Subaru Community

Hallo Boxxer,

Wegen einem fehlenden Keilriemen 550€ runter...der Keilriemen könnte fehlen weil die Magnetkupplung oder der Kompressor defekt ist. Falls Du die Klimaanlage brauchen willst, könnten grössere Investitionen auf dich zu kommen.

Ob das Wasser durch undichte Schläuche oder über die Zylinderkopfdichtungen verschwindet wäre vorher abzuklären.
Sind aber alles Spekulationen.....
Ob Du in kaufen willst, hängt wohl vorallem davon ab, wieviel Du ansschliessend noch investieren willst. Auf jeden Fall Probefahrt machen und das Auto Testen lassen.

Gruss
Chris


Rettet den Wald! - Esst mehr Biber

hallo,
habe selber auch zwei von denen,
kann mich nur taurus anschliessen!
den wagen auf jeden fall prüfen lassen!
wenn reparaturen anstehen sind die
beim turbo meist nicht billig!!

ist es ein sedan oder station?


lg.
stefan

Ich denke mal das ist der silberne Kombi, der an der Heckklappe keinen Diffusor hat.

Der steht jetzt zum zweiten Mal innerhalb relativ kurzer Zeit zum Verkauf, was sicher nicht gerade das beste Zeichen ist.
Der fehlende Keilriemen könnte wie Taurus schon bemerkt hat darauf hindeuten, dass versucht wird Probleme mit der Klimaanlage zu verschleiern.
Scheckheftgepflegt war der Wagen (wenn ich mich recht entsinne) auch nicht und der Preis ist -obwohl der Legacy Turbo allmählich zum Sammlerstück avanciert- für diese Laufleistung sicherlich indiskutabel.

Wenn du Glück hast stösst "StefanTurbo" früher oder später auf diesen Thread hier. Der kennt sich sehr gut aus mit den Legacy Turbos und vielleicht kennt er den Wagen sogar. Ist ja in seinem näheren Umfeld

Ich kann dir nur aus eigener Erfahrung berichten, dass ich selber gute 2 Jahre (und viele-viele Kilometer und Enttäuschungen) nach einem gut erhalten Legacy Turbo gesucht habe. Das Warten hat sich durchaus gelohnt.

Du als Autokäufer hast ein Recht darauf das Fahrzeug das du kaufen möchtest einer Werkstatt deines Vertrauens vorzuführen oder einen Gebrauchtwagen Check beim ADAC oder sonst wo machen zu lassen.
Wenn der Verkäufer ein gutes Gewissen hat lässt er dich auch ohne weiteres hinfahren. Du kannst ja uch einfach nur ne Probefahrt machen und so zur wekstatt fahren ohne mitwissen des verkäufers.
Solche Checks kossten zwar etwas aber es lohnt sich.

Gruss
Sven

Genau! Einfach mal zum Freundlichen Subi-Händler um die Ecke und die sollen sich das mal anschauen, Select-Monitor anschliessen, Fehlerspeicher auslesen etc.

Brauchst ihm das ja nicht auf die Nase binden. Eben eine "ausgedehnte" Probefahrt.

Wenn der nix zu verbergen hat wird er dich das auch so machen lassen. Und der frische TÜV ist ein schlechter Scherz... Wenn man da den richtigen trifft bekommt man auf alles eine Plakette. Und gerade wenn du sagst dass das so ein Hinterhof-Händler ist kannst du davon ausgehen, dass der sicherlich auch ein paar Connections hat.

Das ist doch mal wieder ein Thema für mich.
Hab meinen Station Turbo 11/2003 mit 228.000 km als Restaurationsprojekt
gekauft und bin heut noch immer nicht damit fertig.
Meiner hat jetzt 253.000km runter und bei diesen km-Ständen gibt immer
irgendwelche Groß- und Kleinigkeiten zu machen. Jetzt hab ich z.B. die
Stoßdämpfer gewechselt und vom Klimakompressor ist die Spannrolle defekt.
(ist aber nicht das einzige)

Ein paar Tipps/Fragen:
- Welcher ausgleichsbehälter was Trocken? Der auf der rechten Seite vorn (Bei-
fahrerseite) oder der auf der Linken bei der Batterie?
Sollte der Rechte trocken sein, dann meiner Meinung nach auf alle Fälle vor
einer Probefahrt auffüllen. Ist der Linke trocken und der Rechte voll, sollte
es Dir keine Sorgen machen.

- Bock das Fahrzeug irgendwie auf und schau Dir die Stoßdämpferenden an. (Da
wo die Kolbenstage raus geht) Sind diese rostig, sollte sie auchgewechselt
werden.

- Oft sind bei diesen km-Ständen auch gewisse (Gummi)-Lager verschlissen, wie
z.B. Stabihalter, eventuell Domlager usw. Hört man am poltern bei der Probe-
fahrt.

- Frag nach wann der Zahnriemen zuletzt gewechselt wurde und was alles ge-
wechselt wurde, denn ein Zahnriemenwechsel (inkl. Spanner und allen
Umlenkrollen <u>ohne Arbeit</u>) kostet ca. 450,- EUR.
Ich hab schon zwei Legacy Turbos mit Motorschaden gesehen, bei denen sich so
um die 250.000km eine Umlenkrolle festgefressen hatte und dann der Zahnriemen
gerissen ist -> Motorschaden, da die Kolben auf die Ventile schlagen.

