Benzin abzapfen

Nanopixel

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Sonntag, 21. September 2014, 17:08

Benzin abzapfen

Hallo zusammen,
ich habe einen Schrott-Impreza BJ 2000 herumstehen mit ziemlich viel Benzin im Tank.
Wie kann ich den Sprit da möglichst komplett raus bekommen? Mit nem Schlauch in den Tank und ansaugen habe ich es versucht, aber das ist gescheitert, das gab nichtmal einen halben Liter. Vll. war der Schlauch auch ungeeignet, möchte dafür aber ungern einen neuen kaufen.
Hatte mir dann was anderes überlegt, sagt mir mal bitte ob die Idee machbar ist, oder es vll sogar noch einfacher geht:
Unter der Kofferraumabdeckung die Klappe zur Benzinpumpe öffnen, diese mittels einer Autobatterie mit Spannung versorgen und dann nur noch vorn im Motorraum an der richtigen Stelle das ankommende Benzin mit Kanistern auffangen. Geht das?
Wenn ja, könnte mir dann jemand bei der Steckerbelegung der Benzinpumpe helfen, habe gesehen der Stecker hat 5 Pins...
Gruß
Nano

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y@zu

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Sonntag, 21. September 2014, 17:29

wär jez auch mein vorschlag gewesen. Einfach dann n schlauch am Benzinfilter Ausgang und in nen kanister und Pumpe kurzschliesen.

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Nanopixel

Fortgeschrittener

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Sonntag, 21. September 2014, 17:37

Ja, nur wie sind die Pins belegt? Wenn ich da an der falschen Stelle Spannung anlege Schrotte ich doch sicher das Teil...

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TME

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Sonntag, 21. September 2014, 17:42

Tu einfach den schlauch runter und quäl den starter

is ja eh n schrott impreza

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habi12623

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Sonntag, 21. September 2014, 19:10

Sobald die Zuendung an ist, baut die Spritpumpe doch schon Druck auf. Wenn du einen Schlauch im Motorraum entfernst/umleitest in den Kanister, laeuft die Pumpe doch dauerhaft, weil der Abschaltdruck nicht erreicht wird. Da braucht man nicht mal den Anlasser bemuehen. Oder habe ich deine Frage jetzt nicht richtig verstanden?

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y@zu

Schüler

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Sonntag, 21. September 2014, 20:09

also bei mir war es nicht der fall das die Pumpe durchlief.

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Hörnchenmeister

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Sonntag, 21. September 2014, 21:53

Wie wäre es mit Kraftstoffpumpenrelais brücken?

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daddy

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Sonntag, 21. September 2014, 22:51

Mit einem Handpumpen-Plastik-Pumpen-Dingens für wenig Cente für den ersten Anlauf gehts nicht? Glaube ich nicht wirklich. Das müsste laufen und laufen wenn der Auffang-Behälter nur tief genug unten steht.

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Nanopixel

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Sonntag, 21. September 2014, 23:05

Ich glaub es lag nicht am Pumpen/Saugen, sondern eher daran, dass ich den Schlauch nicht durch die verschlungenen Rohrleitungen vom Einfüllstutzen bis zum Tank bekommen habe.
Das mit der Zündung würd ich gern machen, aber ich bin mir grad nicht sicher, was im Motorraum alles bereits ausgebaut wurde - daran könnte es scheitern.
@Hörnchenmeister: Das Relais brücken, bitte erzähl mir mehr! =)

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Str!k3r

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Sonntag, 21. September 2014, 23:20

Ausm Bauch heraus würde ich sagen: Motorhaube auf, Sicherungskasten auf. In der Innenseite vom Deckel sollte stehen welche Sicherung und welches Relais was ist. Da steht sicherlich irgendwo FUEL. Relais raus, Büroklammer aufbiegen und mal an 2 Anschlüsse halten. Meistens sinds die größeren. Wenns Funkt isses schonmal ein gutes Zeichen. Dann mal lauschen ob die Pumpe läuft.

