Subaru Community

Lackier doch den libero in Rostbraun, dann fällt es nicht mer auf.

Ne im ernst.
Wir haben den Rost immer mit ner Flex und ner Drahtbürste gelößt und dann entzweder mit Hammerit (SCHLEICHWERBUNG!!!)oder Schwarz Matt Thermolack neu Lackiert.
Funzt die nächsten 2-3 Jahre wunderbar, dann lackierst einfach wieder.

Gruß
Sven

@Harald
Schreibe doch bitte das nächste mal deine Frage ins Forum und nicht direkt an mich, damit die Anderen auch wissen worum es geht. Und vielleicht offene Fragen gleich mit beantwortet werden.

Hier die Mail:

Meinst Du das wirklich?. Hammerit ist doch nur bis ? Grad haltbar. Das glaub ich Dir nicht, was Du da anbietest. Also komm mal mit den Profi Infos rüber!


Ja ich habe das ernst gemeint. Habe schon Hamerit an der Ölwanne verwendet, weil ich nichts anderes zur Hand hatte. Hat zumindest 2 Jahre lang gehlten weiter weiß ich es nicht. Es war aber auch nicht bei einem Libero sondern bei nem Opel.

Der Vorteil bei Thermolack ist ganz klar die hohe Temperaturverträglichkeit von um die 750°C je nach Hersteller. Der weitere Vorteil ist die Spraydose.

Aber so, wie ich es oben beschrieben habe geht es. Habe es schon oft genug so gemacht.

Sven

Das Öl wird ja auch nicht so extrem heiß. Normale Öltemperatur liegt bei so 80-90 Grad. Diese Temperatur hat dann auch die Ölwanne. Meistens sogar weniger, da sie im Fahrtwind liegt und gekühlt wird.

Andreas

Wie schauts denn aus, ist der Rost an der Ölwanne überhaupt schlimm? Ist doch aus dickem Material? Mein Legacy kennt dieses Problem nämlich auch gut, und ich dachte bis jetzt, es sei harmlos. Ich bitte um Meinungen....

Gruß

Dirk

Also ich habe schon Ölwannen und Filter gesehen, die Kurz vorm durchrosten waren. Ein Filter ist mir beim lösen auch schon gebrochen so kaput war der. Dazu muß man ihn aber viele Jahre drin lassen, oder absoluten Schrott kaufen.

Aber so ein bißchen Rost an der Ölwanne ist nicht so schlimm.
Man sollte aber trotz allem dem Rost schon im Anfangsstadium einen Riegel vor schieben, dann kann nichts passieren.

Im Normalfall ist das aber eher ein Schönheitsproblem, als eine ernste Gefahr.

Wenn man halt den nächten Ölwechel macht und die Motorverkleidung eh ab hat, ist das ja nur eine kleine Sache. Ein bißchen mit Flex und Topfbürte drüber, denn schlimsten Rost entfernen und neu Lackieren.
Das ist in 5 Minuten erledigt und es sieht wieder gut aus.

Sven

Zum Thema Ölwanne: Meine ist nach 53000 km durchgerostet. Und zwar kam dann in Stecknadeldicker Strahl aus der Wanne. Habe dann einfach eine Schraube reingedreht. das ganze ist mir allerdings auf dem Parkplatz passiert und nicht auf der Autobahn. dann hätte es vermutlich den Motor oder schlimmer den Libero mit mir drin zerlegt. Die Wanne ist aber recht preiswert(78 Euro)und schnell gewechselt. Aber bitte an neue Schrauben denken, weil die nämlich auch weg rosten. Subaru kennt das problem und hat immer genug Ölwannen im Zentrallager.