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Frontschürzen-Bastelei

bad wrx

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1

Samstag, 12. Mai 2007, 17:22

Frontschürzen-Bastelei

Hat schon jemand erfahrung und schon selber an einer Frontschürze (ABS-Kunstoff..?!?) rumgebastelt, sprich sich eine Schürze geändert, umgestalltet?

Möchte dies gerne mal realisieren und eine original Schürze modifizieren. Wäre sie aus GFK oder Carbon, wäre es null Thema für mich, aber mit dieser Materie kenne ich mich nicht aus.
„Das Benzin ist so teuer geworden - ich stelle jetzt nachts den Motor ab!“

greedy

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2

Samstag, 12. Mai 2007, 17:42

RE: Frontschürzen-Bastelei

hallo ich habe schon einige umbauten gemacht bei PP/PE und ABS stosstangen. zwar nicht bei einem Impreza aper spielt ja keine rolle.
was möchtest du denn genau machen?
jdm...

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »greedy« (12. Mai 2007, 17:43)

bad wrx

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3

Sonntag, 13. Mai 2007, 22:16

eigentlich habe ich noch keine konkrete vorstellung. habe einfach eine "vörige" Schürze und dachte, damit lässt sich bestimmt was machen. habe jedoch keine Ahnung, was für Material ich benötige und kenne auch keine Bezugsquelle.

Was hast du denn schon alles gemacht?
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greedy

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4

Montag, 14. Mai 2007, 19:05

also ich hab schon nummern aussparungen in heckschürzen eingeschmeisst und öffnungen gecleant, mit dem kunsstoff schweissen kann man tolle sachen machen und ist eigentlich nicht schwierig.
du kannst zb. auch eine spoilerlippe aus dem gleichen kunststoff wie die schürze auf diese weise ohne übergang befestigen. einzige vorausetsung ist: es müssen "gleiche" materialien sein sonst helts nicht!
jdm...

Schriberli

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5

Samstag, 19. Mai 2007, 10:17

ich habe an meinem wrx eine komplette eigenbau rundumverspoilerung (ausser v6 heckflügel)


Gruss Schriberli

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Schriberli« (19. Mai 2007, 10:18)

hadnan123

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6

Sonntag, 20. Mai 2007, 22:11

schiberli.. das ist der absolut geilste impreza den ich jeh gesehn hab.. respekt

bad wrx

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7

Montag, 21. Mai 2007, 19:04

@greddy

wo beziehst den du die Materialien? wie schweisst du denn die Sachen zusammen? Heissluftfön..?!
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sigi

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8

Montag, 21. Mai 2007, 19:06

Ich würde mal RenatoGT fragen der GT vom Schriberli war nähmlich sein Alter.
Stimmts?

greedy

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9

Montag, 21. Mai 2007, 19:50

also du brauchst einen Heissluftfön bei dem du die temperatur genau einstellen kannst und einen aufsatz zum kunststoffschweissen (schweissschuh).
Ich habe alte stossstangen verwenden und andere Kunststoffteile die ich so rumliegen hatte den "schweissdrat" hab ich von unserem Karosserie Spengler ich klähre mal ab von wo wir ihn beziehen.

gruss reto
jdm...

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »greedy« (21. Mai 2007, 19:51)

RenatoGt

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10

Mittwoch, 23. Mai 2007, 13:09

hey sigi:-)
neineinei...das ist nicht mein gt...MEIN gt bleibt MEIN gt!!!! 8)
nur der spoilerkit ist von mir.
@bad wrx:
was du brauchst?:
polyester matten
harz,härter
ne menge spachtel
und viiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiel schleifpapier:-)

und was du am allermeisten brauchst: geduld und zeit...

ich würde es nicht mehr machen:D
das auto ist schlichtweg nicht mehr wirklich zu gebrauchen(viel zu tief).
aber sieht hald schon geil aus :crazy:

nun bad wrx,mein tipp: suche dir einen spengler, den du dir zum freund machen kannst und du wirst deinen eigenbauspoiler realisieren können ;)

bad wrx

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11

Mittwoch, 23. Mai 2007, 18:20

@greddy

mir steht ein "Leister-Fön" mit div. Aufsätzen zur Verfügung, weiss jedoch nicht, ob solch ein spez- Schweissschuh dabei ist...


@renatogt
das mit polyester wollte ich eben vermeiden, da ich denke, dass der Verbund GFK und ABS /PP etc nicht optimal ist, schon gar nicht mit Spachtel....
GFK, Harz, Härter und all das andere Zeugs aus dem ein F1-Wägelchen zusammengespachtelt wird hätte ich haufenweise zuhanden, aber genau das will ich bei meiner orig. Schürze nicht verwenden.

