Subaru Community

die fahrwerke für den 2,5er forester werden wohl in den nächsten 2monaten durch den deutschen tüv gehen. habe heute mit maxtrac in holland telefoniert deswegen.
die höhenverstellung ist noch nicht lieferbar, da die jungs noch nicht ganz mit dem ergebnis zufrieden sind. aber sie kann bei jedem maxtrac fahrwerk nachgerüstet werden.
übrigens maxtrac-fahrwerke gibt es in der schweiz auch bei unserem clubpartner www.chip-racing.ch

alex

Danke Alex, ich dachte mir schon, dass Du dich hier meldest... Wir müssen einfach Geduld haben und abwarten. Mit den Bilder wollte ich eigentlich meine Wünsche noch bekannt geben. So quasi durch die Blume... vielleicht nützt was . Und klar, werde ich dann zu Roman gehen, falls das Fahrwerk für mich in Frage kommen sollte.

@Strexe
Danke, es gibt noch viel zu tun...

Gruss
vögi

Hallo Vögi!
Schön ist dein Forry ohnehin, und so tiefer erst recht!
Die Millimeterangabe kann aber wirklich nicht stimmen; ich schätze, dass auf dem letzten Bild die Tieferlegung 40-50 mm beträgt, beim zweiten Bild bereits 15-20 mm; beim letzten Bild z.B. ist der weiße Bereich ober dem Auto ja ungefähr gleich breit wie es die Öffnung der Lufthutze an der Motorhaube ist....
Oder nicht?
Liebe Grüße aus Italy,
paob

einatmen, ausatmen, ...

Hallo Paob

Schön von Dir zu "lesen"

Die Milimeterangabe ist ziemlich genau, das seitliche Blinkerglas misst 40mm und die Hutzenöffnung in der Mitte genau 65mm. Aber egal, es ist ja nur ein Wunsch von mir...

Grüsse
vögi

Durch die perspektivische Verzerrung des Photos ist die Hutze weiter weg als der Kotflügel. Daher ist der geometrische Mittelpunkt mittels dem Durchstechen einer Gerade tangential zum Luftmengenmesser zu ermitteln. Der Schnittkreis wird dann auf der Domstrebe zentriert und auf die Vertikalebene der Intercoolerhutze umgelegt. Dadurch resultieren bei einer Krümmung der Blinkerglases von 14° (metrisch) ca. 42mm Klarglashöhe (auch metrisch).

Im Klartext: Hühnerkackeegal wieviele Milimeter das bringt, die sollen das Teil mal lieber auf den Markt bringen, sonst gibt es den Forester nicht mehr, wenn Maxtrödel das Fahrwerk fertig hat...

geändert von: turbolover on 10/08/2006 15:50:03

Ich würd auch sagen, daß die mm-Angaben nicht ganz stimmen können. Da steht ja als tiefste Variante 9-10mm. Das wär ja ein ganzer Zentimeter Tieferlegung! Dafür brauch ich keine 2500Euro auszugeben.
Auf dem letzten Bild sieht das eher nach einer Tieferlegung um 50-60mm aus, eher sogar noch ein bißchen mehr. Und das kommt richtig fett!

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´54 - ´74 - ´90 - 2010!

Gemüse ist keine Nahrung - Gemüse ist das Futter für die Nahrung!

@Turbolover & zweilinkszweirechts

höhöhö, jetzt hats auch mir gedämmert, natürlich Zentimeter und nicht Millimeter habe ich gemeint, hab's geändert. Aber eben, es ist egal.

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>die sollen das Teil mal lieber auf den Markt bringen, sonst gibt es den Forester nicht mehr, wenn Maxtrödel das Fahrwerk fertig hat...<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Wie recht Du hast.

Gruss
vögi

Genau so ist es. Das Teil soll endlich mal kommen. Sonst ist meine Geduld am Ende und ich zieh mir ein anderes Fahrwerk rein. (z.B. Tein Flex mit EDFC)




Grüsse
Rebel

Zitat

Rebel schrieb am 25.08.2005 12:11

@all
Kann man dann für den Forester das vorläufige Fazit ziehen, dass für die Schweiz im Moment folgende FW erhältlich sind:

- Das Tein Gewinde Fw
- Das neue D2 für alle Forester

Und irgendwann gegen Ende Jahr ein Fw von Maxtrac, wo die Preise, Verfügbarkeit,Zulassung mit MFK etc. noch nicht definitiv ist.
Korrigiert mich bitte, bin ja Subaru Neuling. Aber für mich ist halt so eine Uebersicht ganz hilfreich beim Entscheidprozess

Hat sich an dieser Situation etwas geändert?
Gibt es jetzt noch andere in der CH zugelassene Fahrwerke.
Ich suche auch ein Fahrwerk für den Forester(MY02) sollte aber nicht gleich ein Gewindefahrwerk sein.

