Subaru Community

hallo zusammen,

in verschiedenen freds ist ja schon über getriebeprobleme gesprochen worden. nun hats mich erwischt.

ich habe erst beschleunigt, dann in konstantfahrt übergangen. dann kam es zu einem lauten ruck und der vortrieb war weg. man kam sich vor wie ausgekuppelt. eine art notbetrieb gibts wohl noch, zumindest im schleichtempo.

nach der ganzen vorgeschichte
nehme ich schon an, dass das getriebe dann getauscht werden muß. neue steuergeräte hatte ich ja nun genug.

das jahr fängt ja gut an....

gruß,
alex

p.s. 3 jahre garantie sind doch durch nix zu ersetzen - ausser durch 5 jahre....

hi zusammen,

in der tat ist die garantie dann natürlich eine anständige sache. einen neuen impi 2.0 MT habe ich als ersatzwagen erhalten. aus das geht im vergleich zu anderen marken (twingo/kangoo als ersatz für vel satis, 15 jahre aten audi 100 als ersatz für A8...).

allerdings dauert die ganze aktion sicher eine woche und damit liegt der subaru jetzt deutlich vor dem audi auf dem niveau des renaults bei dem thema werkstattaufenthalte. das hatte ich irgendwie bei subaru besser erhofft.

der wagen hat jetzt etwas mehr als 50tkm und bei meiner fahrweise möchte ich erwarten, dass alles wichtige 200 tkm hält. ich nutze selten kickdown und meide drehzahlen über 4000 (das entspricht ja schon fast 200 tacho ).

der MY07 hat in der tat mit xenon und dem verstellbaren lenkrad 2 echte pluspunkte. allerdings stört mich daran, dass ich aus den dosenhaltern in der mittelkonsole kein verschliessbares ablagefach mehr machen kann und dass den sportlicheren sitz nicht mehr mit hellem und perforiertem leder gibt. da lande ich dann wieder bei schwarz und das schaut doch etwas langweilig aus. naja, geschmackssache. zudem habe ich grade ein häusle gebaut, da halte ich mich mit anderen "investitionen" erstmal zurück

beim MT ist mir eigentlich der kraftaufwand fürs schalten zu hoch. sowohl der renault (durch lange schaltwege erkauft) wie auch der audi (nach einem getriebeölwechsel) liessen sich butterweich schalten. ausserdem ist mir die übersetzung für ein 6-gang zu kurz. zum spaß haben am wochenende - gern, aber für alle anderen fahrten bevorzuge ich das AT.

also ich hoffe schon, dass der wagen mit einem neuen getriebe kuriert ist und dann noch ne weile anständig läuft. man darf nicht vergessen, dass es wohl das erste 5-gang-ATfür subaru war....

bei einem tausch wird man wohl auch nie erfahren, was es denn nun genau war. mal abwarten, was die nächste woche bringt.

@ flo: es hat einen spürbaren und lauten ruck gegeben, als die lämpchen angingen. gleichzeitig war der vortrieb weg. wie ausgekuppelt. und danach war nur noch der 2. gang als notprogramm da....

gruß,
alex

hallo mgrud,

ich bin mit dem neuen impi nur maximal mittlere drehzahlen gefahren, da der wagen noch ziemlich neu ist. er fährt sich eigentlich ziemlich genau wie der vorgänger mit 125 ps. ich habe den eindruck, dass er das gas etwas sauberer annimmt (ab 1500 umdrehungen klappt das gut). ansonsten ist der wagen damit gut motorisiert, wie auch die 125 ps variante.

beim legacy hat derselbe motor natürlich schon mehr zu schleppen. der inzwischen leider verblichene 2.5er wäre da vom gefühl her angemessener.

gruß,
alex

was ist ab und an bei dir????

=) =) =)

mehrmals je fahrt, mehrmals je tag oder mehrmals je woche?

ich denke schon, dass der wagen bei mir "artgerecht" gehalten wird. ab und an muss man schon spüren, dass man sich auch den richtigen wagen gekauft hat.

zu der woche: eine garantiereparatur dieser größenordnung muß ein gebietsleiter (?) oder so freigeben und der kommt erst am dienstag. dann in abhängigkeit der teileverfügbarkeit würde ich vermuten, dass die woche draufgeht.

si drive: bin schon gespannt auf deinen bericht. ist der "sportmodus" das was wir jetzt haben? gibts bei sport-sharp ruckeln bei der gasannahme? und natürlich: viel spaß

gruß,
alex

hat jemand von euch ein getriebe über? das scheint nicht so einfach zu sein.

in D mangelt es wohl daran, so dass jetzt so langsam dieser passus der subaru-mob-garantie interessant wird: "Leihwagengebühren bis zu 5 Tage"

das hebt nicht grade die laune...

gruß,
alex

ja, das könnte von mir stammen.

angeblich ist das ersatzteil in D nicht vorrätig. weil natürlich "noch nie" sowas kaputt gegangen ist. die schweizer haben wohl 5 stück... mal sehen ob uns die eidgenossen eins abgeben

gruß,
alex

p.s. vielleicht liegts an der gemütslage, aber der impreza ärgert mich immer mehr
- springt schlecht an, hohe leerlaufdrehzahl bei kaltstart
- rückwärtsgang geht so einfach rein wie im bundeswehr t3
- sehr laut, sobald man landstrassentempo hinter sich lässt
- kofferraum wie in der golfklasse (statt 4 paketen teppichfliesen 50x50cm bekommt man nur eins auf eine ebene!)

jaja, aus der schweiz kommen kostenlos noch die guten tipps

na, mal sehen

vielleicht findet man ja doch noch eine kundenfreundliche lösung

gruß,
alex

hallo zusammen,

schlußendlich ist dann doch noch alles gut gelaufen.
zwar waren die schweizer in der tat knauserig und haben keines 'rausgerückt. dafür ist es dann direkt vom hersteller aus GB gekommen (weiß jemand ob das getriebe von prodrive nur entwickelt oder auch gebaut wird?)

jetzt darf ich das getriebe mal wieder einlernen und ihm seine anfangsträgheit austreiben und dann sollte alles wieder ok sein.

alles in allem kann man auch darauf hoffen, dass nun der ganze elektronikspuk vorbei ist und nur noch "normalzustand" angesagt ist: allzeit fahrbereit. =)

ich hoffe für euch, dass das auch tatsächlich ne ausnahme war... beim sauerkirschkuchen erwische ich auch immer das stück mit dem kern drin... :hmm:

gruß,
alex