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Original von LFahrer
Hallo TBR
Hab den Effekt der Klimaautomatik anfangs ausprobiert. Wäre ja
schlau, wenn sie bei Motorbremse Kälte erzeugt - ist aber sicher nicht so, im Gegenteil, ich glaube das Gemisch wird auch bei Schiebebetrieb leicht angefettet, wenn der Kompressor einkuppelt - die Displaywerte gehen also noch etwas höher - aber kaum merkbar - je nach Geschwindigkeit. Hab darauf geachtet, dass die Klimaautomatik aus ist, als ich die oben genannten Displaywerte für Schiebebetrieb abgelesen habe. Das sind auch nur Richtwerte aus Stichproben - klar - denn sie ändern sich natürlich mit der Geschwindigkeit - am besten testet man das an einer längeren Gefällestrecke, wenn der Motor eine weile konstant geschoben rollen kann. Im Zweiten gibts das nur selten an richtig steilen Abschnitten oder vielleicht kurz vor eine scharfen Kurve - vielleicht im Stadtverkehr, wenn jemand so einen Fahrstil hat. Wenn dieser Punkt etwas optimiert würde, dann könnte man merkbar Sprit sparen!
Sorry - Thema wird wohl etas off topic - es ging ja um Drehzahlen...
Gruss
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Original von TBR
@ BajaGermany: Kann es sein, dass Du bei den genannten Autos die Klimaautomatik an hattest und die den Kompressor vielleicht gerade in den Schubphasen aktiviert hat?
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »BajaGermany« (10. September 2007, 13:25)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Reignman« (10. September 2007, 15:44)
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »BajaGermany« (21. September 2007, 12:49)
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