Subaru Community

Mittlerweile habe ich mich für die kommenden Sommerfelgen entschieden, wollte zwar erst die Sparco Terra. Allerdings werden es nun doch die OZ Ultraleggera in Race Gold werden, 8x17" sollte ausreichen.

EDIT: Das mit den Rückleuchten habe ich zwischenzeitlich auch geändert, aktuell sind erstmal ein Satz Rauchgraue FK LED Rückleuchten dran. Bilder gibt es dann im Frühjahr wenn die Sommerräder montiert sind.

So nun mal aktuelle Bilder von gestern mit den frisch montierten Sommerreifen. Als nächstes Projekt steht der Auspuff/Krümmer an damit man endlich mal was von dem Boxer hört.

Leider hat sich nun das erste technische Problem eingestellt, das linke äussere Antriebswellenk macht sich bei vollen Lenkeinschlag und zurückrollen bemerkbar mit lauten Knackgeräuschen. Passiert immer wenn ich rückwärts bei mir in den Carport fahre. Bei Subaru gibt es die Gelenke leider nicht einzeln. Hab auf Arbeit auch schon in den diversen Ersatzteilprogrammen gestöbert, entweder wird es ein Herth&Buss oder Meyle Gelenk werden, SKF ist leider nicht gelistet. Dann steht demnächst auch erstmal noch die Durchsicht an mit allen Ölen an. Danach geht es dann an das Auspuffprojekt.

So ein kleines Update von gestern, ich habe mir einen Tag frei genommen und mal die anstehende Durchsicht gemacht. Rund 63TKm hat mein Hawkeye runter, vom Vorbesitzter bzw. dessen Werkstatt wurde 10W40 Motoröl verwendet, ich bin nun auf das Motul X-Cess 5W40 umgestiegen, Getriebe und HA-Diff wurden mit Motul Gear 300 75W90 befüllt und die Schaltung ging schonmal etwas besser als vorher. Mal sehen wie sich das über einen längeren Zeitraum verhält. Dann hatte ich ja schon paar Tage Fischer Stahlflexbremsleitungen Zuhause liegen, diese habe ich gestern auch verbaut und die Brems- und Kupplungsflüssigkeit getauscht gegen Motul DOT 5.1, was soll ich sagen, das Bremspedalgefühl ist viel viel besser geworden. Es hat sich ein bedeutend geringerer Leerweg am Pedal eingestellt und auch der Druckpunktbereich ist viel kleiner geworden, genauso wie ich mir das Vorgestellt habe. Da ich kein kein Spiel an dem äusseren Antriebswellengelenk feststellen kann, bleibt das erstmal drin und ich beobachte das mit dem Geräusch mal weiter. In 14 Tagen geht mein Urlaub dann los und ich werde mich dann dem Auspuff widmen.

EDIT: Ich wollte zwar noch den Kraftstofffilter tauschen, doch leider gibst im Zubehörmarkt nur die Filter für den im Motorraum und meiner hat den Intankfilter bei der Pumpe und den habe ich noch nicht gefunden ausser bei Subaru.

So eine Weile nichts mehr groß passiert, lief ja auch der Subi. Wollte heute zum Frühjahrsstart die Bremsen rundrum wechseln und gleich die Sättel mit Farbe behandeln. Nach dem aufbocken rieche ich hinten links Benzin, kommt irgendwie von oben, ich hoffe mal nicht das es die Naht vom Tank ist Mehr sehe ich dann morgen wenn die Bremsen wieder drin sind.

Ich hatte die Sufu ja auch schon gequält und nichts gefunden bezüglich undichten Tanks Vielleicht ist es nur eine Leitung, auf alle Fälle ist es feucht in der vorderen linken Tankecke an der auch die Leitungen runterkommen. Ich kam gerade von der Zulassungsstelle um mein Motorrad wieder anzumelden und dort ging die Reservelampe an. Auf der Heimfahrt habe ich dann erstmal 20l getankt und dann bin ich auf die Bühne.

@Baumschubser: Irgendwie nichts weiter, entweder bin ich durch einen Fleck durchgefahren und daher der Geruch. Das "feuchte" was ich gesehen habe verändert sich nicht und ich vermute das ist irgendein Konservierungsmittel. Unterbodenschutz würde ja auch von Kraftstoff weggewaschen werden und das ist nicht der Fall. Hatte auch schon Pappe drunter gelegt und es war nix drauf. Auch wenn ich den Tankdeckel aufschraube nachdem ich gefahren bin ist Druck im Tank, was bei einem kaputten Tank ja auch nicht der Fall sein würde.

EDIT: seit letzter Woche Freitag sind auch die "neuen" gebrauchten Winterräder drauf, welche ich von einem User hier gekauft habe. Machen sich auch ganz schick die weißen ATS StreetRally.

So kurz hatte ich zwar bislang kein Auto, aber demnächst werde ich mich von dem Impreza trennen Lag nicht am Auto selber, vorallem im Winter war es echt spassig. Aber ich habe mich in was anderes nach einer Probefahrt "verliebt". Der hochdrehende Sauger bleibt, es wird sogar wieder ein Subaru, allerdings ohne Allrad und leider nicht in WR Blue. Ratespiele brauche ich ja jetzt nicht eröffnen da die Auswahl ja nicht groß ist, es wird ein gebrauchter Dark Grey BRZ Sport mit Automatik, erst hatte ich vorbehalte wegen der Automatik, aber die Probefahrt hat mich überzeugt.