Subaru Community

Lukas
Danke für den Hinweis. Hab ich nicht gewusst. Macht Sinn und sollte billiger zu machen sein im Service.
Für zusätzliche Details hier der Link zu 238 Seiten VTS (Stand Juli 2002):

http://www.admin.ch/ch/d/sr/7/741.41.de.pdf

Gruss Walter

Hallo Walter,denke nicht das die prüfung billiger wird,da die zur prüfung benötigte werkstattausrüstung wieder mal richtig geld kostet.
Gruß Peter

hallo Lukas_WRX
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote> und der vom OBD nicht erfassten abgasrelevanten Systeme wie Ansaug- und Auspuffsystem, Kurbelgehäuseentlüftung und Verdampfungskontrollsystem<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
die OBD wurde ausschließlich für die kontrolle der abgasrelevanten bauteile entwickelt.
das system kann jeder, der ein testgerät hat überprüfen.
mit diesem testgerät kann jedes fahrzeug mit OBD geprüft werden.
in den USA machen die polizisten auch auf der straße kontrollen.

lg

Ein etwas anderes Diagnose-System..
http://gmlda.run2it.de
GRAFISCHE MULTIFUNKTIONS LADEDRUCKANZEIGE 360 Euro ?
Geht das auch günstiger ?

MfG
2-bias

Auterra OBDII scan tool mit Palm Pilot
Großer Artikel.. aber was könnte man bei Impreza alles auslesen ? nur Fehler?
http://www.batauto.com/articles/auterra/Auterra_Palm_Based_Scanner_Review.shtml


MfG
2-bias

Hallo 2-bias,habe mir das Teil bestellt,werde berichten was möglich ist.
Gruß Peter

He, super!
Welchen Palm hast du ? Würde mir es dann gerne mal in Natura ansehen. Hätte nämlich noch ein M100.

MfG
2-bias

habe vor 2 Tagen diese hier gekriegt:
http://easesim.com/palm/data/palm.htm
macht Spass, kann diverse Sachen wie Zündzeitpunkt, Luftansaugtemp, Wassertemp, Drosselklappeöffnung in %, Airflow Maf, etc auslesen, jedoch nicht den Benzindruck, Oeltemp, Oeldruck. Falls es jemanden interessiert könnte ich sobald ich einen neuen Palm gekauft habe weiterberichten, der alte hat einen Wackel und stellt immer wieder selber ab.:-((

Hi

Das heisst im Klartext das nicht mehr die Abgas qualität gemessen wird?


gruss


It's music...

das kingt ja hochinteressant. kann man den Ladedruck anzeigen lassen?

http://www.performanceexhausts.net/gauge.html
(Blitz ID gibts günstiger woanders für 430$)

ABER... Techtom MDM-100 Series Select Monitor Reader
-Multiple gauges in one small body
-Easy connection to diagnostic port
-Reads parameters as ECU does
-Simple to operate


Within seconds you can have the MDM-100 plugged in and displaying engine readings on its easy-to-read backlit LCD. You can see 2 sets of readings on one screen. Want other reading? Simply access them with our easy-to-operate 3 button control. We are proud to announce that we are now dealers for Techtom electronic meters from Japan. About the size of a Mars Bar (so its easily mounted), the Techtom MDM digital readout is one of the best product we've seen for ages. Basically, it plugs in to the select monitor port of your MY01/02 and reads all the important information from your ECU such as Inlet Temp, Water Temp, Lambda, AFR, boost pressure, ignition and retard (and too many more to mention!) Suitable for many vehicles including Impreza and Lancer EVO.
£410

ODER Simon Engine Control Systems (S.E.C.S) ECU DATA MONITOR
Applications for Sapphire Cosworth, Escort Cosworth Accept Small Turbo, coming soon for RS Turbo, Subaru Impreza and Mitsubishi EVO.
The ECU DATA MONITOR is a device for monitoring the ECU sensors and engine performance. This was designed to give the driver information about the operation of the engine as seen by the actual engine management sensors. This unit is wired in parallel with the ECU and so does not care which type of ECU or chip is fitted to the car. (Does not support EEC4 cars yet). The display shows real time data of the sensors in numeric and graphical format and also records peak operating data. Data is displayed on a backlit Black on yellow LCD and operation is with two push buttons.
The unit continuously monitors sensors and checks for faults as well as user adjustable alarms and when a fault or alarm occurs, an output is energised to drive a lamp or buzzer to warn the driver of possible problems. The user can set alarms for HIGH BOOST, HIGH CHARGE TEMPERATURE, HIGH COOLANT TEMPERATURE, HIGH BATTERY VOLTAGE and LOW BATTERY VOLTAGE.
£295

MfG
2-bias

Ne kleine Übersetzung wäre nicht schlecht.

Andreas

Hier ein digitales Anzeigegerät. Universal einsetzbar.



Was wird angezeigt?
Der aktuelle Ladedruck wird im Feld "Curr" und als Kurve angezeigt, er wird über eine Zeit von 20sec aufgezeichnet. Das Diagramm scrollt von rechts nach links. Im Feld "Peak" wird der Maximalwert der letzten 20sec angezeigt. Ideal für Testfahrten! Der Ladedruck wird relativ zum Umgebungsluftdruck gemessen, d.h. bei abgestelltem Motor werden 0bar angezeigt. Im Leerlauf oder Teillastbereich wird Unterdruck angezeigt. Bei Last oder Vollgas der entprechende Ladedruck.
Links und mittig unten werden z.B. die Öl- und Ansauglufttemperatur in °C angezeigt, je nachdem, wo die Temperaturfühler platziert werden. Als Sensor kann jeder Typ der Spezifikation PT1000 verwendet werden!
Rechts unten wird die aktuelle Bordspannung angezeigt.

Das Teil kostet 369,- € und ist meiner Meinung nach sein Geld wert. Wollte ich die Daten per normalen Rundinstrumenten anzeigen, müßte dann weit mehr als "nur" 369,- € investiert werden.
Wenn der Erbauer (http://gmlda.run2it.de/) die bereits produzierten 10 Stück (sofort erhältlich) unter das Volk gebracht hat, wird er eine erweiterte Version entwickeln, bei der dann auch Abgastemperatur und Lambdasignal angezeigt wird.

Andreas