Hallo Christian


Das MAXTRAC-Fahrwerk mit individueller elektr. Einstellung solltest du mal bei Chip-Racing begutachten und am Demo-Dämpfer ausprobieren. Du wirst begeistert sein ...

Ansonsten, wüsste ich auch keines.

Gruss
BIG

@BIG-CH-1
Meine Begeisterung unterdrücke ich immer wenn ich an den Preis denke. Das MAXTRAC-Fahrwerk liegt leider nicht in dem preislichen Rahmen, den ich für ein Fahrwerk ausgeben möchte und kann.

Hallo zusammen

Eine Alternative zu einem Gewindefahrwerk, sind Federn von Eibach. Subaru bietet diese als Zubehör unter dem Namen Tieferlegungssatz an. Die hinteren Original Federbeine mit Niveauregulierung, müssen gegen normale ohne gewechselt werden und mitbestellt werden. Diese Federbeine kommen ebenfalls von Subaru und werden in den Niederlanden Original so verbaut.

Vor ca. 7000 km habe ich das ganze bei der Delta Garage in Schlatt einbauen lassen. Die Erfahrung die Sturzwerten richtig einzustellen haben die Leute, das ist offensichtlich . Mit vorne -45mm und hinten -35mm, senkt sich der Schwerpunkt des Autos merklich, was sich beim fahren positiv bemerkbar macht. In Kombination mit einem stärkeren Stabi an der Hinterachse, wankt der Forester so ausgerüstet wesentlich weniger in Kurven. Ein echter Gewinn auf schnelleren Passfahrten.

Der Komfort bleibt gut, meine Frau hat sich bisher nicht beklagt . Komische Geräusche gab es bisher nicht. Das hängt wohl mit den Kunststoffschläuchen an den letzten Windungen der Federn zusammen, die von der Garage zusätzlich montiert wurden.


Die Federn können in die Fahrzeugpapiere eingetragen werden. Auf Wunsch, erledigt das die Delta auch noch. Service!

Optisch liegt der Dicke jetzt etwas tiefer. Die restliche Bodenfreiheit reicht aber immer noch für die meisten Feld- und Waldwege. Alles in allem, eine gelungenes Paket .







Gruss
vögi

@vögi
Vielen Dank für deinen Bericht. Nur schade dass es die Federn nur ab MY03 zu geben scheint.

Zitat

Original von Box_10
@vögi
Vielen Dank für deinen Bericht. Nur schade dass es die Federn nur ab MY03 zu geben scheint.

Christian, am besten Du rufst mal in Schlatt an und erkundigst Dich.
Im Katalog von Eibach steht: Forester SG (das wäre ab My03, da hast Du recht). Dann steht aber noch: 2.0, 2.0 S Turbo (das wäre dann deiner...). Die Delta G. hat bestimmt eine Lösung für Dich.

Gruss
vögi

es gibt eibach federn auch NUR für die va, so bleibt die niveauregulierung auf der ha erhalten. ist ja für viele forester-fahrer die öfter mal nen hänger ziehen wollen/müssen wichtig

natürlich mit zulassung

alex

Hat vielleicht irgendjemand von Euch Foto's von einem SG-Forry, der diese Eibach-Federn NUR auf der VA montiert hat?

Danke schon mal ...


BIG

Ich hab bei meinem Forry das K-Sport Gewindefahrwerk eingebaut kostet Brutto nur Fr. 2000.-- und ist mit Gutachten für die Schweiz. Die Fahreigenschaften sind sehr gut und das ist nicht nur meine Aussage. Der Technische Leiter von Lotus West hat es auch getestet auf der selben Strecke wo er jeweils die Lotus Fahrwerke testet. und auch er hat mein K-Sport Fahrwerk als sehr gut beurteilt.

Gruss Ernst

@Alle
Frohe Weihnachten gehabt zu haben. =)

Ich hoffe, dass nicht all zu viele Geschenke zum Umtausch anstehen.

Auch mein Fori XT 06 wurde beschenkt.
"Eibach Tieferlegungssatz" + hintere Dämpfer ohne Höhenausgleich.
Jetzt macht der TÜV Ärger.
Da für die hinteren Federn keine Unterlagen vorhanden sind,
möchte er sie nicht eintragen.
Er braucht was schriftliches, dass besagt "Für den Fori sind die Federn OK".
Natürlich habe ich mich vor dem Kauf schlau gemacht, aber wie es aussieht nicht gründlich genug. :heuler:
Ich finde für meine Blauäugigkeit sollte der Fori nicht bestraft werden.
Für jegliche Vorschläge und Tipps bin ich sehr dankbar.

Gruß Bog

KW Var 3 14cm tiefer als Original.
Und ich könnte noch runter.
Fährt wie ein Impreza sehr direk.
Hinten Spur auf und das kommt gut quer.
Jetzt wärs halt schön wenns ein Turbo wäre.

Die Eibach Federn hatte ich vorher drinn die wären abzugeben