Subaru Community

ich habe das MY 97 mit 2.5 l 150 PS AT - Outback
Bezin:
im mix mit zügiger Fahrweise bei 10 bis 11 Liter gefahren
ruhige Fahrweise und viel ABahn unter 10 l
Bei Bleifuss etwas über 14 Liter

seit 10 Tkm fahre ich Gas und kein Bezin mehr
Mehrverbrauch ca. 15%

Schau mal auf spritmonitor.de und such nach deinem Modell.

Moin,
Ich brauche in der Stadt bis 15, Autobahn flott bis 13,5 Autobahn pedal to metal bis 16 und im gesitteten mix 11,5 bis 12,5; kurz gesagt: immer viel ! Deswegen fahre ich seit 16 Monaten auch mit LPG.
Gruß
Jojo

Zitat

Original von Glurak
Gerade so ein Motor ist nicht zu finden beim spritmonitor.de

einmal

zweimal

Zwar beides Schalter, schlag halt nochmal 0,5 Liter für AT drauf. Wobei die zwei zeigen deutlich, wie sehr es auf den Fahrer ankommt.

Hi,
Reignman war etwas schneller mit der Antwort, hat aber nicht ganz recht:
meiner (der goldene mit AB-Kennzeichen) hat AT

Gruß Gerd (anscheinend der mit dem Bleifuß)

Zitat

Original von Goldfinger
Gruß Gerd (anscheinend der mit dem Bleifuß)

Oder liegts am AT?


Hab ehrlich gesagt nur kurz geschaut ob ich Infos auf AT oder MT finde, aber auch die Schnelle nichts gesehen.

spontan würd ich auch vermuten, dass der OBK mehr verbruach als der Legacy, allein des Gewichtes wegen.

Hi all,
heutzutage verbrauchen AT's nicht unbedingt mehr als MT's.
Bei meinem solls lt. EU-Norm sogar 0,2 Ltr. weniger sein :] .
Aber, Glurak vergleicht ja AT's. Da könnte ich mir vorstellen, dass der
"jüngere" Obk - trotz Mehrgewicht - nicht mehr verbraucht als der Leg.
Die Motorengurus bei den Herstellern pennen ja auch nicht .

Zitat

Original von kalle99
Hi all,
heutzutage verbrauchen AT's nicht unbedingt mehr als MT's.
Bei meinem solls lt. EU-Norm sogar 0,2 Ltr. weniger sein :] .
Aber, Glurak vergleicht ja AT's. Da könnte ich mir vorstellen, dass der
"jüngere" Obk - trotz Mehrgewicht - nicht mehr verbraucht als der Leg.
Die Motorengurus bei den Herstellern pennen ja auch nicht .

Prinzipiell haben Automatikgetriebe einen etwas schlechteren Wirkungsgrad als Schaltgetriebe, verbrauchen also bei gleicher Fahrweise auch mehr Sprit.

Dass die Automatikversionen im Normzyklus zum Teil sogar weniger verbrauchen als die Handschalter, liegt ausschließlich darin begründet, dass für Handschaltgetriebe die jeweils zu nutzenden Gänge vorgeschrieben sind, während automatische Getriebe selbsttätig den optimalen (also höchsten ) Gang wählen dürfen. Das führt dazu, dass im Stadtzyklus die Handschalter im (meist auch noch recht kurz übersetzten) 3. Gang fahren müssen, während die Automaten auch noch den 5., 6. oder 7. Gang (falls vorhanden) nehmen dürfen, was dann gleich mal halbe oder noch weniger Drehzahl und entsprechend weniger Verbrauch bedeutet. In der Praxis fährt man natürlich auch beim Handschalter im 5. Gang, womit man dann wieder sparsamer fährt als die Automatik.