Leichter Ölverbrauch beim neuen SJ

Brahms

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1

Donnerstag, 26. Februar 2015, 19:39

Moin liebe Forumsmitglieder,

seit November 2014 und inzwischen 9000 KM fahre ich den 2,0l Benziner als Modelljahr 14. Als Öl ist ein 0W20 eingefüllt. Auf diesen ersten 9000 KM hat der Motor nun knapp 0,5 Liter Öl verbraucht. Mit der ersten Inspektion bei 15.000 km, so mein Händler, würde auch ein anderes Öl eingefüllt werden. Das Fahrzeug wurde korrekt eingefahren, läuft sehr schön und verbraucht im Mittel knapp 9 liter auf 100 km. Ist der Ölverbrauch bedenklich ?
Viele Grüße
Uwe

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IKR

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2

Donnerstag, 26. Februar 2015, 23:01

Nein.

Da gibt es teilweise bei den Amis, die den 2,5l Motor haben, ganz andere Verbräuche: 1l und mehr auf 1000 bis 1600 km.

Ist das 0W20 mittlerweile auch in Deutschland von Subaru empfohlen?
Bei meinem 2010 ist es noch das 5W30. Wenn du laut deiner Betriebsanleitung das auch fahren darfst, würde ich beim nächsten Ölwechsel das 5W30 oder auch das 5W40 nehmen.
Persönlich halte ich nicht viel von diesen "wasserähnlichen" 0W... Ölen, insbesondere nicht, wenn es wieder wärmer wird.

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Dampfmaxe

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3

Freitag, 27. Februar 2015, 06:48

Auch- nein.

Meiner ist 10 Monate älter und hat die erste Inspektion hinter sich.
Vorher - mit Originalbefüllung 0W20 - verbrauchte er gut 1/2 Liter auf die gesamte Distanz.
Offensichtlich macht die "dünne Suppe" dem Motor die Einlaufarbeit etwas leichter.
Bei der Inspektion wurde wie bei dir auf 5W30 umgestellt. Wir haben nun mal statt Hochleistungsaggregate brave Arbeitstiere unter der Haube.

Motor läuft unverändert, Ölverbrauch nach 3 tkm 0,0. Spritverbrauch - wie bei Dir.
Warten wir den Sommer ab.
Du brauchst dir also keine Sorgen machen.
Die wissen, was sie tun.

Gruß -

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klumpjo

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4

Freitag, 27. Februar 2015, 21:36

Hallo,

wir haben das gleiche Auto mit mittlerweile 27.000 km. Der Ölverbrauch war so gering, dass vor dem Ölwechsel bei 15.000 km nichts nachgefüllt werden musste. Habe beim Ölwechsel wieder auf Befüllung mit 0W-20 bestanden, weil es dieses Öl ist, dass in der Betriebanweisung vorgeschrieben wird, und auch, weil ich das Spritsparpotential maximal ausnutzen will. Auch seit dem Ölwechsel bei 15.000 km habe ich nichts nachgefüllt.
Bei deinen 0,5 liter auf 9000 km wirst Du auch nichts nachfüllen müssen, da der Unterschied zwischen max und min Markierung 1 Liter ist.

Johannes

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daddy

Fömi im Impreza GT Club

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5

Samstag, 28. Februar 2015, 09:54

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Herrjeh ...was kommt denn da auf uns zugerollt :?:

: 0w-20 als (Dauer-)Öl :traurig:

. Da hätte ich schon Angst vor jedem Motorstart[ und erst recht Angst, mal beim kommenden Frühlings-Sommer auch nur ein wenig Leistung abzurufen. Wenn´s aber während der Garantiezeit ausdrücklich in der Betriebs-Anleitung
vorgeschrieben ist, ....dann könnte bei Gebrauch dieses Öles zumindest kein Versagensgrund genannt werden. Wenn man da nicht einen anderen Grund findet, so etwa "vorgeschriebene Einfahr Höchst- Drehzahl überschritten. :hmmm:

"/ot]

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bruno fori

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6

Samstag, 28. Februar 2015, 15:41

Also ich fahre einen Forester XT 2013. Nach den ersten 4000 km habe ich 1/2 ltr Öl nachgefüllt. Nach dem ersten Ölwechsel (wie vorgeschrieben 5-W30) bin ich weitere 15 000 km gefahren ohne Öl nachzufüllen.

Bei meinem Forester SJ aus 2013 ist 5-W30 vorgeschrieben.

Grüßle
Bruno

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IKR

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7

Samstag, 28. Februar 2015, 18:30

Frage jetzt nur mal interessehalber:

Was ist denn nun für einen SJ Benziner Sauger 2,0 von Subaru vorgeschrieben?

5W30 oder 0W20?

Und ist das entsprechende Öl wirklich eine Vorschrift von Subaru oder nur eine Empfehlung wie in der Betriebsanleitung meines SH 2010?

