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ruckartiger leistungsverlust in der Kurve

spitfiremk5

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1

Montag, 17. September 2007, 16:05

ruckartiger leistungsverlust in der Kurve

Hallo an alle

ich habe meinen subaru jetzt ein Jahr und bin sehr zufrieden damit :D, aber eins kann ich mir nicht erklären. Wenn ich in den Weinbergen bei uns fahre und aus einer Kurver herausbeschleunige habe ich beim schalten in den nächst höcheren Gang kurz keine Leistung mehr, das fühlt sich an wie bremsen, ich
bin aber nicht am Drehzahlbegrenzer ! Kann das mit der Benzinzufuhr zu tun
haben ? Ich habe einen STI BJ 06 mit Chiptuning. Ach ja die Aussetzter kommen selten aber heftig.

Kennt jemand das Problem und sogar die Lösung ?

Gruß aus Stuttgart

spitfiremk5
Wenn 100 Leute in den Neckar springen dann muß ich nicht der 101 sein !!!

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2

Montag, 17. September 2007, 16:26

RE: ruckartiger leistungsverlust in der Kurve

Hallo Volker

Ich hatte auch ab und zu solch rukartige Aussetzer an meinem Forester 2,5 Turbo, das wurde durch ein Softwarupdat bei Subaruhändler behoben.

Gruss Ernst
[color=#ff3333]Bilder bei[url=www.grn.ch] www.grn.ch[/url][/color]
Tel. 071 367 20 70
Wer mich mit Dreck bewirft wird zur meiner Zilscheibe !

koboy

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3

Montag, 17. September 2007, 16:33

wenn ich mit zuwenig sprit herum fahre habe ich dasselbe problem in kurven..... ist glaub eine impreza krankheit oder?

spitfiremk5

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4

Montag, 17. September 2007, 16:57

hallo ernst

hast Du vorher an der Software (Leistungssteigerung!) was gemacht oder war
das original

Hallo Koboy,

hast Du eine Lösung dafür ?

gruß

volker
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koboy

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5

Montag, 17. September 2007, 17:28

ja immer mit genügend sprit herum fahren :D wenn die nadel unter 1/4 ist, kommt dieses problem öfter mal vor.....

vögi

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6

Montag, 17. September 2007, 17:30

RE: ruckartiger leistungsverlust in der Kurve

Zitat

Original von spitfiremk5
Wenn ich in den Weinbergen bei uns fahre und aus einer Kurver herausbeschleunige habe ich beim schalten in den nächst höcheren Gang kurz keine Leistung mehr, das fühlt sich an wie bremsen, ich
bin aber nicht am Drehzahlbegrenzer ! Kann das mit der Benzinzufuhr zu tun
haben ? Ich habe einen STI BJ 06 mit Chiptuning. Ach ja die Aussetzter kommen selten aber heftig.

Kennt jemand das Problem und sogar die Lösung ?

Gruß aus Stuttgart

spitfiremk5


Hi,
das hört sich nach Fuel Cut an. Es gibt schon diverse Beiträge zu diesem Thema. Z.B. hier Ein Ecutek Tuner kann Dir das "abstellen". ;)

Gruss
vögi

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7

Montag, 17. September 2007, 17:37

Hallo Volker

Das war bevor ich die Ecutek Programierung hatte Aber das Werks Udate brachte abhilfe. Aber in den Weinbergen wird der Motor vermutlch besoffen:crazy:

Gruss Ernst
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spitfiremk5

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8

Montag, 17. September 2007, 18:52

Hallo Vögi,

danke für den Tip habe mir die Sache durchgelesen und werde jetzt öfters
tanken wenn ich in den Weinbergen bin. danke für den Tip, aber eine Frage
hätte ich noch, wieso kann ich deinen Link nicht ausführen obwohl ich angemeldet bin ?

Gruß
Volker

Hallo Ernst,

mein STI bekommt keinen Rotwein sonst würde ich Ihn noch weniger
beherschen :D Euch in der Schweiz beneide ich immer viele Kurven und
Berge zum fahren !

