Habe ein kleines Problem dass ich nich einordnen kann...
Habe vor meinem Haus eine 30er Zone. Wenn ich im
zweiten Gang fahre höre ich ein komisches "Rasseln"...
Dieses Rasseln ist ebenfalls zu hören, wenn ich mit 80 einen
Gang runterschalte um abzubremsen...
Ist das ein ernsthaftes Problem oder eher die Subimechanik ?!?
Das ist ziemlich sicher nur die Mechanik. Hätte mich auch gewundert, wenn die 08er das nicht mehr hätten Mach dir keine Sorgen, an diese mahlenden Geräusche gewöhnst du dich.
Also ist das beim STI auch so? Kann es wirklich nichts ernsthaftes sein?
Also nicht dass ich euch erfahrenen Subi freunde was unterstellen
will, aber es ist wirklich extrem aufdringlich das Geräusch....
Also,ich habe mal einen 2008 STI probegefahren und der hat im 2ten Gang im Schiebebetrieb auch ganz schön gerasselt.Mein 2006 STI klingt da wesentlich besser.
Ich hatte 2004 einen nagelneuen Civic Type R, der hat auch so extrem gerasselt(im Schiebebetrieb) und nach 18000 km hatte der Honda Meister erbarmen und spendierte mir einen Satz neue Hauptlager auf Garantie und dann waren die Mahlgeräusche fast weg.Die geräusche kommen daher,dass irgendetwas im Getriebe a bisserl mehr Spiel hat.Fahr halt zum Subi Händler und lasse den das mal anhören!!!
Da es genug Themen dazu gibt grab ich einfach mal das hier aus.
Hab einen MY08 STi und die Mahlgeräusche im 2. und 3. Gang misshandeln meine Seele
Hab durch Zufall eine Aufnahme von nem Miata gefunden, hört sich bei mir so gut wie gleich an. http://www.youtube.com/watch?feature=pla…XENdLACl8#t=28s
Vielleicht kann mich jemand beruhigen und mir sagen das es völlig normal ist?
Getriebeölwechsel steht schon an, H.Diff mach ich gleich mit. Jedoch wird man Verrückt bei all den verschiedenen Erfahrungswerten insbesondere im NASIOC-Board. Hat jemand nen Vorschlag bezgl. Herstellern?
kann dich beruhigen...
das klingt bei mir genauso. Bei mir war damals sogar der TGL von Subaru da und hat ihn gefahren.
Der Meinte das sei normal und liegt am DCCD Diff.
Ist bei meinem MY01 auch seit fast von Anfang an (jetzt >170Mm), so zwischen 2.500 und 3.000 U/min (unter Last und auch im Schiebebetrieb, besonders wenn das Öl warm wird). Schlimmer ist es nur geworden, seit ich vor 60.000 km eine leichtere Schwungscheibe eingebaut habe
Ich höre das eigentlich schon gar nicht mehr... Ich glaube, wenn es plötzlich still wäre, würde ich mir Sorgen machen
"Autofahren beginnt für mich dort, wo ich den Wagen mit dem Gaspedal statt dem Lenkrad steuere. Alles andere heißt nur die Arbeit machen." Walter Röhrl
Was mir einfach Sorgen macht ist das eiern des Mahlgeräusches wenns bergab geht, als ob nur Teile der Verzahnung hinüber sind. Andererseits ist das leichte mahlen beim Gasgeben kontinuierlich vorhanden also ist das Schwachsinn. Naja, danke für die beruhigenden Worte