Subaru Community

hab heut nen gebrauchten Laser ESD von nem WRX bekommen. und is schon oben.

hab behelfsmäßig längere gummis von nem opel genommen - 8cm lochabstand aber die dinger sind normal horizntal im einsatz - ich hoff die halten so lang bis ich stärkere auftreiben kann.

der ESD is wider erwarten sogar nen tick länger als der orgnale vom förster - hab eigentlich damit gereichnet dass er so ca. 7cm kürzer is.


mal unten auf höhe des flansch gehalten - eindeutig länger



die opel gummis sehen etwas leidend aus...





sieht vielleicht noch immer etwas kurz aus aber is länger als der originale - - das liegt nur daran dass an der downpipe herumgeschweisst wurde und die jetzt etwas kürzer is - da ziehts jetzt die ganze anlage etwas weiter nach vorn




optik find ich sehr in ordnung - wollt ja eigentlich oval aber das große runde passt auch ganz gut. klang is super - blubbert richtig schön und bei teillast in mittleren drehzahlen wummerts fast wie ein großer V8

nur schiessen tut er ab und zu. kann man dagegen was machen?

obs auch leistungsmäßig was gebracht hat kann ich nicht sagen. hab gestern so viel am strom herumgebastelt dass mir drei mal die sicherungen geflogen sind und jetzt lernt die ECU grad neu an. die braucht da seit dem wechsel aufn TD04 immer recht lang bis das ding wieder ordentlich läuft

naja, wenn man drauf steht... is das nicht schlecht fürn Kat? und wo genau explodierts? ich schätz mal gleich im krümmer oder?

quais gratis anti lag aber obs gut is.....

ich bin heut mal ein bischen rumgefahrn. das schiesse is jetzt eh nicht so arg - war bei ca 100km fahrt heut vielleicht 4 od 5 mal - oder der radio war so laut dass ichs nicht gehört hab.

vom Laser sound bin ich nach wie vor schwer begeistert. nur obenrum ab ca. 4500 faucht er in soner komischen tnlage dass ich irgendwie das gefühl hab dass eines der hinterräder permanent durchdreht.

is natürlich grad bei dem jetzigen wetter sehr irritierend - denn bei dem matschigen schnee gehn auch im 4ten gang die räder durch - die reifen sind halt auch nicht mehr die neuesten


das runde endrohr passt gradezu perfekt zum ausschnitt - wenn er nicht sooo laut wär könnte man meinen der is original =)

update:

den laser hab ich vor ein paar wochen verkauft. das wollt ich meinen nachbarn nicht mehr antun weil ich ja doch oft auch sonntag um 6 uhr früh losgestartet bin. und bergauf wars auch etwas nervig der lärm


bin dann ein paar wochen mit dem originaltopf gefahrn, dank meiner rundumdämmung is dann bei normaler fahrt eigentlich gar nix zu hörn - is auch fad und scheinbar so restriktiv dass es ihm an power so einiges abgeht. autobahn vmax hat er um einiges eingebüßt was mir aber eigentlich egal is aber lässt ja generell auf leistungsverlust schließen



hab jetzt aber nen endtopf vom 2007er 2,5er STI bekommen und der is von klang und lautstärke genau das was ich will =) blubbert aber dröhnt nicht wirklich und klingt auch bergauf ned so hohl. is subjektiv ned amal halb so laut wie der laser aber grad laut genug dass so manche knarzgeräusche der innenverkleidung wieder untergehn

optik is auch dezent - wars aber beim laser auch schon.