Gruß
Volker
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vögi

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9

Montag, 17. September 2007, 19:26

@spitfiremk5
Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Zitat

Original von spitfiremk5
aber eine Frage
hätte ich noch, wieso kann ich deinen Link nicht ausführen obwohl ich angemeldet bin ?


Hi Volker
Sorry, weiss ich auch nicht. Versuche über "Suchen" und gib Fuel Cut unter "Antrieb" ein.

Gruss
vögi

frank.k

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10

Montag, 17. September 2007, 19:29

@spitfiremk5
Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Zitat

Original von spitfiremk5
danke für den Tip, aber eine Frage
hätte ich noch, wieso kann ich deinen Link nicht ausführen obwohl ich angemeldet bin ?


Die Suchergebnisse werden unter IDs abgelegt, um die Suchgeschwindigkeit zu erhöhen. Vögis ID scheint nicht mehr gültig zu sein, deshalb gibt's kein Ergebnis mehr.

Gruss,
Frank

uLTi

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11

Montag, 17. September 2007, 19:45

Das Problem habe ich bereits mit halbvollem Tank. Meistens in eher schnell gefahrenen Rechtskurven. Durch die Querbeschleunigung schwappt das Benzin im Tank herum und dadurch zieht die Benzinpumpe teilweise Luft. Was dann kommt ist ein Fuelcut, gefolgt von einem knallen aus dem Endtopf (Fehlzündung). Es gibt zwei Möglichkeiten:
- Mit einem mindestens halbvollen Tank rumfahren oder ein Anti-Surge Kit verbauen. Gibts bei wyrsch motorsport oder chip-racing.

Gruss

HerrDerInge

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12

Donnerstag, 6. März 2008, 08:20

ich hab erst gestern die benzinpumpe im tank gewechselt (also eine vom GT - die kleine da vorn in den förster eingebaut) und das system gefällt mri ja mal gar nicht

die pumpe steht da senkrecht drin und man kann sich dann eh denken wann der sack da das erste mal luft zieht ;( - da hättens ruhig ne bessere lösung finden können die näher am boden saugt

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »HerrDerInge« (6. März 2008, 08:21)

Scheiing

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13

Donnerstag, 6. März 2008, 11:57

Hallo,
ich habe damals beim Einbau der größeren Walbro den unteren Ansaug-
schnorchel geändert, bzw. verlängert, seit dem ist Ruhe, es sei denn der Tank ist fast völlig leer. Die Subaru-Techniker haben leider vergessen ein Schwappblech in den Tank zu bauen, hätten DIe aber wissen müssen, insbesondere wenn man die Fahrzeuge im Ralley-Einsatz hat, hier werden aber natürlich andere Sicherheitstanks eingebaut, die haben dieses Problem nicht.Also öfters mal nachtanken.
Gruß Richi

montadar

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14

Freitag, 7. März 2008, 14:48

Oder so etwas:


TO PREVENT FUEL STARVATION AT HIGH SPEED/CORNING WE HIGHLY RECOMMEND A FUEL SURGE TANK. WE PUT THEM IN ALL OUR CARS TO PREVENT STARVING THE ENGINE WITH A LOW FUEL TANK AND BLOWING UP THE ENGINE. MOST FUEL SURGE TANKS ARE FABRICATED TO EACH CAR. THERE ARE SEVERAL WAYS TO MAKE THEM, BUT NONE ARE COMMERCIALLY MADE AND READY TO FIT. THEY HAVE TO BE PUT TOGETHER FOR EACH CAR, TANK/FUEL PUMPT/HOSES/ETC..

WE DO ONE HERE, SEEN AS FOLLOWS. ALSO, BECAUSE OF THE DUAL FUEL TANK IN A STi, EXTRA CAR NEEDS TO BE TAKEN WHEN FABRICATING THE TANK SO IT WILL OPERATE PROPERLY AND ALLOW PROPER FUEL FLOW. FOR THE TANK BELOW, OUR CUSTOMER PAID $3500. THE LINK TO MORE PICTURES OF THIS TANK AND MORE IS



www.Xcceleration.com/imp-gallery-06-STi.pewter.stg5.pg2.htm

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