Subaru Community

Zitat von »MachoGrande«

hab heute die Bremsbeläge an der HA gewechselt. Und auf beiden Seiten sind die äußeren Beläge fast aufs Metall runter, die Inneren jedoch sehen ziemlich gut aus.
Ist das normal beim Legacy? Ich hab den Wagen jetzt fast ein Jahr.

Auf dem Bild links ein äußerer Belag und rechts der Innere - beide Seiten sehen identisch aus.

@MachoGrande:
Da passt das Bild aber nicht zur Beschreibung! Wenn jeweils die äußeren bis auf das Trägermaterial runter sein sollen und auf dem Bild soll rechts der innere Bremsbelag zu sehen sein, dann widerspricht sich das.

Da ich in Sachen Bremsanlage nicht so firm bin, kenne ich jetzt den Aufbau / Funktionsweise (bezüglich Schwimmsattelbremse oder Faustsattelbremse) beim Legacy nicht genau, aber da wird wohl ein Kolben im Bremssattel nicht mehr ganz zurück gehen und daher schleift beim Fahren ständig der eine Bremsbelag an der Bremsscheibe und nutzt sich somit deutlich früher ab. Das sollte aber revidierbar sein. Zu solchen Problemen (und entsprechende Lösungen) findest Du mit der genügend!


Gruß
Stephan

@Baumschubser:

Der Legacy H6 hat vorne und hinten eine Schwimmsattelbremse, falls das zur Klärung dienlich sein sollte.

Bei meinem hat auch an einer Seite auf der HA der äußere Belag ständig an der Scheibe (gerubbelt), so dass der Sattel selbst nach längerer Fahrt heiss wurde. Könnte der TE mal prüfen, ob das bei ihm auch passiert. War deshalb bei der Werkstatt. Das Problem war etwas Rost an bestimmten Stellen, so dass der Sattel nicht mehr schwimmen konnte. Das hat gereicht für das Dauerschleifen eines Belags an der Bremsscheibe. Die Kolben waren aber alle in Ordnung und er ging auch wieder auf.

Die Werkstatt hat das kurz von Rost befreit, der Sattel konnte wieder schwimmen und das Problem erledigt. Ich nutze den Legacy meist nur 1 Mal pro Woche dafür für eine längere Fahrt. Das Problem der Festgehenden Bremsen kenn ich auch vom Impreza. Passiert wohl bei fast allen Subarus, die lange stehen und nur selten bewegt werden. Beim Impreza waren irgendwann dann auch die Kolben nicht mehr gängig, dann wurde der Sattel gegen einen überholten oder neuen getauscht. Das Problem tritt komischerweise mit den Ersatzsatteln nicht mehr auf. Mit den ab Werk verbauten aber ständig! Ob das beim Legacy auch so sein wird? Vermutlich ja.

Mit Bremssätteln kenne ich mich inzwischen aus. Habe einige Erfahrungen beim Impreza gesammelt und immer bei der Arbeit der Werkstatt (ob Gängigmachen oder Belag/Scheibenwechsel) genau zugeschaut.

Gruss
kawakawa

Wichtig ist, daß der Sattel leicht schwimmen kann und die Beläge im Sattel müssen leichtgänig sein, da darf nichts klemmen. Manchmal reichen schon nicht maßhaltige Beläge aus dem Zubehör, daß die Bremse hinten sich ungleichmäßig abnutzt.

Hilfreich ist auch, die Gleitflächen der Beläge in der Führung im Sattel mit Hochtemperatur-Keramikpaste leicht einzuschmieren und auch die Gleitbolzen des Sattels mit diesem Zeug zu versehen.
Aber nur die Führungen, besser nicht den Reibbelag selbst
Klemmende Beläge hatte ich mit der Feile nachgearbeitet, dann aber die Fläche mit Rostschutz nachbehandelt.
Nach etlichen schief abgefahrenen Belägen (vorn und hinten) nehme ich die Beläge seitdem bei jedem Reifenwechsel raus, reinige die Führungen und schmiere alles mit Keramikpaste.
Damit sind die Probleme weg.

Gruß Gerd

Kenn ich von meinem OBK auch, habe gerade die ganz HA komplett gemacht (90Tkm) die eine Seite war ebenso schief abgelaufen. Und quitschte wenn man nicht auf der Bremse war.

Gruß Gerald

Zitat von »Goldfinger«

auch die Gleitbolzen des Sattels mit diesem Zeug zu versehen.

Das halte ich für keine gute Idee. An die Gleitbolzen gehört temperaturbeständiges Fett.