Subaru Community

Hallo,
zu 1. , das kapier ich nicht und macht IMHO keinen Sinn...
zu 2. die Anlage ist noch nicht sauber eingestellt, insbes. im unteren Bereich bzw. Leerlauf
zu 3. die Anlage lebt vom Druck im Tank, der Umschaltdruck sollte in der Software einzustellen sein. Den Gastank absolut leerfahren geht aber IMHO kaum, denn wenn höherer Druck erforderlich ist (z.B. beim Beschleunigen), fällt bei fast leerem Tank der Druck zu stark und die Anlage schaltet um, obwohl noch ein Rest drinne ist. Bei mir, schätze ich, ist dieser rest so ca. 3- 4 Liter...
Grüße
Chris

also mit dem leer fahren, das kommt eben drauf an...

wie BajaGermany schon sagt, nen gewissen Druck braucht man eben und das fängt bei restlichen 5 Litern ungefähr an, wenn man z.B. Bergauf fährt und dabei auch noch richtig hochdrehen tut, das er dann schonmal umschaltet...

mit gemütlichem fahren habe ich es letzte Woche geschaft das nur noch 1,5 Liter im Gastank waren...

PS: Schonmal nen Benzintank leer gefahren?
Da fängst bei 2-3 Restlitern auch teilweise an zu ruckeln, weil nix mehr richtig gepumt werden kann... :prophet:

Also ich weiß ja nicht, was der hinterachslastige Anteil einer Gasanlage wiegt, aber ich kann mir nicht vorstellen, dass man im Sinne eines bestimmungsgemäßen Gebrauchs einen Kombi nur leer durch die Gegend tragen darf.
Ich habe den Verdacht, dass SD versucht, sich aus der Affäre zu ziehen.

Meine Meinung:

Wenn der reguläre unbeladene Zustand nur mit progressiven Federn erreicht werden kann, muss SD die auch verbauen.
Sollten "die in Friedberg" sich weigern, dann lass' Dir doch ein weiteres Mal Serienfedern auf Garantie einbauen.
Das wäre dann im Sinn einer Nachbesserung schon der zweite Versuch. Wenn sich das Fahrzeug erneut signifikant setzt, entstehen Dir automatisch andere Ansprüche.

Frage:

Gasanlage wurde beim SUBARU - Händler verbaut ? Warum hat dann dieser nicht gleich die progressiven Federn verbaut, wenn es denn eine solche Empfehlung überhaupt geben sollte ?

Zitat

Original von Wolfgang2002:
was der hinterachslastige Anteil einer Gasanlage wiegt

Gastank-Gewicht: leer ca. 15 Kg + LPG-Füllung.



P.S.: @ heiwe: hat dir der Händler gesagt, was bezüglich Wartung und Service der Gas-Anlage zu beachten ist?

zu Punkt 1: Da gibt es im Zubehör verstärkte Federn für die Hinterachse. Damit ist das Problem beseitigt.
Frag einfach deinen Händler mal danach.

@ A.R.:
das haben ja heiwe und Wolfgang 2002 schon beschrieben, aber damit ist das Problem eben nicht (kostenfrei) beseitigt. Das geht IMHO nur so:

Zitat

Original von Wolfgang 2002:
Wenn der reguläre unbeladene Zustand nur mit progressiven Federn erreicht werden kann, muss SD die auch verbauen. Sollten "die in Friedberg" sich weigern, dann lass' Dir doch ein weiteres Mal Serienfedern auf Garantie einbauen. Das wäre dann im Sinn einer Nachbesserung schon der zweite Versuch. Wenn sich das Fahrzeug erneut signifikant setzt, entstehen Dir automatisch andere Ansprüche.

Hallo allerseits !

Ich hatte das gleiche Problem/die gleiche Konstellation ... Legacy Celeb. Kombi MY05 / LPG.
Hinten hing der Wagen ca. 4 cm. dauerhaft in den Federn, mit meinem Hund (ca. 40Kg) zusätzlich und etwas Gepäck, sowie Wohnwagen hinter keine Dauerlösung.
Ich habe die progressiveren Federn einbauen lassen und bin bislang absolut überwältigt, wie gut der auf einmal liegt Mit oben genannter Zuladung passen immer noch 2 Finger zwischen Radlauf und Reifendecke.
Ich kann das jedem empfehlen, der ne Gasanlage und AHK hat !

