Subaru Community

Garantie bis 2009 -> ab zum Händler.

... scheint ein 2006er Problem zu sein. Meine Scheinwerfer neigen auch zum Beschlagen.

Mein Spec.B '08 hat dieses Problem in den Heckleuchten. Feuchtigkeit innen nach Autowäsche.

Man kann leider nicht vom Innenraum dazu (um zu entlüften/trocknen) da geschlossene Einheiten. Man müsste die ganzen Heckleuchten abschrauben aber das ist mir zuviel Action.

So hoffe ich halt, daß der kommende Frühling/Sommer seinen Beitrag zu trockenen Heckleuchten macht :-)

Andere Frage: stört eigentlich niemanden die geringe Leuchtweite des Xenon Abblendlichts? Auf unbeleuchteten Strassen sieht man ja gar nichts da die dermassen kurz leuchten. Fernlicht ist dagegen top.

Da die Xenons eine automatische Leuchtweiten-Regulierung haben kann man lt. Handbuch (zumindest selbst) nichts dagegen machen.

Hat irgendjemand ähnliche Erfahrungen bzw. Abhilfe?

Gruß,
Fred

Zitat

Original von Numerius
Andere Frage: stört eigentlich niemanden die geringe Leuchtweite des Xenon Abblendlichts? Auf unbeleuchteten Strassen sieht man ja gar nichts da die dermassen kurz leuchten. Fernlicht ist dagegen top.

Da die Xenons eine automatische Leuchtweiten-Regulierung haben kann man lt. Handbuch (zumindest selbst) nichts dagegen machen.

Hat irgendjemand ähnliche Erfahrungen bzw. Abhilfe?

Gruß,
Fred

Ich kenne nur das (wirklich nicht besonders gute ;-) ) Normalabblendlicht. Wenn Du selbst beim Xenonlicht Verbesserungsbedarf siehst, solltest Du mal in einer Werkstatt die Scheinwerfereinstellung prüfen lassen. Ab Werk sind viele Scheinwerfer falsch eingestellt (nicht nur beim Legacy meiner Eltern war das der Fall, sondern auch schon bei vielen Pressefahrzeugen aller Marken, die zu einem Lichttest herangezogen wurden). Denn auch die automatische Leuchtweitenregulierung setzt eine korrekte Grundeinstellung voraus, sonst klappt es nicht. Wenn es nach der Einstellung immer noch nicht reicht, dann musst Du wohl damit leben oder Dir ein anderes Auto kaufen. :-(

Meiner Erfahrung nach scheint es ein generelles Problem der Projektionsscheinwerfer zu sein, dass man durch deren scharfe Hell-Dunkel-Grenze den Eindruck hat, die Reichweite wäre zu gering. Normale Freiflächen-Reflektorscheinwerfer sind im subjektiven Eindruck erheblich angenehmer, leuchten speziell die Fahrbahnränder mit Fußgängern, Begrenzungspfosten und Verkehrsschildern besser aus. Da sie die Lichtmenge außerdem auf eine größere Austrittsfläche verteilen, blenden sie den Gegenverkehr weniger als die punktartig strahlenden Projektionssysteme. Nach Messwerten sind die Projektionsscheinwerfer normalerweise besser, weil sie mehr Helligkeit auf die Straße bringen, aber der menschliche Organismus richtet sich eben oft nicht nach Messwerten. Da spielen noch andere Faktoren eine Rolle.

Grüße,
Thomas

Ausserdem gehen die Xenon-Lampen viel häufiger kaputt, weil sie zu heiß werden und kosten ein vielfaches der herkömmlichen H4/H7.

Ich kann gut auf die Dinger verzichten!

Gruß
Michael

aber sie sind echt spürbar heller und das bringt mehr Sicherheit, aber auch Entlastung des Auges.

Dass die Xenon-Brenner öfter als eine Glühlampe kaputt gehen, ist mir neu. Dachte immer, deren Lebensdauer liegt bei ca. 2000 Stunden.

@ Dorfbulle Vorsichtig angefragt: Verwechselst Du das mit den "Xenon-Lampen" aus dem Zubehör, die nur so tun als ob?

Bei meinem 2.0R MY07 (Neuwagen) waren die Heckleuchten schon nach der ersten Wäsche innen beschlagen. Ohne es genau zu beobachten, glaube ich, der Beschlag kommt und geht.

Wenn da sich keine Korrosion an den Reflektoren bildet, wäre es mir egal.
Ist ein Blindwerden der Reflektorflächen zu befürchten?

Optisch wäre es mir auch egal da man es ohnehin nur bei genauem Hinsehen sieht.

Aber ich habe auch die Sorge, daß irgendwann die Kontakte korrodieren.

Meiner ist wie gesagt ein Spec.B Baujahr 08 - haben also nichts dazugelernt wie man wasserdichte Heckleuchten baut.

Gruß,
Fred

Ich werde es meinem Händler wohl mal vorstellen. Vielleicht unterstützten die Kosten für die Nachbesserung den Lerneffekt.

@O´Henry
Nö, ich meinte Serienscheinwerfer. BMW, DB, Audi, VW haben die doch schon seit Jahren und fahren haufenweise mit kaputten herum. Selbst wenige Wochen alte Autos!
Inzwischen haben ja fast alle Marken Modelle mit Xenon und überall sieht man defekte rumfahren.