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Brahms

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8

Samstag, 28. Februar 2015, 21:25

Moin Zusammen

Im Bordbuch für das 14 er Modell ist aus meiner Sicht nicht unbedingt Klarheit zu erkennen.
Unter anderem steht dort sinngemäß, dass für optimale Motorleistung und optimalen Motorschutz ein 0W20 empfohlen wird. Darüber hinaus soll herkömmliches Öl verwendet werden können, ohne dass sich dadurch Motorlebensdauer oder Fahrleistung verringern.

Auf einer anderen Seite steht, dass nur Motoröl der empfohlenen Qualität und Viskosität zu verwenden ist und dort steht ebenfalls für Modelle ohne Turbolader ein 0W20.

Ich denke, dass das 0w20 der Erlangung des reduzierten Verbrauchs, des Schadstoffaustoßes und der Start Stop Anlage geschuldet ist.

Fazit für mich: Sollte mein Subaru Händler zur 1. Inspektion an Stelle von 0W20 zum Beispiel ein 5w30 oder 5w40 einfüllen, habe ich damit kein Problem. im Gegenteil.

Diese Ausführungen sind sinngemäß, da ich nicht aus gedruckten Büchern Kopien ins Internet stelle.

Viele Grüße
Uwe

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Dampfmaxe

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9

Sonntag, 1. März 2015, 07:51

Moin,
Also wenn 0W20 vom Hersteller direkt vorgeschrieben wäre, kann ich mir nicht vorstellen, dass ein Händler ohne Kundenzustimmung und schon gar nicht in der Garantiezeit ein Motoröl mit anderer Viskosität einfüllen würde.
Selbst wenn er persönlich ein Anderes bevorzugen sollte, wäre er dämlich, dieses Risiko einzugehen.
Mit dem 5W30 wird uns mit Sicherheit nichts passieren. Die dünne Ultraleichtlaufsuppe mag ja vor allem im Winter Vorteile haben und im Sommer auch bestens geeignet sein. Das Spritsparpotenzial wird wohl so geringfügig sein, dass man es auch vegessen kann.
Allerdings habe ich so ein Gefühl, dass sofort nach dem Umstieg auf 5W30 bei Minusgraden und im Kurzstreckenverkehr zumindest der Kurzstreckenverbrauch leicht angestiegen ist. Mit dem BC im SJ kann man das ja nun gut verfolgen. Hier könnte das 0W20 schon leicht von Vorteil sein.

Gruß -

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klumpjo

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10

Sonntag, 1. März 2015, 21:06

Wie Brahms schon schreibt, ist für den Sauger 0W-20 die normale Viskosität lt. Betriebsanleitung. 5W-30 kann zum Nachfüllen verwendet werden. Mir ist es ehrlich ein Rätsel wieso hier im Forum soviel Angst besteht bezüglich des 0W-20. Die FB Saugmotoren (FB20 und FB25) sind für dieses Öl konstruiert worden, was übrigens auch bei vielen anderen japanischen Motoren so ist (Mazda, Toyota) und Subaru gibt an, dass dieses Öl im Normalfall verwendet werden soll.

Wenn man sich die Öltemperaturmessung im Forester anguckt, merkt man, dass im Winter vielfach selbst nach 20 km fahren noch keine 90 Grad Öltemperatur erreicht werden. Ich kann mir daher sehr gut vorstellen, dass wie Damfmaxe schreibt, im Winter ein Verbrauchsvorteil und vielleicht auch ein Schmiervorteil des 0W-20 gegenüber einem 5W-30 bestehen könnte.

Dass die Werkstätten sehr gerne auf das 5W-30 ausweichen, verstehe ich sehr gut, das ist nämlich einfacher für die Werkstätten. 5W-30 kann wahrscheinlich in ungefähr alle Subarus gekippt werden, die seit 2005 oder noch früher gebaut wurden.

Johannes

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Urbanus

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11

Montag, 2. März 2015, 17:29

In meinem Bordbuch SJ XT 2014 steht 5W30 für den Turbo, 0W40 für den Sauger.
Während der Garantiezeit hat man ja keine andere Wahl als das von Subaru empfohlene Öl zu fahren.
Kann mir auch nicht vorstellen dass die Werkstätten etwas anderes einfüllen als vorgeschrieben, die wollen ja kaum haften wenn mal ein Motor aus irgendwelchen Gründen hops geht.
Gruss

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

0W40 bei minus 22 Grad Celsius

Youtube Video Link

Forester SJ 2.0 XT 240PS CVT BJ 2014
Forester SH 2.0 XS 150PS Automatik BJ 2010
Leone Coupé 1800 Turbo BJ 1984 (†)

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Bitburki

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12

Dienstag, 3. März 2015, 08:59

Was würdet ihr denn empfehlen, wenn ich nur Kurzstrecke fahre?
5W-30 oder 5W-40?
Ist der kleine Benziner mit 150PS

von 0W-20 rät auch meine Werkstatt ab

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carsten70

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13

Dienstag, 3. März 2015, 14:48

Zitat von »Bitburki«

Was würdet ihr denn empfehlen, wenn ich nur Kurzstrecke fahre?
5W-30 oder 5W-40?
Ist der kleine Benziner mit 150PS

von 0W-20 rät auch meine Werkstatt ab

Haben die Werkstätten soviel negative Erfahrung, dass sie das 0W20 ablehnen? Eher nicht.
0W ist doch prima, kommt im Winter schnell da hin wo es schmieren soll.
Evtl. könnte man auf 0W30 gehen, für die Schisser.

