mehrere Fragen

Lord of Legacy

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1

Montag, 14. Mai 2007, 12:51

jungs hab ein paar fragen die beantwortet werden müssend, bitte :anbet:

1. Wieso funktioniert der turbo-timer von Blitz überhaupt nicht (kein strom)

2. die Leggys Turbo mit dem MOMO Lenkrad, haben auch schon eine MOMO Nabe?

3. kann mir jemand persönlich helfen beim kurzschliessen vom Intercooler,damit die Pumpe auf schnell geschaltet ist

einbau von V6 Steuergerät)

das ist mal alles fürs erste

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GT-Four

Schüler

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2

Montag, 14. Mai 2007, 13:49

Den Strom für den Timer zapfst du am besten vom Zigarettenaszünder ab:

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böimi

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3

Montag, 14. Mai 2007, 20:17

Hallo!

Ja Der Legacy Turbo hat eine MOMO Nabe. Hab ein 30 cm Momo verbaut.

Wegen dem Intercooler kurzschliessen! Das ist hier irgenwo mal diskutiert worden.

Legacy Turbo Shop :prophet:

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Lord of Legacy

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4

Montag, 14. Mai 2007, 22:05

ist klar

ich weiss das es diskutiert worden ist, aber ich hab keine ahnung wie das ding aussieht, daher brauch ich auch hilfe von jemanden der es schon gemacht und eventuell auch vorbei kommt oder ich zu ihm geh. damit ich das steuergerät mal nutzen kann

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fastforward

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5

Montag, 14. Mai 2007, 22:43

du kannst das steuergerät auch benutzen, wenn du die pumpe noch nicht kurz geschlossen hast. hängs einfach mal an!

nach ein paar hundert km willst du es garantiert nicht mehr abhängen

einfach bei heissen sommertemperaturen wirst du die negagtiven auswirkungen spüren. die kiste zieht einfach ein bischen weniger, wenn du z.b. im stau stehst oder lange an einer ampel und wegrauschen willst, solange du die pumpe nicht kurzgeschlossen hast.

für das steuergerät: das befindet sich unten links hinter kabeln und plastik-zeugs bei der lenksäule. schraub mal das plastik-teil unten ab, sonst kommst du überhaupt nicht ran. schraub einfach alles ab was im weg ist. es ist jedenfalls ein riesen-gefummel, um ans steuergerät zu kommen. ich hab das originale erst gar nicht ausgebaut, nur die stecker abgezogen und beim V6 eingesteckt. dieses habe ich dann mit "JDM"-Tape :] a.k.a. gaffa tape oder duct tape irgendwo festgeklebt... bin halt ein fauler sack.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »fastforward« (14. Mai 2007, 22:45)

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Lord of Legacy

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6

Dienstag, 15. Mai 2007, 12:37

.

hast du eine ahnung wie das mit dem kurzschliessen funktioniert?wenn ja, dann möcht ich gern mal vorbei kommen um das zu machen. ich möcht halt die negativen auswirkungen erst gar nicht kennenlernen

.

aber ich montier indemfall einfach das steuergerät mal.

brauch halt immer noch jemand wegen dem kurzschliessen, ich hab schon ein paar stecker gesehen zwischen federdom (fahrerseite vorne) und windschutzscheibe.

was passiert wenn ich den falschen abhänge????

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intercooler

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7

Dienstag, 15. Mai 2007, 12:43

Ich hab bei meinem die Pumpe kurzgeschlossen. Keine grosse sache

TD04. Mehr brauchst du nicht um glücklich zu sein. :P

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Lord of Legacy

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8

Sonntag, 20. Mai 2007, 13:13

wenns kein grosse sache

ja wenns keine grosse sache ist..... kannst du mir dann mal da helfen und genau zeigen wie das geht?ich würde mal bei dir vorbei kommen.

oder du kannst es mir mit einem Bild und genauer instruktion anbieten?

noch was anderes, wo bei welchem schlauch misst man den ladedruck?

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intercooler

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9

Sonntag, 20. Mai 2007, 16:50

RE: wenns kein grosse sache

Ich arbeite bereits wieder an einer anderen Lösung für die Intercooler Pumpe. Möchte sie über ein Schalter im Cokpit steuern.

Ist das nicht ein bischen weit nur um schnell zu basteln. Fastforward wäre doch näher.

TD04. Mehr brauchst du nicht um glücklich zu sein. :P

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Lord of Legacy

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10

Sonntag, 20. Mai 2007, 17:52

RE: wenns kein grosse sache

ich muss echt nur wissen wo das teil genau ist und wie es aussieht. eine bildliche beschreibung wäre sehr hilfreich.

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Lord of Legacy

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11

Donnerstag, 24. Mai 2007, 22:22

RE: wenns kein grosse sache

mensch das di pumpe nicht auf schnell läuft macht sich bemerkbar bei diesen Wetter Verhältnissen. ich will dieses verflixte ding kurzschliessen doch keiner hat zeit mir zu helfen :heuler:

das mit dem Steuern vom cockpit wäre keine Sache wenn ich genau wüsst wo und wie kurzschliessen.

meine erfahrung über das V6 Steuergerät, hab heute das steuergerät eingebaut und mit einem kumpel mit seinem opel astra OPC (160ps) verglichen auf der Autobahn.......... sein Scheiss Opel ging genau gleich schnell, das ist jaaaaaaa zum :heuler:

liegt an der warmen Luft und wahrscheinlich weil die Pumpe nicht auf schnell lauft.

muss man das Steuergerät einfahren oder so?

Hat irgendjemand zeit für mich mal auf die Raststätte Kempthal zu kommen und mir das mit der Pumpe kurzschliessen zu zeigen und evtl. machen?bin echt ratlos................

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CarstenB

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12

Donnerstag, 24. Mai 2007, 22:26

RE: wenns kein grosse sache

Zitat

Original von Lord of Legacy
mensch das di pumpe nicht auf schnell läuft macht sich bemerkbar bei diesen Wetter Verhältnissen.[...]

meine erfahrung über das V6 Steuergerät, hab heute das steuergerät eingebaut und mit einem kumpel mit seinem opel astra OPC (160ps) verglichen auf der Autobahn.......... sein Scheiss Opel ging genau gleich schnell, das ist jaaaaaaa zum :heuler:

liegt an der warmen Luft und wahrscheinlich weil die Pumpe nicht auf schnell lauft.[...]

muss man das Steuergerät einfahren oder so?

Bild dir nicht ein, dass das einen Weltunterschied macht. Du wirst keine 20PS nur wegen der Scheiss Pumpe rausholen. Zumal die mit dem alten Steuergerät automatisch auf schnell geschaltet hat, wenn du auf's Gas latschst.
Und was den Opel angeht sind da mal locker 15Jahre Entwicklung dazwischen.

Das Steuergerät stellt sich in gewissen Grenzen auf deine Fahrweise ein. Einfahren in diesem Sinne ist nicht nötig.

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Lord of Legacy

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13

Freitag, 25. Mai 2007, 12:43

RE: wenns kein grosse sache

deine Aussage klang nicht gerade freundlich

Ok das mit der Pumpe gib ich dir recht. es war einfach zu warm gestern, das ansprechverhalten hat nicht gestimmt. nach 00:00 Uhr wars kühler und es war wesentlich besser.

hey wo holt man den Ladedruck für die Anzeige, will mal sehen wieviel er ladet.