestern abend bei meiner Stammtanke (BP) vollgetankt. Der Tank war vorher nicht ganz leer. Hab ca. 50 l draufgetankt.

Ich hoffe nur, der Fehler wird gefunden. Wenn das Update geholfen hat, mir jedoch keine Ursache genannt werden kann, dann hab ich ein massives Problem - nämlich, dass ich das Auto nicht mehr haben will.

Wenn mal was kaputt geht, das dann repariert wird, dann hab ich kein Problem. So ein Auto mit nem Elektronikmysterium will aber nicht länger fahren.

Servant of Sin

Profi

  • »Servant of Sin« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 689

Registrierungsdatum: 5. Juli 2006

Wohnort: Brunnenthal / Austria

  • Private Nachricht senden

4

Dienstag, 17. Februar 2009, 21:10

Ergänzung: Ich bin zwar auch kein KFZ´ler, aber für mich spricht gegen die Benzinzufuhr, dass das Auto bei Vollgas absolut normal läuft, merk auch keinen Leistungsabfall....

aggi

Anfänger

Beiträge: 29

Registrierungsdatum: 3. Januar 2007

Wohnort: dd-Sachsen

  • Private Nachricht senden

5

Dienstag, 17. Februar 2009, 21:55

Mensch, biste derzeit ganz schön gebeutelt, war ja jeden Tag jetzt was anderes an Deinem Auto. Aber die Jungs vom Freundlichen werden das schon richten.

Haste da jetzt einen Ersatzwagen?

vonderAlb

Erleuchteter

Beiträge: 9 862

Registrierungsdatum: 5. Oktober 2001

  • Private Nachricht senden

6

Dienstag, 17. Februar 2009, 22:00

Zitat

Original von Servant of Sin
Wenn mal was kaputt geht, das dann repariert wird, dann hab ich kein Problem. So ein Auto mit nem Elektronikmysterium will aber nicht länger fahren.

Ohne Elektronik geht im Automobilbau gar nichts mehr. Alle Autos ab 2001 müssen eine OBD-Diagnose haben und vorgeschriebene Schadstoffnormen erfüllen. Das geht ohne elektronische Einspritzung nicht. Egal was du kaufst, überall steckt massenweise Elektronik.

Ausser du fährst einen alten Trabbi oder nen Oldtimer mit Vergaser.

Jetzt mal keine Panik wegen dem Problemchen. Ich vermute drei Dinge:
1. Luftmassenmesser
2. Lambdasonde
3. defekte Einspritzdüse

Vielleicht ist aber auch nur ein Sensor (Temperatur, Nockenwelle udgl.) defekt.

Aber der Mech wird den Fehler schon finden.
Andreas

Subaru Outback 2.5i Sport MY18
Lexus SC430 MY06
Genesis GV60 Sport MY22

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »vonderAlb« (17. Februar 2009, 22:02)

Servant of Sin

Profi

  • »Servant of Sin« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 689

Registrierungsdatum: 5. Juli 2006

Wohnort: Brunnenthal / Austria

  • Private Nachricht senden

7

Dienstag, 17. Februar 2009, 22:08

@Aggi: Ja, hab nen kostenlosen Ersatzwagen. Rover 75 fährt sich nicht schlecht, vermute der hat nen Turbo, weil er ziemlich gut zieht. Drehen kann man den 7000 ;-) Aber nen Frontkratzer möcht ich nicht mehr auf dauer, wenn schon 1Achser, dann bitte hinten.

@vonder Alb: Ist schon klar, dass alle moderenen Auto Elektronik brauchen. Ich meinte damit, keinen mit nem unerklärlichen Elektrobug - nicht generell ohne Elektronik. An deine drei Vorschläge hab ich auch als erstes gedacht, aber sollte da nicht der Fehlerspreicher was ausspucken?