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Bitburki

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14

Dienstag, 3. März 2015, 14:59

Antwort war, es wäre zu dünn, wobei dann die Frage wäre, ob man es vielleicht mischen sollte/könnte?

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carsten70

Fortgeschrittener

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15

Dienstag, 3. März 2015, 15:23

Die Herren Inschinöre aus JP haben sicher nur zum Spaß 0W20 auf den Öleinfüllstutzen geprägt...
Die Handwerker aus der Werkstatt haben davon mehr Ahnung als die Entwickler?
Erfahrungswerte? Wohl kaum, denn solange gibt es das 0W20 noch nicht für Subaru. Und bei den Verkaufszahlen gibt es wohl so gut wie keine Erfahrung damit.
Ich bin schon gespannt. Im April 15 muss unser Outback MY13(EZ04/14) 2.5 auch zum ersten Ölwechsel.

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Brahms

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16

Dienstag, 3. März 2015, 18:52

Moin,

m.E. ist das 0w20 sicherlich ein excellentes Öl im Winterbetrieb und bei Kurzstrecken, vielleicht auch minimal kraftstoffsparend und besonders "innovativ". wie ja auch die höchst "modernen" Steuerketten im VAG Konzern (führen zu zahlreichen Motorschäden außerhalb der Garantie) . Dass ich allerdings mit Wohnwagwgen bei 40 Grad Außentemperatur durch Spanienens Berge unter enormen thermischen Belastungen mit einem 0W20 Öl fahren möchte, sehe ich nicht so begeistert. Denn es hat gute Gründe, weshalb inzwischen auch 10W60 Öle angeboten und verkauft werden, insbesondere bei hochbelasteten Motoren. Auf einem anderen Fahrzeug fahre ich völlig ohne Beanstandungen ein 20W50 und das schon über 100 Tsd KM.
Die Frage nach dem richtigen Motoröl ist also keine Frage der "Schisser", sondern eine Frage von Menschen die nachdenken.
Gruß
Brahms

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Dampfmaxe

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17

Dienstag, 3. März 2015, 19:41

@Brahms

Dem kann ich mich nur anschließen !

Eine "Ölkriesendiskussion" ist auch bekanntermaßen völlig sinnlos.

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klumpjo

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18

Dienstag, 3. März 2015, 19:44

Hallo Brahms,

kann ich sehr gut verstehen. Allerdings meine ich, dass Subaru 0W-20 nicht hätte freigeben oder sogar als hauptsächliches Öl empfehlen sollen, wenn dieses Öl nicht geignet wäre für 40 Grad Aussentemperatur und Anhängerbetrieb im Gebirge.

Ich nehme mal an das Carsten70 kein 0W-20 bei seinem Ölwechsel bekommen wird, habe noch von keinem Händler gehört, der das Öl von sich aus einfüllt. Meiner tut es auch nicht, deswegen kaufe ich es selbst. Mein Händler hat allerdings wohl überprüft in seinen Anweisungen von Subaru, ob er 0W-20 einfüllen darf.

Das hat mich übrigens nicht weiter gewundert, dass mein Händler das nicht von sich aus macht. Ich hatte schon ein ähnliches Problem mit meinem vorherigen Volvo, der A5 Öl bekommen sollte. Alle Werkstätten haben das ignoriert und das dickflüssigere A4 Öl eingefüllt.

Johannes

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Bitburki

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19

Dienstag, 3. März 2015, 20:05

Kann man es jetzt eigentlich "mischen"? So als Mittelweg?

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HiFi50

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20

Mittwoch, 4. März 2015, 07:49

Hallo,

ich war diese Woche zur ersten Durchsicht (13t km) mit meinem Forester Diesel (BJ2013 EZ 2/2014).
Der Händler hat 5W30(C2) (das gute Motul...) eingefüllt.
Meine Frage nach dem in der Bedienungsanleitung vorgeschriebenen 0W30 wurde sinngemäß damit beantwortet, daß dies die Werksbefüllung sei und das 5W30 von Seiten meiner
Werkstatt immer verwendet wird und zu keinen Problemen führt.

Das 5W30 kann lt. BDA zum Nachfüllen verwended werden.

Laut dem Ölfinder auf der Motul-Internetseite ist 5W30 für den Forester Diesel angegeben.

MfG
Matthias

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Zitat von »Bitburki«

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