Subaru Community

Hallo

Erstmal dickes Kompliment für das tolle Forum, sehr gut gemacht, tolle Beiträge!

Nun zu meinem Anliegen:

Ich bin kürzlich einen 98er Legacy 2.5l Automat probegefahren. Schon beim Anfahren ist mir aufgefallen dass der nur sehr zögerlich losmarschiert. Nachgesehen ob die Handbremse unten ist -war unten. Also bei 50 etwas mehr gedrückt, und schon juckt die Automatik eine Stufe runter, zieht dann auch besser - trotzdem nicht unbedingt was man von einem Durchzugsstarken 2.5 Liter erwartet.
Dann gehen die 'Check Engine' und 'VDC OFF' Lämpchen an, und kurz darauf wieder aus. Verkäufer murmelt was von 'Fehlerspeicher nicht gelöscht' und ich lass den Wagen stehen...

Fragen:
1. War da was faul oder wollen die 2.5er höher gedreht werden? Ich kenn das so gar nicht vom 2Liter meines alten Herrns. Der zieht schön durch untenrum, ist allerdings ein Schalter.
Vielleicht bin ich nur verwöhnt vom 5-Zylinder Volvomotor in meinem Renault. Der hat zwar auf dem Papier 10PS mehr, muss aber auch fast 150kg mehr schleppen und geht trotzdem ab wie Opa zur Kneipe. Auch nur 4 -Gang Automatik, leider gibts den nicht mit Allrad, ausser bei Volvo.

2. Check Engine sollte wohl während der Fahrt nicht angehen oder ist das System einfach nur wenig Fehlertolerant ausgelegt?

3. VDC OFF bezieht sich auf die Leistungsregelung wenn Schlupf an den Rädern gemessen wird, richtig? Ich habe gelesen dass man die bei einigen Modellen ausschalten kann (nein , ich hab an keinen Knöpfen rumgespielt)

4. Noch ne Frage zum Fahrwerk - stand schön gerade, aber der Kompressor hat aber alle 1-2Minuten gewerkelt - was sind da die typischen Intervalle bei gesundem system?

Letzte Frage:
5. der Legacy von meinem Vater hat das auch: - nervige Windgeräusche im Bereich Rückspiegel / A-Säule. Gibts da ein Mittel gegen?

Danke fürs Mitlesen!
Grüssle
Chris

Danke für die detaillierte Antwort!

...dann kann ich mich also noch auf meine Intuition verlassen die mir ins Ohr flüsterte 'lass die Finger von der Karre!'

Dann werde ich noch ein paar mehr 2.5 Legacys anschauen. was ist ügrigens von den 2.2 zu halten?

Grüssle
Chris

Hallo
Check Engine war einmal an, gleich zu beginn der Testfahrt, beim normalen Beschleunigen. Selbiges für VDC OFF. Ging beides nach ca. 15s aus.
Den Kompressor hab ich beim Einsteigen ghört, und nach der Testfahrt, beim 'ums Auto rumstehen' ist er nochmal angesprungen. Hab nicht genau hingehört wie lange.

Es handelt sich dabei übrigens um die neuere Bauart mit den zweigeteilten Scheinwerfern und dem 156PS Motor.

Die Kiste war ringsum zerkratzt und verbeult, von daher tippe ich auf Grosi oder Grosätti die nach Gehör gefahren sind. Also Langsamfahrer und wohl eher keine 800km AB am Stück.

Wie lange der stand wollte mir der Verkäufer nicht sagen. Er hat auch den Motor warmlaufen lassen, als ich ankam stand das Auto mit laufendem Motor im Hinterhof in der Sonne. Macht mich immer a bissl stutzig.
Letzendlich würd ich das Auto vielleicht etwas weniger kritisch betrachten, wenn mir der Verkäufer nicht so lusch vorgekommen wär...

Gruss
Chris