Subaru Community

also ich persöhnlich halte nichts vom originalen krümmer bearbeiten.

die krümmer kanäle sind zu uneben und zu klein

du wirst nie das rausholen mit dem serien krümmer wie mit einem GT-spec usw krümmer

die arbeit lohnt sich nach meiner meinung nicht.

und solche die originale krümmer bearbeitet haben oder wollen, die haben die kohle nicht für ein qualitativ besseren krümmer

also am besten sein lassen da kanst du dir das geld schon für die dichtungen sparen

gruss

Bei einigen Modellen hat der Krümmeranschluss am Motorauslass einen kleineren Durchmesser als der Motorauslass selbst. Der Grund werden wohl die Abgaswerte oder Lautstärke sein. Das weiss ich auch nicht so genau.
Jedenfalls können die Öffnungen am Krümmer mit einem grossen Dremel (Pressluftdremel etc.) aufgeweitet werden. Das bringt in Verbindung mit der Auspuffanlage mehr Kraft.
Der Vorteil gegenüber einem Fächerkrümmer: Man sieht es nicht und es ist günstig, falls man es selber macht. Aber die Leistung eines Fächerkrümmers erreicht man dadurch natürlich nicht.
Die GT und Sti`s haben die Verengung nicht. War glaube ich nur bei den WRX so. (Korrigiert mich da, falls das nicht stimmt). Die haben zudem noch einen kleinen Kat in der Uppipe. Dieser sollte dann auch gleich durch eine hohle Uppipe ersetzt werden, denn sie ist eine rechte Leistungsbremse... Aber legal ist das natürlich nicht.

Gruss

wenn ich einigermassen richtig gemessen habe, ist beim 2,ol sti der auslasskanal-durhchmesser jeweils ca 2 mm grösser als die einlass-durchmesser des original header. vorteil des porten wie oben schon werwähnt ist dass diese "plombierung" wegkommt. was das bedeutet kann sich hier wol jeder denken. vorteil der geschichte ist: günstig, für mfk u pozilei unsichtbar, boxersound bleibt, keine probleme mit verheitzden dichtungen oder mit gerissenen krümmern. :hmm: ..aber wie doktor schon sagt; wär ja echt traurig, wenn mit einem "richtigen" header für x hundert franken nicht schätzungsweise 3-4PS mehr rausschauen würden.. für all die opfer welche man dafür bringt. wobei diese par PS sich auch nur im oberen drehzalbereich finden lassen, und das auto im unteren drehzalbereich (in und um turboloch) nach einbau eines FK noch träger reagiert als ohnehin schon.. :crazy:

3-4 ps holst du villeicht mit dem originalen krümmer raus

wenn man bedenkt die zeit + x flex-scheiben und bohrer und fräser die da drauf gehen

da kommstu auch schon bald auf den betrag eines zubehör krümmer

hahahah naja villeicht nicht gerade

aber mit einem zubehör krümmer + uppipe müssten um die 15 ps und 25 nm drin liegen

was mit dem originalen krümmer sicher nicht der fall ist.

und auch originale krümmer reissen !!!!
und auch dichtungen sind schon drauf gegangen !!!!
und der originale kostet auch ein schweine geld !!!!

@Fidel
Lies dir mal diesen Beitrag durch:

Auspuffanlagen - Entscheidungshilfe für CH

Gruss