Ein Kumpel fährt Taxi, natürlich Jahrelang Mercedes. Er musste mindestens alle 4 Wochen mindestens eine Lampe wechseln, das Stück um die 20 €! Von den anderen teuren Späßen bei MB mal abgesehen.
Der wollte keinen Benz geschenkt haben....

Bei meinen inzwischen 10 Subis in 20 Jahren hab ich 5 mal Birnen tauschen müssen, davon 3 für's Standlicht, 2 x H7. Das war's! Und alles bei 5 - 10 Jahre alten Autos.

Gruß
Michael

@O´Henry
Nö, ich meinte Serienscheinwerfer. BMW, DB, Audi, VW haben die doch schon seit Jahren und fahren haufenweise mit kaputten herum. Selbst wenige Wochen alte Autos!
Inzwischen haben ja fast alle Marken Modelle mit Xenon und überall sieht man defekte rumfahren.

Ein Kumpel fährt Taxi, natürlich Jahrelang Mercedes. Er musste mindestens alle 4 Wochen mindestens eine Lampe wechseln, das Stück um die 20 €! Von den anderen teuren Späßen bei MB mal abgesehen.
Der wollte keinen Benz geschenkt haben....

Bei meinen inzwischen 10 Subis in 20 Jahren hab ich 5 mal Birnen tauschen müssen, davon 3 für's Standlicht, 2 x H7. Das war's! Und alles bei 5 - 10 Jahre alten Autos.

Gruß
Michael

@Michael,

na dann sei aber mal froh, dass Du noch einen OBK BE/BH mit vermutlich H4 vor herkömmlichen Reflektoren hast.
Der Raum für die H7 meines Abblendlichts (ich meine den Platz hinter der Projektorlinse) scheint so klein zu sein, dass zumindest leistungsstärkere sog. Premiumbirnen von Philips vermutlich wegen Überhitzung gerade mal bis 8 Monate halten. Z. Zt. probiere ich die Osram-Palette durch ...

Zitat

Original von Wolfgang2002
@Michael,

na dann sei aber mal froh, dass Du noch einen OBK BE/BH mit vermutlich H4 vor herkömmlichen Reflektoren hast.
Der Raum für die H7 meines Abblendlichts (ich meine den Platz hinter der Projektorlinse) scheint so klein zu sein, dass zumindest leistungsstärkere sog. Premiumbirnen von Philips vermutlich wegen Überhitzung gerade mal bis 8 Monate halten. Z. Zt. probiere ich die Osram-Palette durch ...

Äh Wolfgang, ich glaube, es geht hier um Xenon vs. Halogen. Nicht um H7 gegen H4 Halogen. Übrigens, der BE/BH hat auch H7 und H1. Und die Haltbarkeit der Halogen hat IMHO nichts mit Überhitzen zu tun, sondern lediglich mit der Stabilität des Glühfadens in Relation zur Helligkeit, sprich mit Qualität. Deshalb hat Philips ja auch jetzt Longlife-Leuchtmittel im Programm...
Das alles hat aber nichts mit dem Sterben der Xenon-Brenner zu tun und schon gar nicht mit Feuchtigkeit in Scheinwerfern und ist damit hier wohl OT =)
Grüße
Chris

Xenonlampen halten etwa 8-10 mal so lange wie Halogenlampen. Kritisch sind dabei aber die Einschaltvorgänge. Wer also ständig alle paar Minuten die Scheinwerfer ein- und wieder ausschaltet, schafft die angegebenen 2000 Stunden nicht. Ähnlich wie bei den Energiesparlampen im Haushalt (gleiches Prinzip).

Der Outback meiner Eltern bekam auch mal H7 Osram Light@Day spendiert, wirklich lange gehalten haben die aber nicht (nach etwa 1 Jahr oder knapp 25.000km beide Birnen kaputt). Mein Daihatsu hat H4 Osram Light@Day, die halten schon drei Jahre und über 25.000km (davon 1/3 Stadt, 2/3 Autobahn), immer mit Licht. Wolfgangs Beobachtung bezügl. geringer Lebensdauer der H7-Lampen in den Projektorscheinwerfern des BL/BP würde ich tendenziell also bestätigen wollen.

Die geringe Lebensdauer der H7 im Projektor vom Legacy kann ich auch bestätigen. 4 Stück in 3 Jahren wurden gewechselt.
Die HB3 und H1 hab ich nun schon 2.5 Jahre im Forester und vorher waren sie 2 Jahre im Impreza. Alle noch ganz.

Gruß
Markus

Zitat

Original von Warlock79
Die geringe Lebensdauer der H7 im Projektor vom Legacy kann ich auch bestätigen. 4 Stück in 3 Jahren wurden gewechselt.
Die HB3 und H1 hab ich nun schon 2.5 Jahre im Forester und vorher waren sie 2 Jahre im Impreza. Alle noch ganz.

Gruß
Markus

Die lange Lebensdauer der H7 im Projektor vom Legacy kann ich auch bestätigen. 0 Stück in 3 Jahren und 40000 km wurden gewechselt.
Also so pauschal kann man das nicht sagen.