Nidi

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 350

Registrierungsdatum: 7. April 2008

Wohnort: Altendorf

  • Private Nachricht senden

8

Dienstag, 17. Februar 2009, 22:38

Zitat

Original von Servant of Sin

@vonder Alb: Ist schon klar, dass alle moderenen Auto Elektronik brauchen. Ich meinte damit, keinen mit nem unerklärlichen Elektrobug - nicht generell ohne Elektronik. An deine drei Vorschläge hab ich auch als erstes gedacht, aber sollte da nicht der Fehlerspreicher was ausspucken?


nein wenn der LMM nur einen bestimmten Wert falsch angibt merkt das das Steuergerät ja nicht... es merkt dann nur eine andere Luftmasse die dem Motor zugeführt wird und verändert darauf das Gemisch.

Wenn die Stromversorgung zum LMM unterbrochen ist merkt er das weil der Stormkreis offen ist... da würde er aber eh immer schlecht laufen.

BajaGermany

Meister

Beiträge: 2 576

Registrierungsdatum: 2. Mai 2006

  • Private Nachricht senden

9

Mittwoch, 18. Februar 2009, 13:50

Zitat

Original von vonderAlb
Jetzt mal keine Panik wegen dem Problemchen. Ich vermute drei Dinge:
1. Luftmassenmesser
2. Lambdasonde
3. defekte Einspritzdüse

Vielleicht ist aber auch nur ein Sensor (Temperatur, Nockenwelle udgl.) defekt.

Denke auch, dass es an einem dieser Punkte liegt, bis auf 1.: Luftmassenmesser hat der keinen (schon wieder nur ein Sauger, Andreas :D ), sondern einen IAT-Sensor.
Und die Zündung fällt mir als Verursacher noch ein, allerdings hätte er dann keinen so sehr erhöhten Verbrauch...
Iich tippe am ehesten auf die Lambda-Sonde, Patz 2 Einspritzdüse(n), Platz 3 Temperatursensor, Platz 4 Stuergerät defekt.
Und sowieso Zündkabel und Kontakte prüfen...
Grüße
Chris

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »BajaGermany« (18. Februar 2009, 13:52)

vonderAlb

Erleuchteter

Beiträge: 9 862

Registrierungsdatum: 5. Oktober 2001

  • Private Nachricht senden

10

Mittwoch, 18. Februar 2009, 14:37

Zitat

Original von BajaGermany
Luftmassenmesser hat der keinen (schon wieder nur ein Sauger, Andreas :D ), sondern einen IAT-Sensor.

Das hat mit Sauger oder Nicht-Sauger wenig zu tun. Vielmehr ob es ein SOHC oder DOHC ist. Die DOHC-Motoren haben einen Luftmassenmesser (LMM). Egal ob Turbo oder Sauger. Und von den Legacys ab Baujahr 2004 weiß ich das auch die SOHC-Motoren einen Luftmassenmesser haben. Es kommt also auf das Modell und Baujahr an ob ein LMM drin ist oder nicht.

Auf jeden Fall sind diese Dinger immer verdächtig.
Andreas

Subaru Outback 2.5i Sport MY18
Lexus SC430 MY06
Genesis GV60 Sport MY22

Servant of Sin

Profi

  • »Servant of Sin« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 689

Registrierungsdatum: 5. Juli 2006

Wohnort: Brunnenthal / Austria

  • Private Nachricht senden

11

Mittwoch, 18. Februar 2009, 16:29

So, hab das Auto grade wieder vom Freundlichen geholt, und er läuft wieder einwandfrei. =)

Der Meister hat mir den Sachverhalt noch mal erklärt. Die Ursache war, wie schon im ersten Post von mir erwähnt ein Softwarefehler im Steuerkasten. Dieses Problem tritt lt. SD sehr sehr selten auf, und woher das kommt konnte mir keiner sagen. Auf jeden Fall soll es mit diesem Update nicht mehr wieder kommen.

Auf jedem Fall bin ich froh, dass ich wieder im Legacy sitze! Wenn man nen Tag mit so ner Roverschüssel rumfährt, dass weiß man erst wieder was man hat!

Loben möchte ich noch das Verhalten der Fa. Kempinger in Straßkirchen. Absolut unkompliziert, gratis Leihwagen, und auch im Problemfall freundlich und zuvorkommend! Sehr empfehlenswert!

