Impreza GT einfach ausgegangen, Elektrikprobleme?

Wellenbrecher

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1

Sonntag, 23. November 2008, 17:33

Hallo zusammen,

ich habe an meinem Impreza GT EZ1998 211PS folgendes Problem:

während der Fahrt ist er einfach ausgegangen. Habe nun so ziemlich alles gecheckt, es gibt keinen Zündfunken und die Spritpumpe läuft ebenfalls nicht.

Strom an der ECU kommt an.

Was kann es sein? Die Wegfahrsperre im Schlüssel?

Hat der Impreza eine OBD I Schnittstelle?

Danke und Grüsse

Daniel

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DMo

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2

Sonntag, 23. November 2008, 20:05

Hey Daniel,

der GT hat ne Mich-OBD-Schnittstelle unten an der Lenksäule.
Evtl. bringt es etwas die Schlüssel wieder anzulernen.

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OSIRIS7

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3

Sonntag, 23. November 2008, 20:59

Alle Sicherungen (auch im Motorraum) nachgesehen?

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Nesti

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4

Sonntag, 23. November 2008, 21:06

Wenn du einen schweren Schlüsselbund hast oder hattest kann es auch am Zündschloss liegen. Einfach mal checken, ist auch ne Möglichkeit von vielen.

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Wellenbrecher

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5

Sonntag, 23. November 2008, 21:51

Hallo,

danke für Eure Antworten.

Also Sicherungen sind alle ok. Wie kann ich den Schlüssel neu anlernen? Vermute das kann nur eine Subaru Werkstatt durchführen? Ich habe auch nur einen Schlüssel, keinen "Masterschlüssel" wie ich es von Honda kenne... wie läuft das bei Subaru?

Was ich weiter kurios finde; diese kleine blinkende Lampe im Cockpit, welche wohl die Wegfahrsperre anzeigt, hört auf zu blinken, sobald ich den Motor versuche zu starten. Spricht ja eigentlich dafür, das dieser Transponder / Schlüssel eigentlich funktionieren?

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achim

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6

Montag, 24. November 2008, 01:43

Ganz spontaner Gedanke:

Drehzahlfühler an KW (Kurbelwelle) defekt!!!

Ergebnis:
Steuergerät weiß nicht dass der Motor dreht (kein Drehzahlsignal)=> Also gibt es auch keinen Zündfunken und keinen Kraftstoff für den Motor. Deshalb geht der Motor aus, und läßt sich auch nicht mehr starten.

Andere Fehlerursache:

Bezugsmarkengeber an der NW (Nockenwelle) defekt!!!

Es kann sein, dass beim Auslesen des Fehlerspeichers ein defekter Drehzahlfüher nicht mal angezeigt wird.
Denn dass bei eingeschalteter Zündung kein Drehzahlsignal anliegt ist ja ein durchaus plausibler Wert (solange der Motor steht).

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imprezamann

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7

Montag, 24. November 2008, 02:38

hm, die spritpumpe sollte aber surren, egal was die nockenwelle veranstaltet!?

Ihr wolltet den Osten, jetzt kriegt ihr den Osten! :thumbsup:

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achim

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8

Montag, 24. November 2008, 02:49

Kraftstoffpumpe läuft (zumindest bei meinem) nur bis ein gewisser Druck in den Kraftstoffleitungen erreicht ist, dann schaltet die wieder ab, bis die Einspritzventile beim Starten geöffnet haben, dann läuft sie wieder.
Also sollte die Pumpe nach dem Einschalten der Zündung kurz laufen und dann wieder Aus sein.

Evtl. schaltet die Pumpe aber auch erst ein wenn ein Drehzahlsignal anliegt. Das hängt von der Programmierung im Steuergerät ab.

Ich kenne es so:

Das Steuergerät schaltet wenn die Wegfahrsperre den Schlüsselcode bestätigt hat und ein Drehzahlsignal anliegt das Kraftstoffpumenrelais durch und die Pumpe läuft. Gleichzeitig werden die Einsritzventile und Die Zündspulen angetaktet.
Ich glaube dass ohne Drehzahlsignal prizipiell gar nichts geht...

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imprezamann

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9

Montag, 24. November 2008, 03:11

Zitat

Also sollte die Pumpe nach dem Einschalten der Zündung kurz laufen und dann wieder Aus sein.

so isses und das wäre zu überprüfen!

Ihr wolltet den Osten, jetzt kriegt ihr den Osten! :thumbsup:

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Wellenbrecher

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10

Montag, 24. November 2008, 08:37

ja die Spritpumpe läuft gar nicht an sobald die Zündung eingeschaltet wird...
und da ja auch kein Zündfunke anliegt, vermute ich einfach mal, das die Wegfahrsperre noch aktiv ist --> aber warum blinkt diese rote Diode im Cockpit dann nicht mehr? Sollte ja bedeuten das alles ok sein sollte?

Den Drehzahlgeber an der KW werde ich einmal prüfen.

Wie bekomme ich heraus ob die Wegfahrsperre noch aktiv ist?
Gibt es eine Möglichkeit, die Fehlercodes irgendwie auszulesen, z.B. über einen Blinkcode oder sowas?