Verstellbare Federn gibt es z.B. hier, muss man aber auch selbst bezahlen. Und ich weiß nicht, ob's die auch für den Legacy gibt.

Allerdings kann die Last des Gastanks soviel nicht ausmachen, denn das Reserverad fällt ja auch weg. Das Gewicht von Tank + LPG liegt vollgetankt ungefähr bei 45-50kg (Tank: 15-20kg, LPG 0,5kg/L * 60L = 30kg). Zusatzgewicht ohne Reserverad also ca. 35-40kg.
Wenn das die Serienfedern schon in die Knie zwingt, sieht das schwer nach Konstruktionsfehler aus.

Am Besten so vorgehen, wie Wolfgang2002 schrieb.

Hallo Heiko,

Du kannst natürlich einen Anwalt einschalten.

Unabhängig von seinen möglichen Empfehlungen (schließlich wissen wir alle, dass bei einem Rechtsstreit nur für die beteiligten Anwälte ein Vorteil garantiert ist) solltest Du prüfen, ob Du beweisen kannst, dass Du schon vor dem Einbau der Gasanlage die "Tieferlegung hinten" (sorry ...) moniert hattest. Falls nicht wäre mir der Aufwand gemessen an den überschaubaren Kosten von EUR 150 zu hoch.

Zu den Gasthemen äußerere ich mich bewusst nicht, da mir einschlägige Erfahrungen fehlen.

Nur eines:

Wenn Du bei mit einem für 101 kW nicht gerade leichten Fahrzeug ein Dauertempo von 160 km/h anschlagen willst, solltest Du Dich nicht wundern, dass häufig (auch schon an als leicht empfundenen Steigungen) Lastzustände auftreten, die die Regelelektronik zum Umschalten auf Benzinbetrieb zwingen.
Versuche es doch mal mit 10 - 20 km/h niedriger. Das kostet Dich auf 100 km keine 5 Minuten und schont Deine Nerven.

Ich hab in meinem Forester einen 77 Liter Tank drin. Rein rechnerisch sollte ich dann eine Netto-Füllmenge von 61,6 Liter reinquetschen können. Bei einem Verbrauch von durchschnittlich 11,7 Liter Gas sollte ich damit 526,5 km weit kommen. Theoretisch !!
In der Praxis läßt sich das nie und nimmer verwirklichen. Im Allgemeinen komme ich ca 450-480 km weit und tanke dann wieder voll.

Warum so früh? Weil dann die Tankanzeige (die bei mir sehr zuverlässig und genau funktioniert) auf Rot schaltet und auf schnell gefahrener kurvenreicher Strecke die Gasanlage hin und wieder auf Benzin umschaltet weil das Gas im Tank schwappt und die Ansaugschnorchel Luft zieht. Auf gerader Strecke schaltet sich zwar die Gasanlage wieder ein, manchmal muß ich das auch manuell durchführen (warum das manchmal nicht automatisch funktioniert weiß ich nicht), aber es ist lästig und deshalb tanke ich wesentlich früher als die Gasfüllung es unbedingt notwendig macht (Tank leer). Wenn ich es drauf ankommen lassen würde, dann komm ich mit Gas 500-520 km weit.

Die runden Gastanks haben den Nachteil das das flüssige Gas im Tank leicht hin und her schwappen kann. Bei geringer Tankfüllung zieht die Gasanlage sehr leicht Luft. Dafür Subaru verantwortlich zu machen ist unfair.

Entweder man tankt rechtzeitig, so wie man es auch mit Benzin machen muss, oder baut sich größere Tanks (oder einen zweiten Tank) ein um die gewünschte Reichweite zu erreichen. Eine weitere Möglichkeit wäre seine Touren so zu planen, das man zwischenzeitlich ne Gastankstelle anfahren kann (Tankstellenverzeichnis: www.gas-tankstellen.de).
Gas fahren bedeutet Kompromisse einzugehen. Man kann keine Wunder erwarten. Gas ist nun mal was anderes als Benzin oder Diesel.