Fangorn80

Fortgeschrittener

Beiträge: 172

Registrierungsdatum: 27. Juli 2008

Wohnort: Bayreuth

  • Private Nachricht senden

12

Mittwoch, 18. Februar 2009, 16:44

Hi Servant,

na dann Glückwunsch und weiterhin viel Spass mit dem Leggy.

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Ich hoffe ja auch noch dass man in Bälde eine Lösung für mein Startproblem findet... das Ganze dauert ja jetzt schon ein halbes Jahr! :( Zum Glück wars jetzt im Winter nicht so auffällig!


Also denn: allzeit gute Fahrt!

Gruß
Fangorn

Servant of Sin

Profi

  • »Servant of Sin« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 689

Registrierungsdatum: 5. Juli 2006

Wohnort: Brunnenthal / Austria

  • Private Nachricht senden

13

Mittwoch, 18. Februar 2009, 22:26

@fangorn: Fährst Du mit LPG? Interessanterweise war die erste Aussage des Mechanikers "Gas hat der ja Gott sei Dank nicht"! Das macht es einfacher....

Freude macht mir der Legacy schon wieder. Irgendwie gut, wenn man mal wieder mit nem anderen Auto fährt, dann weiß man wieder zu schätzen was man hat.

BajaGermany

Meister

Beiträge: 2 576

Registrierungsdatum: 2. Mai 2006

  • Private Nachricht senden

14

Donnerstag, 19. Februar 2009, 13:07

Gut dass er wieder läuft :D
Und: Andreas hatte natürlich recht 8) Hatte das Baujahr falsch gelesen ;( Ab MY 04/05 haben auch die Sauger wieder LMM´s...
Grüße
Chris

Fangorn80

Fortgeschrittener

Beiträge: 172

Registrierungsdatum: 27. Juli 2008

Wohnort: Bayreuth

  • Private Nachricht senden

15

Donnerstag, 19. Februar 2009, 15:40

Hallo Servant,

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
ich habe einen mit Gas. die Probleme hab ich hier (nach unten scrollen) und hier schon einmal beschrieben. Na mal sehn was demnächst bei raus kommt. Bin noch dran am Thema.


Gruß
Fangorn

Servant of Sin

Profi

  • »Servant of Sin« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 689

Registrierungsdatum: 5. Juli 2006

Wohnort: Brunnenthal / Austria

  • Private Nachricht senden

16

Donnerstag, 19. Februar 2009, 16:15

Ich hab mir den tread von Dir jetzt nicht durchgelesen. Ein Arbeitskollege von mir fährt 2 Autos mit Gas, einen Impreza 2.0R mit 160 PS und einen Opel Vectra V6. Beide laufen problemlos. Er erwähnte aber, dass er die Gasanlage nicht von Subaru hat, sonder eine andere, weil die von Subaru anscheinend nicht so gut ist.....

vonderAlb

Erleuchteter

Beiträge: 9 862

Registrierungsdatum: 5. Oktober 2001

  • Private Nachricht senden

17

Donnerstag, 19. Februar 2009, 16:38

Zitat

Original von Servant of Sin
... weil die von Subaru anscheinend nicht so gut ist.....

Die Teleflex wird nicht nur von Subaru sondern auch von Citroen, Volvo und Cadillac eingebaut. Das sind die welche mir spontan jetzt dazu einfallen. Glaubst du diese Hersteller bauen in ihre Autos Gasanlagen ein die problematisch sind?

Schau mal in die einschlägen Gasforen und zähle mal die Beiträge über Probleme mit BRC, Prins, Lavato, KME u.s.w.
Unzählige.

Von Teleflex liest du so gut wie gar nichts.
Andreas

Subaru Outback 2.5i Sport MY18
Lexus SC430 MY06
Genesis GV60 Sport MY22

Servant of Sin

Profi

  • »Servant of Sin« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 689

Registrierungsdatum: 5. Juli 2006

Wohnort: Brunnenthal / Austria

  • Private Nachricht senden

18

Freitag, 20. Februar 2009, 13:14

Ich hab den Kollegen nur zitiert. Ich persönlich kann und will micht zum Thema Autogas nicht äussern, weil ich mich damit noch nie befasst habe. Sorry.

Zurzeit ist neben dir 1 Benutzer in diesem Thema unterwegs:

1 Besucher