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DMo

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11

Montag, 24. November 2008, 08:42

Zitat

Original von Wellenbrecher
Wie bekomme ich heraus ob die Wegfahrsperre noch aktiv ist?
Gibt es eine Möglichkeit, die Fehlercodes irgendwie auszulesen, z.B. über einen Blinkcode oder sowas?

Blink-Codes sind nicht möglich, aber wenn Du im ADAC bist, kannst Du die anrufen (vorausgesetzt, dass das Auto angemeldet ist). Die haben auch Möglichkeiten es per ODB auszulesen. Ansonsten gibt es nur die Möglichkeit, dass Du bei Subaru die Schlüssel neu programmieren lässt.

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Wellenbrecher

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12

Mittwoch, 26. November 2008, 09:53

so Neuigkeiten...

ein Händer gab mir den Tip, den Schlüssel zu überprüfen, hier soll wohl öfters mal der Magnet für die Wegfahrsperre rausfallen... so ein kleines "Plastikviereck"... war aber noch drin...

also haben wir angefangen jedes Kabel, jeden Stecker zu prüfen, hier wackeln, da wackeln... und oh wunder, plötzlich sprang der Wagen einmal an, lief ca. 30sek, und ist dann wieder ausgegangen... und seitdem wieder tot...

wir tauschen jetzt erstmal die Geber der Nockenwelle und Kurbelwelle, und gucken dann mal weiter... falls jemand noch einen Tip hat, immer her damit!

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RobGT

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13

Mittwoch, 26. November 2008, 13:07

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

@wellenbrecher:wieder unter uns

erst gibst du deinen schönen my00 gt an mich weiter (zum glück)

und jetzt hast du wieder einen

wie gehts der supra?

von kränkelnden nw und kw-sensoren hört man ja öfter,ich würde trotzdem erstmal versuchern per obd zu überprüfen.das spart evtl ne menge zeit und evtl geld.
spritpumpe würde ich ausschließen,weil ja auch kein zündfunke kommt.das problem muss irgendwo viel "tiefer" liegen,also irgendein sensor der irgend einen wert nicht bekommt und deshalb die ecu zündung und einspritzung nicht freigibt...

mfg rob

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Wellenbrecher

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14

Mittwoch, 26. November 2008, 13:22

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Hi Rob, schön was von Dir zu hören, wie läufts mit dem MY00, alles fein? Nein ich selbst habe keinen Scooby, dieser hier mit den Problemen gehört einem guten Kumpel von mir, der im Internet aber nicht so aktiv ist. Welche Supra meinst Du, mittlerweile steht unsere Halle voll von Supra´s und Skyline´s

Grüsse, Daniel

ja OBD auslesen... einfacher gesagt als getan. Hier aufn Dorf hat kein freier Händler die Möglichkeit dazu, und der nächste Subaru Händler ist 60KM weg...

Wir haben jetzt erstmal die Sensoren bestellt, beim durchmessen hat der KW Sensor nichts angezeigt, der wird demnach wohl defekt sein... hoffe das ist auch der Fehler...

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RobGT

Fortgeschrittener

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15

Mittwoch, 26. November 2008, 13:49

es gibt doch universal-obd auslesegeräte die man immer mal gebrauchen kann.zb innovate open tune (ot1) dannbraucht man nicht immer in der weltgeschichte rumfahren wegen sowas...

mfg rob

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

schick dir gleich mal ne pn

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Wellenbrecher

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16

Mittwoch, 26. November 2008, 22:08

so kleines Update...

scheinen einen Kabelbruch gefunden zu haben, im Kabelstrang unterm Lenkrad. Daran gewackelt, nun läuft der Scoob wieder

Boar und ganz im Ernst, da tausche ich lieber Kopfdichtungen oder sonstwas, als nochmal so eine gefrickelschiete... aber ente gut, alles gut =)

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Malus01

Anfänger

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17

Montag, 22. Juni 2009, 16:59

Elektronik?

Moin Leute so haben folgendes Problem mein Impreza ist sei 2 Wochen Zickig.

Mein dicker springt wenn Er warm ist erst beim 2 mal an und das koriose dabei ist nach belieben also nicht ständig das verkappte Problem Wir kratzen uns schon an die Köppe weil Wir das Problem nicht finden.

Vieleicht könnt ihr mir weiter helfen.

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daddy

Fömi im Impreza GT Club

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18

Dienstag, 30. Juni 2009, 18:13

Dein Problem kommt mir irgenwie bekannt vor: Im Winter zum Bäcker gefahren---Autoschlüssel in die Polyester-Jogginghose gesteckt----Schlüssel rausgenommen---ins Zündschloss gesteckt -----und der Anlasser orgelt und orgelt + die Blinklampe für die Wegfahrsperre
blinkt nicht mehr sondern steht auf Dauerrot.

Dann den Schlüssel irgendwie "entelektrisiert" und das Auto tut es wieder.

Wäre schön, wenn damit dein Problem erklärbar würde, wäare nämlich kostenlos

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