außerdem quälen viele ihren motor bei 50Km/h im dritten gang. um im verkehr mitzuschwimmen reicht der 5. gang volkommen aus. so lange der motor bei niedrigen drehzahlen gas annimmt, sind keine probleme zu befürchten. mein 2l mit 125ps ist im 5. gang etwa bei 1500u/min und reagiert noch ohne verzögerung aufs gas.
außerdem hat das fahren mit niedriger drehzahl noch einen vorteil: dabei ist es möglich, mit vollgas sprit zu sparen! das funktioniert etwa bis zu dem punkt, an dem der motor richtig drehmoment entwickelt. das kann schon weit vor der drehzahl sein, bei dem es sein maximum erreicht. wenn man merkt, daß das fahrzeug richtig beschleunigt, ist es mit dem spritsparen vorbei. das man weniger verbraucht liegt daran, daß bei vollgas die drosselklappe voll geöffnet ist. der motor bekommt also viel luft, was der luftmassenmeser ans steuergerät meldet und dieses somit weniger einspritzt, da mit viel luft die verbrennung besser ist. bei mir hat sich der verbrauch bei etwa 9,2l - 9,3l eingependelt. ich denke, daß ich noch mehr sparen könnte, wenn außerorts und auf der autobahn mein gasfuß nicht so schwer wäre...