Subaru Community

Also wenn schon so viel getestet und getauscht wurde, bin ich jetzt so weit mal meine Motorraderfahrungen ins Spiel zu bringen
Wenn beim Motorrad die Leerlaufdrehzahl von einen auf den anderen Tag höher ist ohne dass etwas eingestellt wurde, dann zieht sie entweder Falschluft oder der Choke hängt, was ebenfalls einen Luftüberschuss zur Folge hat.
Beim Auto soll das trotz Einspritzung wohl genauso laufen, wenn der Motor irgendwo hinter dem Luftmassenmesser Falschluft zieht. Denn so kann er das Gemisch nicht anpassen -> läuft zu mager -> Drehzahl erhöht sich.
Sollte sich am Auto doch eingentlich anhand der Lambdawerte schnell herausfinden lassen, oder?
Also nochmal in diese Richtung suchen?