Subaru Community

Guten Abend liebe Community.
Nachdem mir hier schon ein paar mal gut geholfen wurde möchte ich euch meine nächste Panne natürlich nicht vorenthalten .

Bei meinem 99.er Gt hatte ich jetzt häufiger das Problem das nach einer längeren Zeit stop & go das Kupplungspedal sehr weich wurde und teilweise nicht mehr zu 100% getrennt hat . ( ruckeln im Stand mit eingelegtem Gang und getrettener Kupplung ).
Dann hat sich die ganze Sache noch gesteigert indem das Pedal beim Schalten einfach mal auf dem Boden liegen bleibt bis man es mit dem Fuß wieder zurück zieht . ( bei Volllast und höherer Drehzahl ) . Hatte Geber oder NehmerZylinder im Verdacht und auch gleich beides neu bestellt . Jetzt das beste an der Ganzen Sache .
Beim warten auf die Teile ist mir morgens auf dem weg zur Arbeit das Pedal bei gemütlicher Fahrweise einfach auf den Boden gefallen und bleibt auch da . Nichts geht mehr . Nun ist permanent eingekuppelt .
Jetzt sind die Teile eingetroffen und hab auch gleich mal den Nehmer ausgebaut . Der hat sich beim Ausbau schon in seinen Einzelteile zerlegt. Naja Fehler gefunden hab ich gedacht
Ich Kann die Gabel die in das Ausrücklager gesteckt wird mit der Hand vor und zurück bewegen ohne großen Kraftaufwand . Und egal wie ich es bewege so bleibt es dann auch stehen . Macht also keinen versuch wieder in Ausgangslage zu wandern ...
Diese "Rückholfeder" ist übrigens auch verschwunden !
Ich Hoffe da kann mir Jemand helfen

Ok Vielen Dank schon mal .
Nur sehr merkwürdig denn alle diese Teile sind vor ca. 8tkm neu gekommen ...

Es ist meinem Problem ansatzweise Ähnlich. Ich kann diese Gabel bei mir den kompletten weg mit relativ wenig druck bewegen. Und egal wo ich die Gabel auf dem weg los lasse bleibt sie auch stehen .
Es knarrt und quitscht dabei etwas . ( hört sich nach einer Feder an ) .
Normal sollte sich die Gabel doch nur mit Kraftaufwand Richtung motor ziehen lassen und allein wieder zurück springen oder bin ich jetzt total neben der Spur ?

Und wie gesagt , diese Kleine Feder die an dieser Gabel sein sollte ist spurlos verschwunden. ..
Der NehmerZylinder ist auch defekt . Sieht so aus als wäre dieser viel zu weit ausgefahren . Da hat sich schon der Kolben mit rausgedrückt .

Wird alles gewechselt . Geber , Nehmerzylinder und kupplungsschlauch.
Getriebe muss aber denke ich trotzdem runter . Erst mal muss ja die Kupplung , bzw das ausrücken wieder gewährleistet sein

Die komplette Kupplung wurde im zuge einer Motorinstandsetzung erneuert worden.
Das habe ich nicht selbst gemacht sondern wurde von einer Firma gemacht. Mit dieser habe ich schon häufig ärger gehabt zwecks der durchgeführten Reparaturen ...
Das Getriebe kommt diese Woche runter und dann mal sehen .
Falls es tatsächlich an der Kupplung liegt ( denke mal Druckplatte )
Dann kann diese Firma auch die Kosten übernehmen .
Werde die Tage dann noch die Ursache rein schreiben

Stimmt .
Sagen wir Werkstatt .
Also der Fehler ist gefunden .
Das Ausrücklager ist aus der Glocke rausgebrochen und hat mir 2mm tiefe riefen in die Getriebewelle gezaubert
Zum Thema Werkstatt:
Ich habe den Motor selbst ausgebaut und zur Reparatur weg gebracht . Anschließen auch wieder selbst eingebaut .
Das ist jetzt ein halbes Jahr her .
Seitdem
- beide Ventildeckel undicht
- Kurbelwellen Simmerring undicht
- Zahnriemen Spannelement kaputt und dadurch natürlich auch der Riemen .
- und jetzt das ...

Die ersten beiden Mangel wurden von der Werkstatt behoben .
Bei der Aktion mit dem Zahnriemen haben Die sich schon geweigert weil ich es nicht mehr bei Ihnen machen lassen wollte ( weiter wie 50km zur Werkstatt. Also mein Recht )
Da wurde dann nach ewigen Diskussionen der Zahnriemen ohne die Arbeit übernommen . ( ich hätte ja den Motor selbst eingebaut und dann müssten sie nichts übernehmen . Das ist reine kolanz .
Werde mich morgen mit denen Auseinander setzen !
Mal sehen was passiert .
Sonst geht das ganze zum Anwalt

Wieso keine Ahnung ? Worauf ist das denn jetzt bitte bezogen ? .

So wie es Aussieht handelt es sich um Materialfehler.
Die Werkstatt selbst kann ich dafür natürlich nicht beschuldigen aber die Kupplung wurde von der Werkstatt gekauft und eingebaut also sind Die auch für die Abwicklung in diesem Fall verantwortlich .
Ganz einfach !

Dann korrigier mich Bitte wenn ich da falsch liege .
Einfach mal was als falsch betiteln und dann nichts dazu beitragen ...
Ich bin immer noch der Meinung das ein solches Forum der Hilfe dient und nicht für d.... Kommentare !

So.
Es ist ein Materialfehler
Die Werkstatt hat sich sofort drum gekümmert weil es ein Gewährleistung Fall ist .
Das mit den 50 km ist auch korrekt. Hatte diese Diskussion auch schon .
Nur das gilt bei Nacharbeit. Dann muss die Werkstatt das Fahrzeug transportieren oder auf Ihre Kosten holen . Sonst kann ich das Fahrzeug nach Absprache wo anders auf Kosten der Werkstatt reparieren lassen . Alles schon gehabt .