- Zündkerzen halten ca. 50.000 km und ein Satz kostet ohne einbau ca. 60 Euro.

- Auch wird gern der Kühler oben rechts leicht undicht. Neuer Kühler ca. 300 EUR.

- Die Gummidichtung vom Schiebedach hält auch nicht ewig und man bekommt nur
das Glasdach inkl. Gummidichtung. Kosten ca. 700,- EUR.

- Achte auf schlagende Geräusche beim Anfahren oder Kurvenfahrten, könnten die
Gelenke der Antriebswellen sein.

- Ist der Turbolader nicht richtig behandelt worden, kann dies zu Rissen im
Gehäuse führen und ein Austausch ist fällig. Den Preis für einen neuen Turbo
(direkt von Subaru), kannst Du von Reignman erfahren. Glaub es sind so um die
1700,- EUR.

Ich könnte noch wesentlich mehr schreiben...

Ich persönlich würde für so ein Fahrzeug mit diesem km-Stand nicht mehr wie
1500,- EUR zahlen, denn wenn Reparaturen kommen, dann wird es oft nicht billig
und so können sich schnell Reparaturkosten summieren, die selbst den aktuellen
Liebhaberwert überschreiten.
Du schreibst ja auch, das Du größere Reparaturen nicht selbst machen kannst
und dann wird es zwei mal teuer.

Gruß Marco

Nachtrag:
Ich hatte für meinen keine 1000,- EUR gezahlt und bin darüber auch froh, denn
an Reparaturen hab ich schon ca. 2500,- EUR reingesteckt und die nächste
1000,- EUR Reparatur ist auch schon in Planung. (Sind natürlich auch Ver-
schleissteile dabei)



geändert von: Marco-r on 08/05/2005 12:15:34

der beschreibung nach, würde ich bald tippen, dass das dieser hier ist:
http://www.mobile.de/SIDe3JVFEaE7GwLqaumDtKbIA-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11Iindex_cgiJ1115560925A1Iindex_cgiD1100CCarY-t-vctpLtt~BmPA1A1B20C716%81%40-t-vCaMkSeVb_X_Y_x_ypo~BSRA6D1100E23500CPKWHinPublicA2A0A0A0C110/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&top=1&id=11111111158545702&
oder?

mfg
fred

Wenns wirklich der ist dann steht der schon über ein Jahr zum Verkauf.
Für den hatte ich mich auch mal interesiert habe ihm dann aber nicht gekauft warum weiss ich nicht mehr genau schon zu lange her.

@Paul: Der war zwischenzeitlich verkauft...
Da der aber nun schon wieder da (und beim gleichen Anbieter) steht ist dem Käufer das möglicherweise einfach zuviel geworden mit der Kiste und er hat ihn wieder zurückgebracht...
Wenn der in Ordnung wäre würde man den doch so schnell nicht wieder hergeben...

http://www.autoscout24.de/home/index/detail.asp?ts=6223005&id=eh2ofbhtgh2

<<<da mal kucken

kommen ja immer mal wieder welche rein!!!!!
immer kucken!!!!

Hi Markus,

falls es der aus mobile.de ist und der in München steht kann ich dir gerne mal anbieten, das wir den zusammen anschauen, allerdings wär ich da echt vorsichtig da in der Ecke sind mehrere ominöse Gebrauchtwagenhändler.

Setzt einfach noch mal den link rein, ist nicht allzuweit weg von mir dann kann ihc mir den auch mal anschauen.

Schucki

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Nen Turbo für 1500 € zu bekommen ist glaube ich nahezu unmöglich (wenn er nicht gerade im schrottplatz-reifen zustand sein soll.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Dem darf ich erfreut widersprechen. Ich hab für meinen Legacy Sedan Turbo BJ 10/91 in Serienzustand mit 132500km, 1700 Euro gezahlt. Eigentlich wollte der VK 1900, aber aufgrund des stark angerosteten Endtopfs ist er nochmal 200 runter, er muss ja net wissen, dass das nur die Außenhaut ist!
Ich hab jetzt 153000km auf dme Fahrzeug, soweit keine aussergewöhnlichen Reparaturen fällig gewesen, nur Verschliessteile.
...und...nuja...*hüstel*...recht früh nen "neuen" gebrauchten Turbolader (ca. 500 EUR, neu bei Subaru 1700, in den USA aber für ca. 900 erhältlich). Was im Nachhinein leider nicht sehr überraschend war. Der Vorbesitzer hatte das Auto ca. 4 Monate während denen er auf seinen M3 gewartet hat, und ist damit täglich 2 mal 5 km gefahren. *grml*
Ich bin sehr zufrieden mit dem Fahrzeug. Und muss sagen, ich hatte einfach riesen Glück. Eigentlich hab ich nach nem BMW gesucht, als ich über den Legacy stolperte. Und nun komme ich wohl nie wieder in die Verlegenheit, einen BMW kaufen zuwollen!

May the boost be with you!

@Boxxer

Wie gesagt falls es dir was hilft wir können ihn gerne mal zusammen anschauen.
In der Regel sieht man ja schon ob er was ist oder nicht, spätestens beim fahren merkt mans ja dann.
Wurde der eigentlich Scheckheftgepflegt, oder war der letzte eintrag irgendwo bei 80000 km?

Schucki