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Leistungseinbruch zwischen 5000 und 6000

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AhDo

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Sonntag, 23. Januar 2005, 17:38

Leistungseinbruch zwischen 5000 und 6000

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Ich habe einen WRX-Kombi 02, und habe seit einigen Wochen einen Leistungseinbruch bei 5000 Umdrehungen. Ab ungefähr 6000 Umdrehungen habe ich wieder volle Leistung. Am Ladedruck kann ich nichts ungewöhnliches feststellen. Auch ist der Leistungseinbruch mal sehr abrupt, dann wieder er sanft. Der Wagen war schon zweimal in der Werkstatt aber da hat man nichts gefunden. Das ist ja alles nicht sooo schlimm, aber im fünften Gang nervt es schon sehr, besonders wenn es bergauf geht. Dann hängt er bei 210 kmh und kommt nicht mehr in die Gänge. Vielleicht kann mir jemand helfen. Ich bedanke mich schon mal im Voraus ! ! !

JaJa
jaja

giova

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Sonntag, 23. Januar 2005, 17:56

schau mal <u>hier</u>

da haben noch mehr das gleiche problem.

gruss
giova

AhDo

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3

Sonntag, 23. Januar 2005, 18:03

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Das habe ich auch gelesen, aber bei mir ist ja ab ca. 6000 Umdreheungen wieder volle Leistung da. Ich denke das das für eine Diagnose nicht unwichtig ist.

JaJa
jaja

Dominik83

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4

Sonntag, 23. Januar 2005, 18:30

...Und mir gehts da nicht anders,meine Leistung kommt ja auch wieder

mfG

Dominik

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drischnie

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Sonntag, 23. Januar 2005, 19:30

@AhDo

Hast du eine Ladedruckanzeige verbaut? wenn ja, bleibt der Druck voll bestehen??


Wer den "BRIGHT"-Knopf nicht ehrt, ist den Turbo nicht wert...

AhDo

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Sonntag, 23. Januar 2005, 19:55

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@drischnie

ja ich hab ne Anzeige, und der Druck bleibt konstant.

JaJa
jaja

AhDo

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7

Montag, 24. Januar 2005, 21:19

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Tja, dann werde ich den Wagen wohl zum dritten mal in die Werkstatt bringen. Hoffentlich kann man das Problem bis Ostern beseitigen, da bin ich nämlich in den Bergen und da möchte ich ohne Leistungseinbrüche Pässe fahren.

JaJa
jaja

drischnie

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Montag, 24. Januar 2005, 23:11

ja komisch ist das schon, hatte sowas noch nie


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AhDo

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Donnerstag, 17. März 2005, 23:31

So...das Problem scheint beseitigt. Das Selenoid (Wastegatesteuerventil) wurde gewechselt. Dann verschwand der Leistungseinbruch langsam. Wahrscheinlich mußte die Motorsteuerung sich noch daran gewöhnen.

Also...hoffentlich habe ich jetzt Ruhe. denn am Karfreitag geht´s auf die Pässe in Östereich und Bayern.

JaJa
jaja

HaBa12

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10

Freitag, 18. März 2005, 00:23

Wenn es das Steuerventil wäre würdest du IMHO was am Ladedruck sehen (bzw. sogar sicher) => dieses Ventil nimmt Druck von der Wastegate-Dose und beeinflußt so den Ladedruck massiv => wäre sicher erkennbar und nicht nur ein kleiner Ausschlag ...

Klopfen kann es ja fast nicht sein da die Leistung ja wiederkommt, aber zur Sicherheit: Ladedruck erhöht oder andere Spritqualität getankt in letzter Zeit?

Bei den Älteren gab es einen Bug im ECU lt. Subi-FAQ => http://www.sidc.co.uk/faq.htm#3.10




AhDo

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Mittwoch, 23. März 2005, 19:44

@HaBa12...also Ladedruck original und Sprit OK (habe gehört das der Klopfsensor nur bis 5800 abgefragt wird)...soooo war also wieder in der Werkstatt und habe das Ventil wieder ausbauen lassen. Weil es nach zwei Tagen wieder losging. Jetzt soll im April jemand aus Friedberg kommen un sagen was zu tun ist. TOLL dann kann ich jetzt mit nem halb kaputten Wagen die Pässe in Östereich fahren SUUUUPER....also ich muß ehrlich sagen das mir langsam die Gedult ausgeht, wenn das so weitergeht mache ich mir ernsthafte Gedanken den Wagen zu verkaufen.
Falls irgenjemand vielleicht doch noch eine rettende Idee hat...vielen Dank.

