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Springt nicht mehr an, wenn noch nicht ganz warm

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Inday

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Freitag, 25. Februar 2005, 07:41

Springt nicht mehr an, wenn noch nicht ganz warm

Moin Moin, hab mich gerade hier angemeldet und bin ein Neuer. Ich bin auch ein Subi-Fahrer und freue mich riesig, Gleichgesinnte hier zu treffen.

Zu Beginn möchte ich mal was ganz Schwieriges fragen: mein Subi hat seit 9 Monaten eine "tolle" Angewohnheit; und zwar springt er nicht mehr an, wenn er nur 1 oder 2 km im kalten Zustand bewegt worden ist. Ist der Motor ganz kalt oder warm, absolut kein Problem. Wenn das auftritt, muss ich 5 bis 10 Minuten warten, dann springt er wieder an.

Anlasser dreht Motor einwandfrei, Zündfunken auf allen 4 Kerzen vorhanden, Benzinpumpe produziert auch Druck und kein Fehler auszulesen am Diagnosegerät. Die Subi-Werkstätten wissen nicht mehr weiter und lassen mich hängen. Der Luftmassenmesser wurde schon ausgewechselt. Falls es eine Sonde wäre, welche? Oder sogar das ECU?

Ach ja, es ist ein Subi Legacy 2.2 Automat JG 95, also 2. Generation.

Vielen Dank für Eure wertvolle Hilfe.

Lieber Gruss, Inday

Subaru, es reicht doch, wenn ich schwierig bin.

subaruteam

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Freitag, 25. Februar 2005, 10:59

ich tippe da eher auf einen der temperaturfühler.

Siggi


Subarufreunde-Sonnenbühl
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Inday

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Freitag, 25. Februar 2005, 11:19

Auf welchen Fühler tippst Du und wo finde ich die?

Ich dachte mal darüber nach, einen Eisspray zu kaufen und einen nach dem anderen Fühler damit einzueisen, um zu sehen, ob es von einem dieser Fühlern kommen könnte. Würde das funktionieren?

Gruss, Inday

Subaru, es reicht doch, wenn ich schwierig bin.

achim

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Freitag, 25. Februar 2005, 19:55

Eigentlich schon, es müßte aber evtl. auch ausreichen, die Temp.Fühler einfach nacheinander aus- und wieder einzustecken bis der Motor wieder läuft (also den ersten Temp.fühler ausstecken, dann starten, läuft der Motor hast Du den Fehler, wenn nicht wieder einstecken, und den nächsten probieren). Dabei werden dann aber Fehler im Steuergerät abgelegt, die dann erst wieder gelöscht werden müssen...

Ein Auto ohne Allrad ist immer nur eine Notlösung!

Inday

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Montag, 28. Februar 2005, 07:02

Wo finde ich die Temperaturfühler im Motorraum , wieviele gibt es von diesen und wie heissen die Temperaturfühler?

Lieber Gruss, Inday

Subaru, es reicht doch, wenn ich schwierig bin.

Inday

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Donnerstag, 3. März 2005, 12:35

Mein Subaru-Spezialist tippt auch auf den Wassertemperaturfühler. Werde ich mal versuchen, den austauschen zu lassen beim nächsten Werkstattbesuch. In 2000 km ist eh Service fällig. Der Wassertemperaturfühler kostet zum Glück nicht allzuviel: Fr. 46.- was etwa 30 Euro sind (plus Einbau).

Ich hoffe, dass das Problem damit erschlagen wird.

Gruss, Inday

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Inday

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Dienstag, 24. Mai 2005, 08:18

So, mittlerweile sind so alle Sensoren ausgewechselt worden und hat auch ganz schön viel Kohle gekostet (alles Geld in den Sand gesetzt!), aber das Problem ist immer noch nicht gelöst. Also an den Sensoren kann es nicht liegen. Was kann ich sonst noch tun?

Meine Subaru-Garagen lassen mich mittlerweile auch hängen; welcher Kundenservice.

Bringt es was, dem Generalimporteur mein Leid zu klagen? Was schlagt Ihr vor? Habt Ihr noch eine Idee?

Lieber Gruss, Inday

Subaru, es reicht doch, wenn ich schwierig bin.

Legifan

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Dienstag, 24. Mai 2005, 21:38

Hallo Inday,
also ich bin ja recht unbedarft was so die Fahrzeugtechnik angeht.

