Der Verbrauch sinkt auch mit dem TD04 nicht - ganz im Gegenteil - dadurch, daß man öfter mal den Turbo anreißen läßt, weil´s halt so geil ist

, steigt der Vergrauch eher an. Der Ladedruck ist definitiv auch höher. Genau weiß ich es wenn der elektr. BC eingebaut ist - den ich dann wohl als einziger zum runterregeln brauche, weil ich schon den einen oder anderen Fuelcut hatte - bei ca. 2800U/min.
Einen Vorteil des TD04 im Legy habe ich noch: Die Motortemperaur nach langer Bergfahrt mit dem TD04 ist niedriger, da es nicht mehr zwingend notwendig ist die Gänge auszudrehen - bei 5000 kann locker geschaltet werden. Früher hat praktisch jedesmal das Kühlwasser im Überlauf geköchelt...
So jetzt aber genug OT und zurück zum AMG und BMW killenden Kürz Legy!