Subaru Community

Nun im Motfall verträgt er auch Normalbenzin, aber durch den etwas höheren Verbrauch und die geringere Leistung wird auf jeden Fall der Kostenvorteil ausgeglichen. Dem Motor selbst dürfte das ganze nichts machen, aber da gehen die Meinungen auseinander.

Gruß
Christian

Gott fragte die Steine: "Steine, warum studiert ihr keine Elektrotechnik ?"
Und die Steine antworteten:" Weil wir nicht hart genug sind !"

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Hallo,
ich weiß die Meinungen gehen auseinander, mein Forry fährt immer mit Normalbenzin (außer die letzten 6 Wochen, Ísland kennt nur 95 /98 Oktan). Die Autos "meines" Händlers fahren alle mit 92´er. Ich hab keinen Unterschied gemerkt beim Vergleich Ísland und jetzt hier, aber ich fahre auch eher Dorfverkehr und Landstraße (80 km/h).
Bless Lula
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@andreazzz,

ein Freund von mir fuhr sieben Jahre lang einen Sauger-Fori über 280.000km ohne größere Reparaturen und nur mit Normalbenzin und ohne spürbare Leistungsverluste.
Sein Neuer, natürlich auch ein Forester fährt auf Gas (werkseitig umgerüstet).
Das Auto fährt sich Klasse. Verbrauch: 10-11 ltr. Gas.



immergrün

<offtopic>
Äääh Lula .... wie bist Du mit dem Auto nach Island gekommen? Die Fähren brauchen doch Ewig und kosten ein Schweinegeld. Oder hast Du eine Schiffsschraube am Forri?
</offtopic>

@ gsh
ja, das mit der Fähre kann man sich nur leisten wenn man seinem Vater den Autoschlüssel (und das Auto dazu) anvertraut, seine Eltern und Großeltern mit dem geliebten Forry nach Island fahren lässt (2 Tage Fähre + 2 1/2 Tage Färoer) und dann in Keflavík den Autoschlüssel wiederbekommt. Dann sind es noch 2 1/2 Tage Rückfahrt mit der Fähre. Zeitlich kein Problem, finanziell.... es ist ein Sauger (für mich vollkommend ausreichend) und kein Turbo, irgendwo müssen Einsparungen gemacht werden.
Bless Julia

Ja, man kann auch Normal Benzin tanken. Der Klopfsensor stellt sich auf die jeweilige Oktanzahl ein, man kann also auch "mixen". Mit Super hat das Auto natürlich mehr Leistung und verbraucht etwas weniger, als mit Normalbenzin.

In der Stadt würd ich auch bloß das einfache Benzin fahren, wenn man eine längere Fahrt vor sich hat, lohnt sich die Mehrausgabe für Super dann aber doch.

@rx-555:
Du schriebst:
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In der Stadt würd ich auch bloß das einfache Benzin fahren, wenn man eine längere Fahrt vor sich hat, lohnt sich die Mehrausgabe für Super dann aber doch.
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Wäre es umgekehrt nicht eigentlich sinnvoller? Gerade in der Stadt bei ewigem Stop & Go, also ständigen Anfahren und Beschleunigen sollte man doch den höherwertigen Sprit tanken: a) um "mehr" Leistung beim Gasgeben zur Verfügung zu haben und damit b) einen besseren Verbrauch zu erzielen.
Auf Überlandfahrten, wo man eher eine konstante Geschwindigkeit (erwartet ) nimmt man dann das Normalbenzin, da man dort weniger Leistung (durch vieles Beschleunigen o.ä.) benötigt.

Oder ist es am Ende vollkommen egal (natürlich den Benzinpreis außer acht gelassen)

protheus

Leudeeee .... derzeit kostet Benzin 1,24 - Super kostet 2 Cent mehr.
Das sind 1,6% Mehrkosten oder anders ausgedrückt: bei 10 Litern Verbrauch auf 100km sind das 20 Cent auf Hundert Kilometer.

Das macht euch nicht reich und nicht arm. Achtet lieber auf den korrekten Luftdruck in den Reifen, einen sauberen Luftfilter, schaltet die Klimaautomatik ab wenn ihr sie nicht braucht, fahrt im höchstmöglichen Gang, etc etc .... das bringt mehr als Normalbenzin tanken. Ehrlich!

@ Protheus

von der Seite hab ich das noch gar nicht gesehen, deine Argumentation klingt logisch.

@gsh
Klar ist der Unterschied von Benzin zu Super bei ner 50l Tankfüllung nur 1 EUR, von daher lohnt eigentlich diese Diskussion nicht . . .

Zitat

Original von RX-555
(...)Der Klopfsensor stellt sich auf die jeweilige Oktanzahl ein(...)

Haben alle 2 Liter `nen Klopfsensor?


Gruß
a3kornblume

Zitat

Original von a3kornblume
Haben alle 2 Liter `nen Klopfsensor?

Egal welcher Hersteller, aber alle modernen Motoren mit OBD (Onboarddiagnose), die ja seit dem Jahre 2001 für alle Neuwagen vorgeschrieben ist, haben Klopfsensoren. Darüber hinaus können auch ältere Fahrzeuge solch einen Klopfsensor haben.

Unser alter MY90er Legacy 2,2 GX (Ez Nov 89) fuhr ohne Probleme auf Normal über ca. 100Tkm, und der hatte definitiv auch einen Klopfsensor und klingelte nie.
Der MY99 Legacy 2,5 GX wurde bis zur LPG-Umrüstung 2002 bei 104Tkm auch problemlos mit Normalbenzin gefahren.

Only my 2ct ...

der Klopfsensor soll ja das klingeln verhindern. Der merkt das und stell die Zündung zurück was dann weniger Leistung bedeutet, wenn die Zündung zurückgestellt wird. Bei wenig gas wohl nicht so