Was mir jetzt einfach so in den Kopf gekommen ist als ich das durchgelesen hab ist, dass es vielleicht ein Problem der Wegfahrsperre ist (Kondensat, Stromversorgung, Kontaktfehler) oä.?!

Ich weiss ja nicht genau wie das Teil funktioniert oder worauf die Sensorik aufbaut aber vielleicht ist es ja genau der springende Gedanke der einem anderen ein Licht aufgehen lässt wenn er das liest und Dir dann helfen kann.

Wie gesagt, war nur eine Idee...

Gruß Oli

Inday

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9

Mittwoch, 25. Mai 2005, 08:03

Danke Oli für Deine Antwort. Aber ich bin mir nicht einmal sicher, ob mein Modell bereits eine Wegfahrsperre hat. Es ist wirklich eines der ersten Legacys der 2. Generation, die überhaupt vom Band gerollt sind (Modell 94 eingelöst Feb. 95!).

Selbst wenn ich die Zündung eingeschaltet lasse und nur 10 bis 15 Minuten warte und einfach nochmals starte, springt er sofort wieder an, wie wenn nichts gewesen wäre. Kein Rauch, kein Ruckeln, kein Fehlercode, einfach nichts.

Wenn ich nur etwas mehr elektronisches Knowhow und etwas Ausrüstung hätte, dann würde ich selber herumexperimentieren. Aber selbst dafür fehlt mir sogar die Zeit.

Gruss Inday

Subaru, es reicht doch, wenn ich schwierig bin.

sunrise

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Donnerstag, 26. Mai 2005, 21:54

Hi Inday,du sagst es wurden verschiedene Sensoren ersetzt.So wie du das Problem beschreibst,könnte es der Kurbelwellen-oder der Nockenwellensensor sein.Hatte das Problem mit meinem Legi auch.Kurz Strecke gefahren,dann Startschwierigkeit.
Wenn du Wegfahrsperre hast,dann blinkt im Armaturenbrett eine rote schlüsselförmige Lampe.Doch nur bei abgezogenem Zündschlüssel.Doch daran dürfte das nicht liegen. Gruss Pius

P.Fischer

Inday

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Samstag, 7. Januar 2006, 17:49

War gestern zufälligerweise bei einem Autoelektriker, und mein Subi ist genau dort wieder nicht mehr angesprungen. Also ging mal der Fachmann dran.

Wie es aussieht, wird kein Sprit eingespritzt, wenn er nicht starten will. Der Verdacht liegt sehr nahe, dass das EFI-ECU einen Schuss hat. Das wäre auch das einzige, das noch nicht ausgetauscht wurde in diesem Zusammenhang.

Mir ist es einen Versuch wert, nur will ich kein neues EFI-ECU kaufen, denn es ist nicht 100%ig garantiert, dass es danach wirklich nicht mehr auftritt. Und ein neues EFI-ECU kostet 4-stellig.

Weiss jemand, wo ich ein günstiges EFI-ECU aus einem Schlachtauto her bekomme?
Es ist für einen Legacy 2.2 Automaten zweite Generation, BJ '95.

Hoffende Grüsse, Inday

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Inday

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Freitag, 17. März 2006, 10:17

So, ich habe endlich ein Secondhand EFI-ECU bekommen. Es war äusserst schwierig, den passenden ECU-Typ zu bekommen, da es für diese Serie mehrere gibt. Aber zum Glück (für mich) gehen nun viele alte Subis zu den Autoverwertern, und so konnte ich eines ergattern. Ich werde es nächste Woche von einem Subi-Spezialisten (Garage) einbauen lassen.

Wen es interessiert, es trägt die Bezeichnung: 22611AB400.

Gruss, Inday

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vonderAlb

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Freitag, 17. März 2006, 10:52

Na jetzt bin ich aber mal gespannt, ob dein Problem damit behoben ist.
Mein alter 91er Justy mag auch nicht so richtig anspringen wenn der Motor so lauwarm ist. Da muß ich immmer lange orgeln bis er rundläuft. Der Wechsel der Temperatursensoren hat auch keine Besserung gebracht.

Andreas
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Kane

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14

Freitag, 17. März 2006, 12:33

Hi,

habe genau das selbe Problem mit meinem MY94 Impreza 1.8 GK Kombi.

Bin jetzt auch sehr gespannt auf dein Resultate.

