Subaru Community

moin,

es könnte gut sein das die kopfdichtung gar nicht mal so schlecht war.
meine vermutung (so schwer zusagen) ist das du einen haar riss hast im zylinderblock bzw kopf zuminderst würde das den ölverbrauch erklären (wenn das ander richtig gemacht wurde).
ich hatte so ein ähnliches prob. bei einem E21 BMW.

MfG



geändert von: Blubbel on 28/12/2005 23:25:33

geändert von: Blubbel on 28/12/2005 23:47:08

da haste recht,
alles nur vermutung und sicher weiss man es erst wenn man es gefunden hat.

viel glück das es nix großese ist.

MfG

Nachdem die Kopfdichtungen getauscht wurden ist es schon komisch das der Motor nun so viel Öl braucht. Oder es ist purer Zufall das nun gleichzeitg was anderes hinüber ist.

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>nachdem mein Subaru Brat auf seinen EA81 Motor neue Kopfdichtungen bekommen hat, ist der Oelverbauch von 1Liter auf 1000KM auf ca 3Liter pro 1000KM gestiegen..<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Wenn dein Motor nun 5 Liter auf 1000 km braucht (1 Liter auf 200 km) könnte man meinen der verbrennt das Öl pur durch den Zylinder und dein Auto zieht ne Ölwolke hinter sich her.
Da wäre dann entweder der/die Ölabstreifringe eines/mehrerer Zylinder oder Ventilschaftdichtungen im Eimer. Was sagt denn die Werkstatt?

Ein Öllache hast du nicht unter dem Auto?

Andreas
<u>WRX MY03 (302 PS) zu verkaufen</u>

Ich gehe mal davon aus, das alle Schläuche der Kurbelgehäuseentlüftung auch wieder richtig aufgesteckt sind?
Nu, selbst wenn da ein Schlauch fehlen würde, würde nicht soviel Öl durch die Kurbelgehäuseentlüftung entweichen. Jedenfalls kann ich mir das nicht vorstellen.

Schon eine Kompressionsmessung gemacht?
Wenn Kolbenringe undicht sein sollte, so müsste man das am Diagramm erkennen können. Falls der Motor Öl verbrennt so sollte man das auch am Kerzenbild erkennen können.

Andreas
<u>WRX MY03 (302 PS) zu verkaufen</u>

geändert von: vonderAlb on 13/01/2006 22:30:56

hier sind ein paar Zündkerzenbilder zum vergleich zu deinen

http://www.tractionavant.ch/Berichte/Kerzen/Kerzenbilder.htm

Markus

http://blubbel.hat-gar-keine-homepage.de/

Ich hoffe, die Werkstatt hatte die Ventilschaftdichtungen auch gleich mitgewechselt, wo der Kopf schon mal unten war (beide Seiten oder wurde nur 1 Kopf gemacht?). Damit gibts vielmals diese von Dir geschilderte Überraschung.

Ist da vielleicht was während der Montage/Demontage in die Zylinder reingekommen (Russ, Dreck, Späne oder so)? Kann es schon mal geben, wenn man da nicht sehr sauber arbeitet.

Halt uns auf dem Laufenden. Das gleiche ist mir mal mit einem Citroën BX GTi passiert. Nach dem Kopfdichtungswechsel hatte er plötzlich 1-2 Liter auf 1000 geschluckt, vorhin nur 1-2 dl pro Tausend. Aber da es ein sehr altes Fahrzeug war, nahmen wir uns nicht mehr die Mühe, alles nochmals auseinander zu nehmen. Wurde dann eingetauscht gegen meinen momentanen Legacy.

Gruss, Inday

Subaru, es reicht doch, wenn ich schwierig bin.

ein bekannter hatte letztens auch probleme mit seinem oktavia. nach dem kopfdichtungswechsel hatte er auch die von dir angegebenen ölverbrauchswerte, also neue kodi und keine besserung! er hat schon an sich gezweifelt... als er den motor dann das 3. mal aufgemacht hat, haben wir gesehen daß zwei ölabstreifer festgeklebt waren und sich nicht mehr bewegt haben...
passiert halt, konnte keiner was für...

mein leone braucht zur zeit auf sehr viel öl... solange ich ihn überland oder im stadtverkehr bewege, ist alles subi und ich komme 1 tankfüllung ohne öl nachfüllen zu müssen! aber wenn ich auf die bahn fahre komm ich ca 200km mit 1l öl! dabei fahre ich moderat 130-140... komischerweise geht auch nicht viel mehr!
ich denke das bei die kolben/ölabstreifringe dringend einer erneuerung bedürfen (sind ja genau diese symptome: ölverlust bei hohen drehzahlen!)
bei meinem letzten l1800 hatte ich folgendes problem: auf der autobahn hat er plötzlich eine weiße fahne hinter sich hergezogen (30km vor zu hause, hatte schon 600km urlaubsheimreise hinter sich), kein öl/wasser mehr da... per adac nach hause, dort dann köppe runter, kopfdichtung durch...
also neue kodi, alles geprüft, zusammengeschraubt, befüllt und losgefahren! innerhalb 5 km war das öl komplett weg (die fahne stand noch ne weile ) zum glück hatte ich noch einen weiteren motor auf lager...
das gleiche problem berichtete mir auch ein bekannter subi-fahrer, denke mal irgendwo ein riß im block...

grüße
robert

PS: hab heute dein ebay-angebot gesehen und mich gleich mal wieder an dieses forum erinnert ;-) wenn du's dir leisten kannst, stell ihn auf halde in irgendeiner halle und später...