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TME

Profi

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Wohnort: Linz

Montag, 22. September 2014, 00:43

kaltbohrung

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Nanopixel

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Sonntag, 28. September 2014, 20:22

Bin jetzt mal wieder dazu gekommen, nach dieser Sache zu schauen.
Zum Thema Kraftstoffpumpen-Relais: Bisher kein Erfolg, im Sicherungskasten im Motorraum gibts kein Relais mit "Fuel" oder etwas ähnlichem, siehe Bilder.
https://www.dropbox.com/s/bsgh4aifsjlbb0…rungskasten.jpg
Hier der Deckel:
https://www.dropbox.com/s/8rtdddgo7q9hu6…eckel2.jpg?dl=0
Bitte um Hinweise.
Hier ein Blick in den Motorraum:
https://www.dropbox.com/s/gh2q5gsscq4zk74/Motorraum.jpg?dl=0
Hier noch ein Bild vom Stecker der Benzinpumpe direkt. Vielleicht kann man das mit dem Relais ja sein lassen und hier ansetzen, fragt sich nur wie die Belegung ist:
https://www.dropbox.com/s/s1pen1lbrlyivx…npumpe.jpg?dl=0
Bin über jeden Hinweis dankbar.
Gruß
N

P.S. Bilder einstellen ist immer noch nicht möglich? ok, dann eben als Link.

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Flo H

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Wohnort: Leutkirch i. A.

Montag, 29. September 2014, 08:13

Bei einem Bekannten Autohändler von mir wurden mehrere Tanks einfach von unten angebohrt. Hat funktioniert ohne das etwas passiert ist.
Möchte es damit aber trotzdem keinem empfehlen!

Gruß Florian.

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Nanopixel

Fortgeschrittener

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Montag, 29. September 2014, 09:08

Das Anbohren hatte ich schon von anfang an ausgeschlossen.
Es muss doch eine gängige Möglichkeit geben den blöden Sprit aus dem Tank zu bekommen - ich bin doch nicht der erste mit diesem Problem?!?

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BlackGT00

Fortgeschrittener

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Montag, 29. September 2014, 12:57

Zitat von »Flo H«

Bei einem Bekannten Autohändler von mir wurden mehrere Tanks einfach von unten angebohrt. Hat funktioniert ohne das etwas passiert ist.
Möchte es damit aber trotzdem keinem empfehlen!

Gruß Florian.

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

besser nicht,da kenn ich ne story von wem der das gemacht hat, leider ging die benzinfontäne von Kohlebürstenfeuer des akkuschrauber in flammen auf ..

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Nanopixel

Fortgeschrittener

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Freitag, 3. Oktober 2014, 21:48

Hallo zusammen,
ich bin leider immer noch nicht weiter gekommen.
Das Relais der Benzinpumpe ist unauffindbar.
Vielleicht hat ja jemand den entscheidenden Tipp für mich, was die Steckerbelegung der Benzinpumpe angeht:
https://www.dropbox.com/s/5hudf18cr7ylv6…npumpe.jpg?dl=0
Es gibt folgende Kabel zur Auswahl:
braun, schwarz, rot-gelb, schwarz (dick), schwarz-rot (dick)
Wohin PLUS, wohin MINUS?

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Nanopixel

Fortgeschrittener

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Sonntag, 5. Oktober 2014, 15:02

Problem gelöst.

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Baumschubser

Super Moderator

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Wohnort: Haldensleben

Sonntag, 5. Oktober 2014, 15:08

Welches denn? Das mit dem Kraftstoff im Tank oder das mit der nicht laufenden Kraftstoffpumpe?
Und wie?

Gruß
Stephan

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Nanopixel

Fortgeschrittener

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Registrierungsdatum: 6. Dezember 2012

Sonntag, 5. Oktober 2014, 21:18

Für zukünftige Generationen, die das gleiche Problem haben und hier im Forum danach suchen:
Masse (Minus) aufs dicke schwarze Kabel, 12V Plus aufs dicke Schwarz-Rote, schon läuft die Pumpe.
Sprit dann im Motorraum hinterm Benzinfilter auffangen, ist klar.