MFG

Serge

Are you ready to fly?!?
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Turbofreak

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Sonntag, 19. März 2006, 18:34

Hab´´s leider erst jetzt gelesen. Ich vermute stark,das der Fehler im Bereich Kurbelwellen+Nockenwellensensor liegt. Da gab es massiv Probleme im genannten Modelljahr von 1995-1997. Kann auch auf den 94er Impreza passen. Leider ist da nicht immer ein Fehler abgespeichert.
Gruß Peter

www.autohaus-amend.de
Gruß
Peter
....der seit 1987 an Subi´s schraubt

Inday

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Montag, 20. März 2006, 12:34

Danke, aber diese Sensoren wurden auch schon getestet. Laut den Subaru-Spezialisten (vom Generalimporteur CH) sind diese in Ordnung; es kann also nur noch das oben erwähnte ECU sein, oder dann noch ein anderes Modul oben bei der Einspritzung (weiss nicht mehr, wie das heisst).

Ich werde das ECU noch heute oder morgen holen, zum Einbau muss ich mich noch etwas gedulden, denn mein Subi ist gerade beim Autospengler; mir ist eine Dachlawine Schnee aufs Autodach gefallen, und nun ist es im hinteren Teil ziemlich eingedrückt. Scheint eine grössere Sache zu sein, hoffentlich nicht ein wirtschaftlicher Totalschaden.

Gruss, Inday

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Inday

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Donnerstag, 13. April 2006, 17:06

Sodele, das Austausch-ECU wurde heute Morgen vom Subi-Spezialisten erfolgreich eingebaut.

Beim Auslesen des alten ECU-Fehlerspeichers hatte er noch folgende Fehler drinnen gehabt: Leerlaufdrehzahlsensor, Kurbelwellensensor, Lambdasonde.

??? Nanu? Wo kommen denn blos diese Fehler her? Wagen läuft doch sonst problemlos.

Jetzt über die Osterfeiertage werde ich mal testen, ob das Starten mit lauwarmem Motor nun wieder problemlos möglich ist. Was mir aber jetzt schon aufgefallen ist, dass er eigentlich immer etwas eher anspringt. Wo ich vorher etwa 2 Sekunden den Anlasser betätigen musste, springt er nun schon unter < 1 Sekunde an. Sonst läuft er sehr schön, fehlt eigentlich nur noch ein Turbo.

Auch die Versicherung hatte beide Augen zugedrückt, da die Reparatur leicht den Zeitwert überschritten hatte: Kostenpunkt für die Reparatur des Daches: Fr. 3'000.- was etwa Euro 2'000 entspricht.

Gruss, Inday

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Trübi

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Montag, 17. April 2006, 09:57

Hallo
Ich habe das gleiche Problem mit meinem ´.95 Legacy 2,0.Da ich selbstschrauber bin werde ich nach und nach alles durchprobieren.
Ich glaube allerdings nicht das es am Steuergerät liegt.
Mein Leg. spritzt eindeutig Benzin ein.Zündfunke ist auch da.Ich werde als nächstes eine neue Zündspule einbauen.Es kann sein das die Spule bei einer bestimmten Temperatur Stromschwankungen produziert die nicht im Speicher als Fehler gewertet werden.
Ich hatte das gleiche Problem mit einem 88ér Rekord,der wurde allerdings nicht elektronisch gesteuert.Da wars die Spule.
Bin gespannt auf deinen Bericht.
Ich werde dich über meine Fortschritte(hoffentlich)auf dem laufenden halten.
Bis dann
Gruß aus dem Sauerland Trübi


Andi

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19

Montag, 17. April 2006, 11:14

Leute,Leute ich sag nur soviel : "Hört auf den Turbofreak" .

Ich kann seine Erfahrungen nur bestätigen .

mfG

Andre

SUBARU in OH...-aus Lensahn ist doch klar.

Inday

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Mittwoch, 19. April 2006, 18:31

Das Ergebnis: es hat nix gebracht ausser Spesen. Viel Geld in den Sand gesetzt.
Das einzige Teil, das noch nicht ausgewechselt wurde, ist das Teil, welches die Einspritzung managed. Es ist gleich unter dem Scheibenwischermotor, klein und unscheinbar, vergass leider, wie es heisst.

Kurbelwellen- und Nockenwellensensor sind doch schon ausgetauscht. Habe ich vielleicht einen Fehlerhaften erwischt?

Traurige und frustrierte Grüsse, Inday

Subaru, es reicht doch, wenn ich schwierig bin.
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