JaJa
jaja

AhDo

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12

Mittwoch, 23. März 2005, 21:55

Habe da gerade mal so eine spontane Idee...ich werde mal Super Plus oder V - Power tanken...mal sehen ob das was bringt !

JaJa
jaja

AhDo

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13

Sonntag, 3. April 2005, 09:48

Also...da bin ich wieder aus dem Urlaub. Das mit dem anderen Sprit hat funktioniert. Keine Leistungseinbrüche mehr seit 4 Tankfüllungen.

(;-)))Die Pässe in Österreich wahren wunderbar(;-)))

JaJa
jaja

drischnie

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Sonntag, 3. April 2005, 13:43

Darum tanke ich auch nur Super-Plus


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domhead

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15

Dienstag, 5. April 2005, 22:28

Hallo AhDo,
ich habe seit ein paar Tagen mit dem selben Problem zu kämpfen.Ab 5000 Umdrehungen läßt der Druck spürbar nach und ab 6000 ist der Leistungseinbruch verschwunden.Ich fahre WRX 02 seit 2 Jahren ohne irgendwelche Probleme.Bevor ich diese Woche zur Werkstatt fahre,würde mich interessieren,ob deine Werkstatt oder sonstige Fachleute den Zusammenhang zwischen der Wahl des Kraftstoffs und dem Leistungseinbruch bestätigen und/oder erklären können.

Beste Grüße
Dom

AhDo

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16

Dienstag, 5. April 2005, 22:47

Hallo drischnie, werde in Kürze wieder mal bei Wingenter sein und das Problem dann nochmal erläutern. Hab seit dem Urlaub ab und zu mal ein quitschen bei lansamer Fahrt...ich glaub ich hab nen Montagssubaru erwischt (:-(((

JaJa
jaja

Dominik83

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Dienstag, 5. April 2005, 22:54

Hallo Dom,

Meiner kriegt seit er ganz klein ist immer den gleichen Sprit - 95 Oktan - und hat auch erst seit geraumer Zeit dieses Problem mit dem Leistungseinbruch.Diese Woche wird das Problem meiner Werkstatt eröffnet,mal schauen was sich tut.

mfG

Dominik

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domhead

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18

Donnerstag, 7. April 2005, 01:08

Hey Dom,
ich werde spätestens Anfang nächster Woche in meiner Werkstatt sein und das Problem vorstellen.Mich würde schon interessieren zu welchem Ergebnis die unterschiedlichen Händler/Werkstätten kommen,bzw ob sie überhaupt zu unterschiedlichen Ergebnissen kommen.Wir können die Aussagen einfach mal vergleichen.Auffallend scheint aber zu sein,daß dieses Problem fast nur WRX des Jahrgangs 02 betrifft!?!Oder täusche ich mich??

Gruß von Dom an Dom


AndiW

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19

Freitag, 22. April 2005, 08:12

Hallo AhDo,

da dein Leistungsverlust immernoch nicht behoben ist, hier ne Variante, die dir (der Werkstatt) vielleicht ein wenig weiterhelfen könnte!

Versuch doch mal (evtl. mit Rücksprache Werkstatt) einen Kraftstoffzusatz wie z.B. -Castrol TBE-(od ähnl) UND Schell V-Power.
Vielleicht kommt man dem Problem damit auf die Spur.
Auch wenn ich über die heutigen Motortechniken nicht mehr so auf dem laufenden bin, aber vielleicht sind in der Elektronik ab 6000U/min andere Faktoren entscheidender als die Kraftstoffqualität. Andere Programmabläufe??? Mehr Förderung verhältnissmäßig über 6'000??? Irgendeine nächste Stufe???

AUTO verkaufen bringt uns doch nicht wirklich weiter!!!
Damit landet doch nur der Nächste mit dem selben Problem hier im Forum!


[i]fg Andi
--------------


Unterschätze niemals die Stärke von dummen Leuten in großen Gruppen![/i]

Yasha

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20

Freitag, 22. April 2005, 14:14

Hm. Bin zwar nicht der Fachmann, aber hatte schonmal sowas gehört, damals wars der LMM. Allerdings kam die Leistung damals bei höherer Drehzahl nicht zurück.
LMM getauscht und seitdem keine Probleme mehr.

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