Genaugenaommen möchte ich nur eine original Schürze etwas ändern, evt die NSW-Öffnungen verschliessen oder so ähnlich...
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greedy

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12

Mittwoch, 23. Mai 2007, 18:43

Ich wollte auch kein gfk verwenden deshalb habe ich mich für das kunststoffschweissen entschieden das hällt wens gut geschweisst ist als obs ein teil währe!

Schweissschuh: http://www.pkelektronik.com/index.asp?Gr…&ProductID=4862
jdm...

bad wrx

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13

Mittwoch, 23. Mai 2007, 23:02

genau in etwa so sieht die Düse aus, die ich auch habe :-)

http://www.leister.com/de/plastic-weldin…view=sparepart#


wenn du mir noch sagst, woher die "Schweissschnur" kommt, fange ich mal an zu proben :-)
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »bad wrx« (23. Mai 2007, 23:06)

midengined

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14

Mittwoch, 23. Mai 2007, 23:29

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
@ Schriberli: Hast du den so gekauft, kann mich erinnern das so einer mal verkauft wurde mit eigenbau Verspoilerung !

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »silver« (24. Mai 2007, 12:05)

RenatoGt

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15

Donnerstag, 24. Mai 2007, 08:03

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
@midengined...
schriberli,sorry wenn ich für dich antworte :D, hat nur den kompletten kit beimir gekauft! das auto habe ich glücklicherweise behalten
-thanks to cami :anbet:


@bad wrx
du willst ja wieder eine perfekt ebene fläche.das bringst du nunmal nur mit spachtel hin!ich kann mir vorstellen, dass die ganze sache mit flüssigkunststoff eine riesen sauerei gibt. wenn dieses verfahren gut wäre würde das jeder spengler machen. wenn du nur die nebelscheinwerfer abdecken willst,dann kauf dir doch abdeckungen (billiger/schöner) :hmm:
der übergang GFK und ABS /PP kann optimal gemacht werden. wenn du schichtweise polyestermatten beim übergang aufbaust (den übergang musst du natürlich mechanisch verstärken) und den spachtel nur noch zur glättung brauchst,hält das zeugs ewig!!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »silver« (24. Mai 2007, 12:05)

impreza_gt00

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16

Donnerstag, 24. Mai 2007, 11:54

@ renatoGT

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
bitte hazzi, kein thema... :umarm:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »silver« (24. Mai 2007, 12:06)

Schriberli

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17

Donnerstag, 24. Mai 2007, 12:36

RE: @ renatoGT

Gruss Schriberli

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18

Donnerstag, 24. Mai 2007, 19:53

@RenatoGt
man verwendet keinen Flüssigkunststoff des ganze funktioniert wei normales schweissen. Dass man spachteln muss ist logisch aber wenn du das schweissen im griff hast nur eine ganz dünne schicht!

@bad wrx

ich frag morgen mal wegen der "Schweissschnur" nach!
Du musst nur aufpassen dass die temperatur richtig ist sonst verformt sich alles. Aber ist viel einfacher als zb. Autogen schweissen :D
als spachtel empfehle ich Pressto leichtspachtel der bleibt extrem elastisch dann reisst auch nix!
jdm...

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »greedy« (24. Mai 2007, 19:54)

bad wrx

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Donnerstag, 24. Mai 2007, 21:13

@greddy

Zitat

Dass man spachteln muss ist logisch aber wenn du das schweissen im griff hast nur eine ganz dünne schicht!


genau DAS meine ich ebenfalls :klatsch:

Zitat

Aber ist viel einfacher als zb. Autogen schweissen


noch einfacher!! :D

Zitat

als spachtel empfehle ich Pressto leichtspachtel der bleibt extrem elastisch dann reisst auch nix


Das wäre genau meine nächste Frage gewesen =)
wo gibts den zu kaufen?

Danke vorerst!!!
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »bad wrx« (24. Mai 2007, 21:15)

greedy

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20

Freitag, 25. Mai 2007, 18:54

Also die "Schweissschnur" hat unser Spengler bei leister bestellt gibts aber nur auf recht grossen rollen. wenn du nur so 2m-3m möchtest könnte ich es dir besorgen!

spachtel: http://www.jettech.ch/Zubehoer/E/e-zub-diverses.htm
ist glaub ich der richtige so ein modellbau zeug aber normaler poliester spachtel geht auch
jdm...

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »greedy« (25. Mai 2007, 18:55)